既然玉贵城际成为规划，湛江方面有什么表示？

宾鹏博 · 发表于 2016-8-13 23:45:34

云天一体发表于 2016-8-13 19:53
不过贵港是少一个城市，但多了两个人口大县，并且已经电气化，兴业自家兄弟且二、三十分钟车程，基本可以 ...

确实如此！！！

宾鹏博 · 发表于 2016-8-15 10:44:45

本帖最后由宾鹏博于 2016-8-15 10:46 编辑

云天一体发表于 2016-8-13 19:53
不过贵港是少一个城市，但多了两个人口大县，并且已经电气化，兴业自家兄弟且二、三十分钟车程，基本可以忽略不计，拿接贵港的钱接桂平，不用说桂平平南大喜，玉林湛江海南欢迎，广大欲往海南的游客也欢迎走这一直线，我想桂玉湛高铁迟早会建，国家也可减少投资。
桂玉湛湛江海南欢迎，但最迫切需要的无疑是玉林，所以玉林应该竭尽全力联合湛江、海南向国家争取，或者考虑三方组成股份公司，吸引民间资本，争取尽快开工建设。

确实如此！

强烈支持！！！

kkpp00001 · 发表于 2016-8-15 10:59:17

至少在2030年之前玉林 -桂林 -湛江没戏哦

green2026 · 发表于 2016-8-15 11:56:14

kkpp00001 发表于 2016-8-15 10:59
至少在2030年之前玉林 -桂林 -湛江没戏哦

这只是规划示意图不代表这15年不会发生任何改变

对比04版和08版的中长期铁路规划发生多少变化

卖萌狮子王 · 发表于 2016-8-15 17:38:27

庄周梦蝶发表于 2016-8-13 12:21
市政府应该主动出击，联系湛江修建玉林湛江段，否则玉林就只能沦为末梢。

湛江政府都到玉林访问了，只是结果嘛，你懂的

宾鹏博 · 发表于 2016-8-15 21:36:53

green2026 发表于 2016-8-15 11:56
这只是规划示意图不代表这15年不会发生任何改变

对比04版和08版的中长期铁路规划发生多少变化

确实！！！事在人为嘛

云天一体 · 发表于 2016-8-17 10:43:21

kkpp00001 发表于 2016-8-15 10:59
至少在2030年之前玉林 -桂林 -湛江没戏哦

毫无疑问海南省无论军事还是旅游都是中国最主要的省份之一，可是从本图可以清楚看到，为了南宁的所谓首位度，无论是军事还是旅游需要，都迫不得已走拐弯线而不能走直线，这无疑强奸了广大游客的意愿，而更重要的是阻碍了军事运输的快速通达的要求，从这点来说，那些铁总和广西发改委所谓的实权人物权力有多大了！
所以玉林应该联合湛江海南等以此为由大张旗鼓的据理力争桂玉湛高铁。

宾鹏博 · 发表于 2016-8-17 17:54:37

云天一体发表于 2016-8-17 10:43
毫无疑问海南省无论军事还是旅游都是中国最主要的省份之一，可是从本图可以清楚看到，为了南宁的所谓首位 ...

确实应该如此！！！

这也说明了现在的国家水深啊！！！

既然玉贵城际成为规划，湛江方面有什么表示？

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