玉林东站（北站） 线下式站房（代表性的类似效果图）

爱广者G

卖萌狮子王 发表于 2017-10-17 20:24
线下式高铁站房 ：负一是轨道站，一楼是公共交通 等服务，二楼是站台，三楼是候车室

出站在哪？线下是指候车室线下还是什么?_?

卖萌狮子王

爱广者G 发表于 2017-10-17 21:10
出站在哪？线下是指候车室线下还是什么?_?

三楼候车，二楼站台，一楼是出站和各种公共交通和商业平台，负一楼是地铁轻轨之类的轨道交通。其实就是把我们原来的地下出口过道，变成了一楼而已了。 简单点来说，就是候车室搬到三楼，站台搬到二楼，出站口和公交车的士等等公共服务直接在一楼，负一楼停车场商城轨道交通入口，负二楼地铁轻轨之类候车。

共走长生

卖萌狮子王 发表于 2017-10-17 23:08
三楼候车，二楼站台，一楼是出站和各种公共交通和商业平台，负一楼是地铁轻轨之类的轨道交通。其实就是把 ...

出站岂不是要走很长的楼梯？人多的时候根本坐不了自动扶梯。这样拿行李的就很难受了，感觉还是三楼候车室二楼站台一楼出站好，这样候车室白天可以减少灯光利用自然光，线下站台白天也要开很多灯，最重要的是列车进站时楼下能明显感觉到震动，候车体验就没那么好

卖萌狮子王

共走长生 发表于 2017-10-17 23:48
出站岂不是要走很长的楼梯？人多的时候根本坐不了自动扶梯。这样拿行李的就很难受了，感觉还是三楼候车室 ...

出站的楼梯要走很长的说法是什么意思啊？你是说2楼站台出站楼梯到1楼地面，还是说出站楼梯一直延伸到高铁站站房门口去？从2楼站台到1楼地面，再到一楼出站口就算出站了，然后直接在一楼换乘各种公共交通工具，不是很好，哪里有多长的楼梯啊？

就要扭计

线下式，说白了就是比线上骑跨式少建设一层，候车出站都为一楼（参考佛山西，一楼两侧进站候车，中间出站），然后轨道高架不阻断城市平面用地，周边配套高架桥匝道大大减少，减少投资，另外轨道在最上方，雨棚是最简易的低柱自然采光雨棚，白天可自然采光灯光工程和白天电量损耗大大减少，说白了就是保证枢纽规模的前提下使劲省。。。省。。。省，毕竟不是省会，财大气粗！！！！

就要扭计

错了，线下式其实就是为了省钱，拼命省，一楼分成两侧进站候车，中间出站，把线上骑跨的出站和候车结合在一楼，这样少建设一层地下出站层，回归一楼而减少了地下工程为主的出站层大大缩减投资额，另外线路高架（线上骑跨式线路其实也高架，部分利用地势而已），不阻断平层道路，候车又在一楼，周边须配套的高架桥和匝道投资也大大减少，站台在最顶部，雨棚是最便宜的矮柱自然采光雨棚，白天自然采光，灯光工程也降低不少，总之就是省。。。省。。。省

爱广者G

卖萌狮子王 发表于 2017-10-17 23:08
三楼候车，二楼站台，一楼是出站和各种公共交通和商业平台，负一楼是地铁轻轨之类的轨道交通。其实就是把 ...

三楼候车，二楼站台？这下我可真是懵逼脸了，线下不是说站房在线的下方吗？怎么是在上边呢？

爱广者G

卖萌狮子王 发表于 2017-10-17 23:08
三楼候车，二楼站台，一楼是出站和各种公共交通和商业平台，负一楼是地铁轻轨之类的轨道交通。其实就是把 ...

现在玉林站的轨道也算是二楼了啊，只不过铁轨下方填土

爱广者G

共走长生 发表于 2017-10-17 23:48
出站岂不是要走很长的楼梯？人多的时候根本坐不了自动扶梯。这样拿行李的就很难受了，感觉还是三楼候车室 ...

就是啊，线下候车全天候开灯，夏天还潮湿，车站工作人员到退休那时个个都风湿病。车进出站，下方的候车室还会“”咕隆咕隆“”的响，那天搞不好天花板就掉下来砸到人出大事故了，

爱广者G

就要扭计 发表于 2017-10-18 02:16
线下式，说白了就是比线上骑跨式少建设一层，候车出站都为一楼（参考佛山西，一楼两侧进站候车，中间出站） ...

这样算什么鬼？省钱？马拉个币的，干脆把13万平的站房压缩到3万平米啊，你nanba废物城满足了吧？艹

爱广者G

就要扭计 发表于 2017-10-18 02:24
错了，线下式其实就是为了省钱，拼命省，一楼分成两侧进站候车，中间出站，把线上骑跨的出站和候车结合在一 ...

到时候候车室采光不也需要几百盏灯才能照亮那十几万站房？玉林就是自己贷款都不要这种垃圾站房，在铁轨下候车，就为了省钱。干脆不建站房了直接在铁轨下方盖铁皮顶算了

爱广者G

容我用一句玉骂来形容我对线下站房的感受：难体过绝毛！

老鼠yzq

爱广者G 发表于 2017-10-18 10:42
容我用一句玉骂来形容我对线下站房的感受：难体过绝毛！

有都不错拉，不要贪心。二十一大都不一定建好呢。

375372716

爱广者G 发表于 2017-10-18 10:30
就是啊，线下候车全天候开灯，夏天还潮湿，车站工作人员到退休那时个个都风湿病。车进出站，下方的候车室 ...

的确，广州南站出站层每次有动车进站都能听到轮滚的声音，南宁地铁一号线朝阳站也是在第四次站台也能听见第三层铁轨的声音

卖萌狮子王

要是玉林站能类似于这个线上式的就好了，但是最终设计是那种就不知道了。