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发表于 2016-4-20 18:52:44
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《在京津冀协同发展中主动作为》(2015年9月18日石家庄日报头版2版)摘要
“京津冀协同发展是河北面临的最大机遇，是千载难逢的机遇。”省委中心组学习会作出的一系列重大决策部署在我市各级各部门引起强烈反响。连日来，全市上下认真贯彻落实省委中心组学习会及市委常委扩大会精神。
加强交通互联互通 奠定协同发展坚实基础
交通一体化是京津冀协同发展的基础和条件。我市把加强与京津交通的互联互通，作为融入京津冀协同发展的重要基础。目前，省会综合交通枢纽建设逐步加强，京津石交通一体化推进速度加快，已勾画出“轨道交通扛大梁，区域路网全覆盖，公交地铁一卡通，航空枢纽保畅通”的新景象。
作为京津冀铁路互联互通的一项重要工程，津保高铁于今年年底建成通车，将形成北京、天津、保定半小时高铁圈。石家庄市民到天津的时间将由目前的4个多小时缩短到1个半小时左右，2个多小时直达唐山、3个多小时直达秦皇岛。
谋划建设的京石城际铁路，由石家庄正定新客站引出，穿过保定涞水县后，到达北京西站，该线路采用小编组、高密度运行，届时将有利地缓解京广高铁压力。还有石家庄至黄骅港铁路、石济客专等项目，建成后将进一步加密我市与京、津、港密切联系的快速轨道交通网络，大幅提升省会与京津冀城市群的“同城化”效应。
在公路方面，年内我省将启动建设总里程415公里、总投资328亿元的西阜、平赞、津石、石衡4条高速公路，加快环省会120公里高速公路环线建设、确保京昆高速石太北线年内建成通车，构建“四纵五横”高速公路网，提升城际、省际高速公路能力。
在此基础上，区域航空枢纽建设将进一步加强，相关数据显示，2014年石家庄机场改扩建工程完成并投入使用，年旅客吞吐能力达到2000万人次，货邮吞吐能力达到25万吨。未来，省会将充分发挥首都机场托管运营正定机场的优势，加快形成京津冀机场群分工协作体系，积极扩展国际国内航线，力促正定机场进入千万人次级大型机场行列。
同时，省会将充分发挥正定机场低成本航空和货物优势，构建现代化民用运输机场群，加强空铁联运建设，增强国际货运能力，逐步形成区域枢纽和航空货运快件集散中心。
打造承接产业转移主平台 吸引更多京津项目落户省会
产业协同发展是京津冀协同发展的实体内容和关键支撑。在这方面，我市正积极谋划“大正定新区”，作为省会“十三五”建设发展的主战场，打造承接北京非首都功能疏解和京津产业转移的主平台。
去年年底，我市与中关村共同签署了建设集成电路封装测试产业基地的合作框架协议，双方决定在正定打造国家级的集成电路封装测试产业基地，培育壮大石家庄的测试封装产业，贯通集成电路产业链条。
按照有关规划，津石高速将于明年开建。届时，无极、深泽不通高速的历史将彻底结束。 |
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