玉林市既有铁路组网方案研究采购

星空city · 发表于 2016-10-19 10:02:44

6s不错，以后北玉梧贺城际就用它了，20分钟一趟，就像坐的士、公交一样，玉林有的是人坐

bergson · 发表于 2016-10-19 10:03:37

以上的都不是。
个人推测应该是配合北玉梧城际，构想以后的玉林市域内铁路交通的综合利用，这还只是构想，为下一步规划轻轨，brt等交通提供一些前期准备工作。

yangwo · 发表于 2016-10-19 11:38:28

爱广者G · 发表于 2016-10-19 20:26:34

一定要搞玉林东高铁站

卖萌狮子王 · 发表于 2016-10-20 00:55:10

城市轨道交通用既有线路客货两用，确实不太好啊。怎么能保证运行不用让车时间正常？还有进出站肯定不能和现在的站共用，新建几个站么？目前有轨公交时速（80km/h)，其实还算是一个可以补充玉林交通发展需要的。有轨公交可以试行建设北流-玉林-福绵。以后再逐步建设到陆川，石南...等等。个人建议，大家踊跃献策。

爱广者G · 发表于 2016-10-20 10:01:28

卖萌狮子王发表于 2016-10-20 00:55
城市轨道交通用既有线路客货两用，确实不太好啊。怎么能保证运行不用让车时间正常？还有进出站肯定不能和现 ...

支持大家踊跃发言，大胆畅想，不要害羞，有什么说什么

Baka_Takanashi · 发表于 2016-10-20 14:51:57

卖萌狮子王发表于 2016-10-20 00:55
城市轨道交通用既有线路客货两用，确实不太好啊。怎么能保证运行不用让车时间正常？还有进出站肯定不能和现 ...

跟铁总合作肯定是行不通的，温州当年也这么想过后来直接放弃了
有轨公交有独立路权的话那是很好的，不过有了独立路权那还不如直接上1435轨距系统了，白天运客，晚上运包裹。
市域用准轨系统，运量大、系统成熟，市区用胶轮/单轨/吊轨系统，转弯半径小、爬坡能力强。

何欲何求 · 发表于 2016-10-20 20:21:02

就希望不要黄了

呼啸而过199 · 发表于 2016-10-20 20:45:40

如果是在玉梧城际之前的话，那铁路也是要电气化的才行啊

肯德基有点贵 · 发表于 2016-10-20 21:43:28

轻轨感觉等玉林以后经济变好以后肯定会弄的，近期不太可能。玉林现在还是先搞有轨公交吧，有轨公交就在玉北福运行就可以了，如果玉北同城化进展顺利，那玉林就能算是一个大城市了

竞天 · 发表于 2016-10-20 21:47:18

现在就把东站场址列入规划就好了

375372716 · 发表于 2016-10-21 09:42:59

郑州开通了到新郑机场的城际，是用动车组。好像运美的车，博白这条线比较赚钱，可以先购置辆前期运行博白，沙田(机场)，玉林，五彩田园(会仙河公园)，北流，容县

375372716 · 发表于 2016-10-21 09:44:20

购置两台，全程一小时，一小时一般

375372716 · 发表于 2016-10-21 09:49:05

玉梧，玉北城际开通后，玉铁洛湛就只跑少量的车

爱广者G · 发表于 2016-10-21 11:27:00

375372716 发表于 2016-10-21 09:42
郑州开通了到新郑机场的城际，是用动车组。好像运美的车，博白这条线比较赚钱，可以先购置辆前期运行博白， ...

这条线可以有，博白是人口大县，搞线路不能抛下它