2个多月过去，长株潭城铁上座率不高，广铁：正尝试公交式运行

zzmm0731

还公交化，不知道等到什么时候，连上下班高峰期都没安排合理！从下午5-7点只有一趟车直接从长沙到株洲南....中间就停靠一个大丰站，这是有多奇葩！

GlanntanLorc

尝试到现在，结果呢？

马路教父

现在就看下个月长株潭城际铁路全线（湘江西---株洲南/湘潭）通车会不会有变化了。

xczz

很难有大的变化，车次可能会增加一些，但估计很难谈得上公交化运行。再过2年再看有无显著改进。

马路教父

车次增加最好是上下班期间，否则又会是天天运椅子。

糖醋排骨好吃吗

湘潭段不清楚不表 株洲段停运加站 长沙段加车间隔压缩到15分内成为实际意义上的第三条地铁才有办法培养客流

zousheng8701

等乌山联络线通了益阳常德应该会有大的客流。

ranxiang

星佐镰 发表于 2017-2-23 17:16
这一点确实麻烦，我也遇到过。完全是广铁的管理模式跟不上城铁的功能。必须提前很多时间到车站取票进站 ...

为什么不长株潭搞一卡通。地铁、公交、城铁、磁悬浮甚至的士。城铁还要买票取票还要带身份证，我是不回去坐的。要去株洲湘潭，做普通货车更快更便宜。长株潭三市最好在长沙高铁南站搞个地铁换乘中心，三市把地铁都修到这里来再这里换乘就可以了，没必要高什么城铁

Js1981

糖醋排骨好吃吗 发表于 2017-11-19 19:23
湘潭段不清楚不表 株洲段停运加站 长沙段加车间隔压缩到15分内成为实际意义上的第三条地铁才有办法培养客流

5元起步价不改的话，长沙市内很难形成地铁式的客流。

zhoumisi

ranxiang 发表于 2017-11-19 23:03
为什么不长株潭搞一卡通。地铁、公交、城铁、磁悬浮甚至的士。城铁还要买票取票还要带身份证，我是不回去 ...

你如果从长沙火车站坐，确实不便宜，如果从先锋站开始坐，又快又便宜。先锋到湘潭17元30分钟，你做汽车从南站到湘潭只怕要一个多小时还要25元

arboby

到底是什么意思啊，株洲的2个站都建荒山野岭人烟稀少的地方。

苟利生死以

zhoumisi 发表于 2017-11-21 10:32
你如果从长沙火车站坐，确实不便宜，如果从先锋站开始坐，又快又便宜。先锋到湘潭17元30分钟，你做汽车从 ...

得了吧，南站坐到湘潭中心站也才17

马路教父

苟利生死以 发表于 2017-11-21 11:15
得了吧，南站坐到湘潭中心站也才17

虽然价格上一样，估计时间应该是城铁短得多。

马路教父

像我从大丰坐到先锋也才15块+30分钟。

苟利生死以

马路教父 发表于 2017-11-21 11:32
虽然价格上一样，估计时间应该是城铁短得多。

城铁车没有大巴多，发车密度跟不上，还需要提前踩点订票。