通苏嘉考虑与京沪高铁无缝对接京沪高铁北站将做综合交通枢纽研究

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:27:29

小殇悠悠发表于 2017-5-11 10:20
上次顾区长上任去开了这个会，好像还提到了阳澄湖隧道高铁，现在这个小北站，真不知道怎么改，到现在汽车站 ...

现在没建汽车站是好事，不然建了就进一步限制了苏州北站的扩建，到时候拆不拆又是难题。
这次刚好统一协调考虑几条地铁和汽车站高铁站综合枢纽的建设。
现在这个比西部县城还落后的苏州北站，最好的改建途径就是彻底拆除重建，像老苏州站那样，拆了重来，长痛不如短痛。要建设出苏州的特色文化元素，建设出人性化的进出站换乘，建设出符合实际客流的大规模。

清末先生 · 发表于 2017-5-11 10:32:40

aew1 发表于 2017-5-11 10:27
现在没建汽车站是好事，不然建了就进一步限制了苏州北站的扩建，到时候拆不拆又是难题。
这次刚好统一协 ...

我也觉得一点点小拆起来不心疼

Xerophyte · 发表于 2017-5-11 10:35:35

本帖最后由 Xerophyte 于 2017-5-11 10:43 编辑

南京两个站一个在城北（城区）一个在城南，算是市郊、新城，对应吴江这样的，苏州两个都在城北，感觉起来有点不对称
扩建还是支持的，最起码两个铁路交叉，两条以上地铁接驳，加上汽车站，这样才会有大城市的感觉，搞那么多小站没多大作用，往往不重视
苏州北据说本来不是苏州想要的线路，是铁总出钱，所以建的小了，现在刚好可以推倒重来，最好是地面的，不要高架
前期可以小一点，但是要未未来的规划留有余地，像1号线那样太可惜了

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:37:39

现在一到节假日就广场上搭棚子，排队排到老远进不了站，等建了通苏嘉，是不是想让旅客们站到周边马路上去候车？？？拆除重建苏州北站刻不容缓。

今晚吃什么 · 发表于 2017-5-11 10:39:34

现在通苏嘉和湖苏沪在平望是并轨？还是在汾湖交叉通过？迟迟未定，今年开工又无望了

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:40:59

清末先生发表于 2017-5-11 10:32
我也觉得一点点小拆起来不心疼

我个人对它的理想不高，不求苏州北站能去跟南京杭州（动辄几十万的规模）比较，就1个要求——求苏州北站建完之后的建设规模和档次不要低于盐通苏嘉上另一个城市——苏北盐城。盐城站是50000平米站房5台12线的跨线式高架站房。
希望苏州北站能大于等于盐城这个水准。

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:43:20

Xerophyte 发表于 2017-5-11 10:35
南京两个站一个在城北（城区）一个在城南，算是市郊、新城，对应吴江这样的，苏州两个都在城北，感觉起来有 ...

个人希望苏州能做大3个枢纽站，苏州，苏州北，苏州南。
其他的适度即可。

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:46:58

今晚吃什么发表于 2017-5-11 10:39
现在通苏嘉和湖苏沪在平望是并轨？还是在汾湖交叉通过？迟迟未定，今年开工又无望了

在平望黎里并轨是最好不过，本来也是情理之中，这样做大苏州南站和苏州北站两大枢纽，苏州大城格局的铁路框架就奠定了。
无奈现在有嘉兴这一个搅事棍横空出世，背后有个不怀好意的上海在撑腰。实在不行，在汾湖交叉不设站通过，那就建设好同里到平望黎里的连接线，做大同里的车站，实现曲线救国。

酒店控小闲 · 发表于 2017-5-11 10:47:17

qingsese 发表于 2017-5-11 09:52
这次机会有多大啊，海燕，好担心，好害怕结果不理想！

交通方面，我不太好说。

但在超高方面，苏州新的超高项目都比原设计进行了大幅度的拔高！

泰山压顶 · 发表于 2017-5-11 10:49:52

扩建没问题，想在京沪高铁上动刀子，都想什么呢？

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:51:53

酒店控小闲发表于 2017-5-11 10:47
交通方面，我不太好说。

但在超高方面，苏州新的超高项目都比原设计进行了大幅度的拔高！

大的区域交通规划苏州受制于人，但苏州境内自己的交通枢纽车站建设是苏州可以做主的，只要愿意有资金投入，在线路走位确定后，现在苏州北站建多大是苏州可以做主的，就看苏州自己提出什么样的目标要求，愿意投资多少钱。

eternalblue · 发表于 2017-5-11 10:54:37

泰山压顶发表于 2017-5-11 10:49
扩建没问题，想在京沪高铁上动刀子，都想什么呢？

我也觉得扩几个高架站台没问题想拆了京沪高铁主线改造不现实也不可能

清末先生 · 发表于 2017-5-11 10:58:07

泰山压顶发表于 2017-5-11 10:49
扩建没问题，想在京沪高铁上动刀子，都想什么呢？

不动刀子成不了特等站啊成了特等站苏州就有南北向的始发车了

向南京方向也会有始发车了，也会有动车所了。不然通苏嘉苏州怎么做始发站？上海过来的车子又没法到通苏嘉上面

aew1 · 发表于 2017-5-11 10:59:11

eternalblue 发表于 2017-5-11 10:54
我也觉得扩几个高架站台没问题想拆了京沪高铁主线改造不现实也不可能

这正是苏州北站扩建的困难之处，所以我一直主张同时要建设好苏州南站。
京沪高铁的桥墩动不了，现在能动的就是苏州北站的外框架。如果通苏嘉要想和京沪并轨，必须拆了苏州北站的外框架。
在京沪高铁上加站台也不是绝对不可能。沪昆高铁上也有搞扩建的（金华正在搞扩建），京广高铁上通车后还加建过车站。

为rmb服务 · 发表于 2017-5-11 11:17:21

清末先生发表于 2017-5-11 10:58
不动刀子成不了特等站啊成了特等站苏州就有南北向的始发车了向南京方向也会有始发车了，也会有动车 ...

关键的是上海来的车子为什么要到通苏嘉?
上海去哪里需要到通苏嘉?

通苏嘉考虑与京沪高铁无缝对接 京沪高铁北站将做综合交通枢纽研究

通苏嘉考虑与京沪高铁无缝对接京沪高铁北站将做综合交通枢纽研究