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发表于 2017-9-27 09:36:38
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从抢抓机遇破题,正视短板谋出路
党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央高瞻远瞩,提出实施京津冀协同发展这一重大国家战略,强调要加快推进交通、生态、产业三个重点领域率先突破,大力推进京津冀交通一体化进程。2014年2月,习近平总书记就推进京津冀协同发展提出7点要求,其中之一就是要着力构建现代化交通网络系统,把交通一体化作为先行领域,加快构建快速、便捷、高效、安全、大容量、低成本的互联互通综合交通网络。“互联互通”迅速成为社会广泛关注的热点。
然而,京津冀交通一体化最大的短板在河北,这是一个不争的事实。2013年底,河北与京津之间一些公路“近而不通、通而不畅”,高速公路和普通干线公路“断头路”“瓶颈路”问题突出,农村公路里程仅居全国14位;港口集装箱吞吐量仅为天津港的十分之一;民航旅客吞吐量仅为北京的十六分之一;全省ETC用户仅30万户,区域运输缺乏统一的信息平台和信息共享机制,交通运输管理的信息化智能化水平相对较低。这些,都与“互联互通”的要求相去甚远。
缩小差距、补齐短板,唯有抢抓京津冀协同发展的重大战略机遇,借助交通一体化的东风奋起直追。为此,2014年以来,我省把推进交通一体化作为重中之重、首中之首,按照协同优先、合作优先、对接优先“三个优先”的原则,提出了“一盘棋”思维、“一张图”规划、“一股绳”合力的“三个一”工作思路,合力推动规划同图、建设同步、运输一体、管理协同,积极打造全面深化交通运输改革的试验区、区域交通一体化的示范区和交通运输现代化的先行区。 |
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