玉林何时才能对公共交通上点心？

我思故我在LA

green2026 发表于 2017-9-24 09:25
东郊都没有直达火车站的公交车车站之间都不能直达相通，还有什么好讲的

原来2路延伸过东郊，后面据说客流不行，而且被沿线投诉，就改回原线运行了。现在22路还是能到东郊附近的，只是间隔有点坑爹

我思故我在LA

爱广者G 发表于 2017-9-24 09:50
玉林本土新闻曾经报道过玉林公交迷群体，楼主应该就是其中一个。欢迎欢迎，说起玉林的公交事业，我就一个字 ...

现在我们和公交公司真的已经很尽力的相互配合了，最新的公交消息公交公司提供给我们，我们提给公交公司的建议，公交公司也在最大努力的接纳。像福高定制公交，就是我们跟公交公司协商半个多月之后，开行的专线。至于很多朋友问为何不能开马路圩、新桥、仁厚仁东这边的公交线路。我们两边也努力过了，也找媒体朋友造过势了，但一涉及二环以外的线路，就不是公交公司已经能决定的事情了，上面批不批，公交公司没有主动权。而福高定制为何能开？一个除福高一个站外，其余走向和6路保持一致，并且趟次较少，所以没啥阻力；其次福高客流比较稳定，回市区的同学比较多，客流方向集中，以定制包车这种形式才得以开通。

我思故我在LA

在高楼迷论坛与大家探讨问题还是比较棒的，不像红豆，太杂太乱，而且搅屎瞎黑的也太多

爱广者G

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 10:36
原来2路延伸过东郊，后面据说客流不行，而且被沿线投诉，就改回原线运行了。现在22路还是能到东郊附近的 ...

被沿线投诉什么意思？

爱广者G

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 10:44
在高楼迷论坛与大家探讨问题还是比较棒的，不像红豆，太杂太乱，而且搅屎瞎黑的也太多

红豆现在就是粪坑，不去也罢

我思故我在LA

爱广者G 发表于 2017-9-24 10:48
被沿线投诉什么意思？

嫌从市一到东郊和3路高度重合了，原来市政府没搬得时候，2路一延长，市政府就没有去火车站的线路了

我思故我在LA

爱广者G 发表于 2017-9-24 10:50
红豆现在就是粪坑，不去也罢

有时候去瞄两眼，博笑一笑也蛮不错，但真正要探讨问题的，就确实没必要去红豆了

交旅投公交公司

我是来看楼主的

交旅投公交公司

怎么看不了

我思故我在LA

现在公交公司还是很欢迎大家能给他们提一些具有可行性的建议，而且如果哪些企事业单位，有包车或者开行定制公交的需求，也可洽谈，价格从优
从我知道的，无论是市民还是车迷与公交企业接触对话的反馈来看，玉林公交公司还是蛮开放包容行业里面的，虽然公交公司自身还是带有蛮多老国企的臭毛病，但对待车迷啊，普通市民群体啊，态度还是很不错滴。大家伙有什么想法，意见，都可以跟他们反馈的

竞天

玉林公交都被吐槽多少年了依然看不到什么要改善的迹象~感觉现在的公交公司不像个公司更像个庸人收容所给那些有点关系的人混口饭吃的窝！没半点市场嗅觉和竞争力

我思故我在LA

竞天 发表于 2017-9-24 10:57
玉林公交都被吐槽多少年了依然看不到什么要改善的迹象~感觉现在的公交公司不像个公司更像个庸人收容所给那 ...

现在公交公司里面确实有您所说的人存在，对于市场招商引资方面，他们确实不够主动

green2026

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 10:50
嫌从市一到东郊和3路高度重合了，原来市政府没搬得时候，2路一延长，市政府就没有去火车站的线路了

同行投诉？就两家公司还互相投诉？！！

反正给我的感觉就是玉林的公交公司想赚钱但又不想用心

我思故我在LA

green2026 发表于 2017-9-24 11:03
同行投诉？就两家公司还互相投诉？！！

反正给我的感觉就是玉林的公交公司想赚钱但又不想用心

那时候还没有运美公交，不是同行投诉；就是沿线的居民对延伸改线后意见较大，跟3路延长去园博园也是一样的，都是改线后上客率差，被沿线居民投诉要求改回原线

交旅投公交公司

我思故我在LA 发表于 2017-9-24 10:50
嫌从市一到东郊和3路高度重合了，原来市政府没搬得时候，2路一延长，市政府就没有去火车站的线路了

师院去火车站的公交可以经过市府的啊，