关于玉梧城际与玉北城际的最新消息

卖萌狮子王 · 发表于 2016-8-10 23:35:11

新一代高速列车产品的投入运营（1991-2004）
ICE新产品的出现成为了德国铁路向前发展的巨大驱动力，1993年，也就是东西两德合并后的第3年，随着柏林至汉诺威间254km的高速铁路新线的开通与运营，高速列车的整个旅行时间比原先的时间缩短了一半（只需1h 35 min）。在这条线路上共运行了44列205m长的第二列高速列车ICE2，它是由一辆动车车辆和7辆非动车车辆组成（牵引功率为4 800kW）。2000年，ICE2列车又改为由长200m的电动复合单元（EMU：Electrical Multiple Unit Sets）车辆组成。2002年，在科隆至法兰克福新线上运行的高速列车为第三系列城际特快列车ICE3型（牵引功率达8 000kW），它是一个200m长的由8辆EMU车辆组成的列车。此外高速铁路列车产品还满足多曲线地段运行的摆式特快列车ICET（有7辆和5辆两种编组形式，其长度分别为185m 和133m，最高时速可达230km），以及满足非电化线路高速运行的内燃摆式特快列车ICETD（为4辆编组，长度107m，最高速度达200 km/h）

德国早就有了高铁这个东东。20多年前玉林是肯定没有高铁，但20多年过去了玉林依旧没有高铁。不是说落后就要挨打么？各种交通都落后那么多年了。

宾鹏博 · 发表于 2016-8-13 17:45:16

为什么百色到柳州是250呢？难道是椅子拉得多吗？？？

Baka_Takanashi · 发表于 2016-8-13 23:19:53

宾鹏博发表于 2016-8-13 17:45
为什么百色到柳州是250呢？难道是椅子拉得多吗？？？

昆明-厦门(台北)通道中的一部分

liyue · 发表于 2016-8-15 02:25:58

160公里160亿，每公里一亿，好贵哦。要真每公里一亿都能上300时速了。扯扯扯。

暴发户 · 发表于 2016-8-23 15:39:19

不管真假　有提案总是好事　玉林的交通真的太差了　玉东的建设也太慢了　公园的水平也太次了　大玉林　能争气一点吗

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:31:55

不管真假　有提案总是好事

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:32:19

百色到柳州是250呢

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:32:42

昆明-厦门(台北)通道中的一部分

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:33:05

大玉林　能争气一点吗

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:33:36

新线上运行的高速列车为第三系列

Fargo · 发表于 2016-8-26 10:34:27

在这条线路上共运行了44列205m长的第二列高速列车ICE2