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楼主: yumilin

[城建] 集贤路建好了,可大大缓解金寨路压力。金寨路高架南延就可以开工了。

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发表于 2017-2-16 17:58:59 | 显示全部楼层
支持一下!!!{:5_117:}{:5_128:}
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发表于 2017-2-17 12:17:24 | 显示全部楼层
拉开路网格局,肥西这是要大发展的节奏啊
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发表于 2017-2-17 13:27:39 | 显示全部楼层
集贤路建好了,有18公里长啊,南北向缺少这样的主干道啊!不错!
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发表于 2017-2-17 16:01:01 来自手机 | 显示全部楼层
拉大城市框架
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发表于 2017-2-17 16:36:18 | 显示全部楼层
yjauo 发表于 2017-2-17 13:27
集贤路建好了,有18公里长啊,南北向缺少这样的主干道啊!不错!

但是集贤路和繁华大道那里高峰时期每天都是瘫痪状态啊
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发表于 2017-2-18 09:08:22 | 显示全部楼层
hrwaitfor 发表于 2017-2-17 16:36
但是集贤路和繁华大道那里高峰时期每天都是瘫痪状态啊

现在不是正在修互通式立交嘛,修好了就OK了
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发表于 2017-2-26 19:47:30 | 显示全部楼层
julian 发表于 2017-2-16 10:55
金寨路高架上南二环转西二环的车是很少的,而金寨路高架转合作化路高架的车是很多的。

也不算少,我经常这么转,不过车流量肯定比转合作化高架的少
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发表于 2017-2-27 09:15:28 | 显示全部楼层
金寨路高架桥当时的规划明显是短视了,南边下桥口应该往南延伸,跨过明珠广场那个路段,这样就可以避免一下高架就拥堵。
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发表于 2017-2-27 10:29:49 | 显示全部楼层
yjauo 发表于 2017-2-18 09:08
现在不是正在修互通式立交嘛,修好了就OK了

oh,no!现在修的只是一期。不是全互通,两线路直通外,各线路转换除了繁华大道东右转上集贤路和集贤路南右转上繁华大道有匝道外,其余匝道暂不修建…………………………
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发表于 2017-2-27 23:18:17 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2017-2-28 11:33 编辑
DF110150 发表于 2017-2-27 09:15
金寨路高架桥当时的规划明显是短视了,南边下桥口应该往南延伸,跨过明珠广场那个路段,这样就可以避免一下 ...


其实合肥早应该在开发经开区和政务区时代就该“废除”金寨路的重要性。

因为金寨路是一条【斜路】,这种斜路在很久以前在郊区并无问题,但是在现代会却造成大量的市政道路无法与金寨路垂直交叉。

这样产生一些列连锁反应:道路倾斜之后使房屋无法符合经纬线,无法正好朝南朝阳晒太阳,而且锐角钝角相交的道路不利于行车转弯等。。。。。


同时因为金寨路是斜的,容易形成捷径。现在还有人居然不停地建议要延长金寨路高架,一旦高架了,会更加会形成捷径原理。

理论上80码出城速率突然遇到红灯都会自动的堵车.....

理论上市区的高架道路尽头都会堵车。所以跨过明珠广场还会堵车,除非跨过上派到郊区。



但是呢??反过来看看进城的状态:如果金寨高架向南延伸到上派以南,西南片区巨量车流体滚滚而来,源源不断地挤向金寨高架合作化高架,以80码的速度瞬间堆积在五里墩立交.........

呵呵,大脑是个好东西!!

就像有人信口开河的说炸开喜马拉雅山口让湿润气流滋润青藏高原,

炸山?是很难的!不是单独的一座山!

就算你炸开了,最后你傻眼了,白白的浪费了炸药,因为整个青藏高原,是高原!!平均海拔4000米也。


物理气候常识:湿润水汽永久性很难上升不到4000米海拔高度。

就算真的能上升来,那么巨量的青藏高原的降雨量会导致长江黄河泛滥?.........一定要全方位规划,思考。


紫云路锦绣路要去上派必须要“绕回头”折返线,皆因金寨路是斜的,所以司机不愿意经过滨湖到市区。

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发表于 2017-2-28 12:41:12 | 显示全部楼层
julian 发表于 2017-2-16 10:35
不知从何处能看出集贤路可以有效缓解金寨路的压力?建设潜山路高架并向南下穿高铁和高速公路对接莲花路和天 ...

还有宿松路
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发表于 2017-3-1 09:07:57 | 显示全部楼层
每次从金寨路高架到通过明珠广场这一段短短的距离至少要花20分钟

那是因为你从市区的高架快速道路过来,你之前偷懒了,跑了快速路,这20分钟要弥补上。如果金寨路高架南延,那么回城方向上,在明珠广场到南二环之间必然拥堵,就现在已经经常拥堵,怎样才能两全其美?那就是系统性考量


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发表于 2017-3-1 09:31:07 | 显示全部楼层
合肥不能继续搞金寨高架南延了?(应当南延合作化并高架,南到合安高速,北到四里河和阜阳路)?

同时延长潜山路到莲花路,【莲花路-潜山路】作为合作化高架的地面段短途车辆的分流道路。

而现实中金寨路的分流道路几乎没有或者作用有限,金寨路即时斜路,又是高架道路,又是区间短途周转道路,又是高速公路的出入口干道。

这是合肥挽救金寨路最后一次机会,一旦金寨路南延,金寨路的捷径效应永远无法更改了。

所谓的集贤宿松合作化路等对金寨路的分流作用及其有限?

哪个傻子放着金寨路高架不走去走集贤路?(当然如果集贤路全程无红灯,又是往高新区的会走)


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发表于 2017-3-1 10:07:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 蜀山大侠 于 2017-3-1 10:13 编辑

彻底缓解金寨路压力??沟通滨湖区&政务区&侠义上的蜀山&北城,连接合肥南站,合肥西站,新桥国际机场的合肥西部南北高架。

合肥东部之南北高架应当是包河大道-马鞍山-铜陵系


最大的拦路虎:五里墩和南二环。

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发表于 2017-3-1 12:21:23 | 显示全部楼层
yjauo 发表于 2017-2-17 13:27
集贤路建好了,有18公里长啊,南北向缺少这样的主干道啊!不错!

方兴大道到派河大道段至今没任何消息   也就是个断头路
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