徐州地铁二轮规划，个人建议稿--V3

xz_gaoloumi · 发表于 2017-1-3 12:44:10

北京2号线，于1984年9月20日开通运营，该线全长23.1千米，设18座车站和1座车辆段，线路标识色为蓝色。以后徐州的线路多了，也可能形成自己的环线。

xzldb · 发表于 2017-1-3 12:47:41

支持方案一

hypnosqczl · 发表于 2017-1-3 13:56:28

xz_gaoloumi 发表于 2017-1-3 12:37
7号线（原4号线）新区段，更改之后很合理，新城区与高铁站之间增设奥体站，也非常好，不过4号线环线，有点 ...

个人稿，4号线环线，总长35公里，这个里程差不多了。我对比了下国内有环线的城市，内环差不多都是30-40公里，北京2号线短一些。徐州西边受省界影响，两个环线有点不切实际，一个环差不多了。

魔界小王子 · 发表于 2017-1-3 14:12:37

这要是都建好一线城市的节奏，，

郊区猿人 · 发表于 2017-1-3 15:28:38

苏北大城市赶超北上广

hypnosqczl · 发表于 2017-1-3 16:57:03

魔界小王子发表于 2017-1-3 14:12
这要是都建好一线城市的节奏，，

我们这里暂时只讨论地铁市区线，从现在我们国家的地铁发展来看，个人认为地铁线网基本达到饱和后，一线城市的线路会在18以上，平均线长度45-55公里；二线城市会在12-18之间，平均线长度35-45公里；三线城市会在12以下，平均线长度35公里以下。无论城市形态为何，地铁线网达到饱和后，建成区内，平均每平方公里拥有地铁0.5-0.8公里，每万人拥有地铁里程0.8-1.5公里。

等风来的梧桐花 · 发表于 2017-1-3 16:57:29

如果按照这个来，和平上东就血逼了，马上就得维权

不足道出 · 发表于 2017-1-3 19:25:43

汉城东路后面这一个v型弯有什么原因么？

徐州乐园和杏山子之间加了一站倒是不错，不过这一站比一号线杏山子更靠近原来的杏山子。
不是行政界限的话，可以有一个大环线呢。

zollee · 发表于 2017-1-4 00:23:30

4号线应该是环线，但明显偏西南了，把云龙湖圈进去直接导致浪费了太多和其他线路的换乘站点，失去了环线的意义！西南可以有线，但绝不能是4号线环线。城市往东南走，应该往东南偏，还是之前走一号路合理，再走云龙湖的东北岸。再这个范围内一旦成环，换乘站点也很多了，市区根本没必要那么密，可以省掉至少2、3条线路，增加到新城区和高铁站去，拉大城市框架。

banderry · 发表于 2017-1-4 10:07:58

楼主，2023年10线在建，财政吃得消不，理想是丰满的，现实是…………

sohunow · 发表于 2017-1-4 10:40:32

无论如何4号线的奥体得设个站，奥体一中四院都在那边

hypnosqczl · 发表于 2017-1-4 11:41:07

不足道出发表于 2017-1-3 19:25
汉城东路后面这一个v型弯有什么原因么？

徐州乐园和杏山子之间加了一站倒是不错，不过这一站比一号线杏 ...

这个V型弯是想照顾一下九里山南边的那一大片小区，真正地铁设计的时候这种转弯可以更缓一些的。
没错，如果萧县还是徐州的，这个6号线跟7号线连起来可以做个大环线的。

mokeshi · 发表于 2017-1-5 10:12:26

我觉得4号线还是按照原来的方案比较好，连接金山桥、一号线、东区汽车换乘枢纽、奥体、一中、新城行政中心、工程学院、撷秀、铜山片区，未来的趋势毕竟还是向东向南扩张

永远有多远2 · 发表于 2017-1-9 09:23:06

方案2貌似好些，成交结合更方便些。

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