感觉合肥高铁要爆表了

soundgarden · 发表于 2017-8-3 09:58:40

有人知道商合杭建设得如何了？何时可以通车的？

XUEHAI · 发表于 2017-8-3 10:07:34

soundgarden 发表于 2017-8-3 09:58
有人知道商合杭建设得如何了？何时可以通车的？

最快19年7月，最慢19年年底

jiazi · 发表于 2017-8-3 10:14:23

粒上皇发表于 2017-8-3 09:18
为什么不修宁安合福东侧联络线呢，这样芜马到合肥就有动车可以坐了了，能比普铁快一小时吧

商杭不是在修了么

新二线城市霸都 · 发表于 2017-8-3 10:14:49

粒上皇发表于 2017-8-3 09:18
为什么不修宁安合福东侧联络线呢，这样芜马到合肥就有动车可以坐了了，能比普铁快一小时吧

因为有商杭是根本解决方案，本来商杭的进度应不会比合福晚太多

新二线城市霸都 · 发表于 2017-8-3 10:18:45

但我觉得，合肥的车次不算特别多是有原因的，大多数中部省份目前都只有以省会为中心的十字形高铁，而安徽北有京沪中有合宁南有宁安，未来还有商杭，呈现多线分流，融入长三角的态势，而其它中部省份到三大经济区，只有一条线。

新二线城市霸都 · 发表于 2017-8-3 10:20:17

glm_rookie 发表于 2017-8-3 09:03
商杭加沪汉蓉二通道才会有爆发点

我觉得商杭连沪湖更好，沪汉蓉二线如果在江苏走江北，很鸡肋，未来的线位如果向北偏向滁州，到南京的时间也不会节省多少

lchyue · 发表于 2017-8-3 10:41:29

huangziye 发表于 2017-8-3 01:35
感觉是挺厉害的，但是有对比才有差距，我本来以为合肥牛爆了，结果看了知乎一篇帖子，列出了一堆数据排名表 ...

相对合肥城市地位，南站在10-20位间的排名已经相当不错了，车次，效率都在前15以内，通达城市，等商合杭，合新，合安九后，肯定会大幅攀升，至于说进前五前十，那也要相匹配的说，合肥区位，人口，影响达不到前10的好吧。

lchyue · 发表于 2017-8-3 10:42:36

飞的更高发表于 2017-8-3 08:36
合肥-六安-信阳-南阳-商洛-西安，这条线应该规划建设350的高铁

钱啊，这几个三四线城市，谁也带不起来啊。中间有一个二线城市都好弄的多。

lchyue · 发表于 2017-8-3 10:43:40

阿汉发表于 2017-8-3 09:05
因为目前去上海北京广州还有西安的车好多都不经过合肥反而导致武汉南京甚至徐州这样的车站爆满就连 ...

合蚌高铁满了，运力不足，商合杭之后就会好的多。

lchyue · 发表于 2017-8-3 11:00:42

新二线城市霸都发表于 2017-8-3 10:18
但我觉得，合肥的车次不算特别多是有原因的，大多数中部省份目前都只有以省会为中心的十字形高铁，而安徽北 ...

确实是，大动脉来说，京沪从蚌埠拐弯了，合肥没有分享到此线路南向列车。合蚌下来的车，南向仅有合福，中间没有一个二线城市，带不了更多的车次。现在仅靠东西向的高铁车次。
所以商合杭一通，合肥高铁地位肯定大涨。上可接郑徐的车，下通杭州，宁波，以后的温州。再待合安九一通，合肥的过路车肯定飞涨。

hfboy72 · 发表于 2017-8-3 11:09:25

商合杭和合安九建成后，省内城际铁路还要加强，大幅替代省内公路客运，这才是刷客流的利器。

xd_love · 发表于 2017-8-3 11:11:17

本帖最后由 xd_love 于 2017-8-3 11:14 编辑

lchyue 发表于 2017-8-3 11:00
确实是，大动脉来说，京沪从蚌埠拐弯了，合肥没有分享到此线路南向列车。合蚌下来的车，南向仅有合福，中 ...

商合杭路过我老家亳州！很是期待建成！建成后，绝对流量暴涨，中间还有个大的阜阳西站枢纽(安徽除合肥南，第二大高铁站)！节前战沪杭，节后战阜阳！皖西北和河南人口老多了！！

埃滴滴 · 发表于 2017-8-3 11:15:23

肥肥真棒，其实我不太关系什么排名，我只关心合肥到哪里都能做到高铁就是棒棒

东岸村庄 · 发表于 2017-8-3 11:32:16

粒上皇发表于 2017-8-3 09:18
为什么不修宁安合福东侧联络线呢，这样芜马到合肥就有动车可以坐了了，能比普铁快一小时吧

就算修了联络线，你觉得铁路局会为这条线路开通动车吗？

hfboy72 · 发表于 2017-8-3 11:37:10

商合杭通车，芜马到合肥动车就很多了

[规划] 感觉合肥高铁要爆表了