玉梧玉北城际环评通过

星空city · 发表于 2016-12-15 20:41:15

即便是希望最大的玉梧、玉北城际，地方出资也达70~80%，想着就蓝瘦

bergson · 发表于 2016-12-15 20:46:53

liyue 发表于 2016-12-15 13:27
如果真的是从容县接入玉梧城际，应该还会在原有玉梧城际上增加一条线或者二条，形成三线并行或者四线并行 ...

想多了，有一条城际就不错了，三线，四线并行过一百年都不会实现啦。一条高铁设计输送能力就是年运送旅客就是4000万人次，双线城际能力翻倍就是8000万人次了。

Baka_Takanashi · 发表于 2016-12-15 21:40:15

liyue 发表于 2016-12-15 13:27
如果真的是从容县接入玉梧城际，应该还会在原有玉梧城际上增加一条线或者二条，形成三线并行或者四线并行 ...

城际反倒地方话语权更大，当然出资比例也更大。350还是250全凭区高层的远见了。
如果铁总资金占了不小的一部分，350恐怕就有点悬了。
四线并行这种事，恐怕国内鲜有高层有这种水平的远见；又或者说因为太超前导致的账面不好看，这锅领导不会愿意背的。

liyue · 发表于 2016-12-15 21:46:12

Baka_Takanashi 发表于 2016-12-15 21:40
城际反倒地方话语权更大，当然出资比例也更大。350还是250全凭区高层的远见了。
如果铁总资金占了不小的 ...

南广铁路到了肇庆东站之后就和贵广铁路四线并行了，也不是说没有。毕竟铁路线重叠对以后扩容不利。

w123r4 · 发表于 2016-12-16 00:07:06

发改委还没批复广西的城际铁路规划，玉梧城际估计要到明年年底才能开工。至于玉北城际估计还要往后拖三四年，无论是修建的必要性还是设计标准，高层还有严重分歧。个人倾向于玉铁复线，玉林实在没有必要那么多钱修条客专去北海，留在钱用在玉湛高铁上吧。

就要扭计 · 发表于 2016-12-16 11:39:45

2023年修好以后，4万亿500个机场加上C919飞机已经满天跑了，广西这种速度，玩PPP又落后的不行，做事各种拖，南宁自顾自，只会越来越落后咯

leio2016 · 发表于 2016-12-26 17:21:36

建好南宁至凭祥城际,接下来就是到南宁经横县至玉林城际了