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楼主: auto46

[原创] 合肥南站让人感觉很冷清

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 楼主| 发表于 2016-2-2 14:07:49 | 显示全部楼层
wahdy2000 发表于 2016-2-2 13:44
因为合肥南交通顺畅,不堵车,一般人不会提前太久,车站候车的自然人就少。

这话不假   肥南如果有小车接送的话,实在是太方便了,高架无缝对接,两个落客平台,国内罕见  一号线通车后,肥南就完美了
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发表于 2016-2-2 14:20:10 | 显示全部楼层
还没到时候
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发表于 2016-2-2 14:21:47 | 显示全部楼层
乘车时间点
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发表于 2016-2-2 14:22:59 | 显示全部楼层
2016春运大幕拉开 合肥直属站预计发送旅客近380万人



时间:2016-01-25 00:28:43


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摘要  根据预测,合肥直属站节前15天发送旅客130.45万人,同比增加20.71万人,增幅18.87%。节前客流高峰在2月5日和2月6日,预计每日发送旅客11.64万,其中合肥站发送旅客5.53万人,合肥南站发送旅客5.3万人。  


  中安在线讯 从2016年1月24日开始,为期40天的春运拉开大幕。2016年铁路春运自1月24日起至3月3日止,合肥铁路枢纽管内各站预计共发送旅客379.33万人,日均9.48万人,同比增加56.76万人,增幅17.6%。其中合肥站预计旅客发送181.69万人,日均4.5万人;合肥南站预计旅客发送166.7万,日均4.2万人,较2015年春运发送旅客将翻一番。

  全国综合客流发送枢纽站确立

  “根据客流统计,合肥直属站已成为全国综合客流发送枢纽站,”合肥站副站长李传宝介绍道,“在对以往各年的12306数据库、百度云数据和长三角区域各站发送数据的综合分析后,合肥直属站春运客流从2013年开始就一直保持着高位增长趋势。”

  2016年春运合肥直属站,节前开行列车248对,其中增开春图列车62对(合肥站26对,南站36对);节后开行列车246对,其中增加春图列车60对(合肥站25对,南站35对)。通过增开高铁动车和普速列车,预计该站春运期间共发送旅客近380万。

  随着合福高铁、宁安高铁开通运营,合肥直属站各项设施设备全部投入运营,区域枢纽作用在全国交通版图中越显突出。在合肥被确立为综合性交通枢纽城市和长三角副中心后,在2016年春运合肥直属站将依托沪蓉高铁、合福高铁、合蚌高铁和宁安高铁进一步提升旅客运输能力,更加凸显出全国综合客流大客站作用。

  合肥南站客流比去年春运翻倍

  合肥南站开通后,为合肥站分流大量客流,客流总量一直维持在合肥站一半左右。随着越来越多的高铁动车开通运营,合肥南站的客流也不断增加。今年春运,合肥南站预计旅客发送166.7万,日均4.2万人,较2015年春运发送旅客将翻一番,接近合肥站的181.69万人客流。

  “过去春运客流高峰在节后,主要是以务工流为主。但从去年开始,合肥直属站在节前和节后都出行了客流高峰,且呈多种客流叠加形式出现。”合肥站副站长李传宝介绍道。

  根据预测,合肥直属站节前15天发送旅客130.45万人,同比增加20.71万人,增幅18.87%。节前客流高峰在2月5日和2月6日,预计每日发送旅客11.64万,其中合肥站发送旅客5.53万人,合肥南站发送旅客5.3万人。

  节后25天预计发送旅客248.88万人,同比增加36.05万人,增幅16.94%。节后客流第一个高峰期在2月12日至18日(初五至初十一),第二个高峰期在2月23日至26日(初十六至初十九)。预计节后高峰都将达到13.63万人,其中合肥站预计发送旅客6.3万人,合肥南站预计发送旅客6.4万人。

  需特别提醒出行的旅客:春运期间,合肥直属站所辖的合肥站、合肥南站以及合肥地区各高铁办客站都将执行更加严格的安检查危和100%实名制验证工作。铁路部门对发现票、证、人不相符的一律不得进站乘车。旅客在12306购票时要确保票证相符,在进站检票时要确保票、证、人完全相符。
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发表于 2016-2-2 14:35:45 | 显示全部楼层
人都在下面流动。
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发表于 2016-2-2 14:38:40 | 显示全部楼层
到达层也比较空旷,应该再布局一些服务设施
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发表于 2016-2-2 15:59:50 | 显示全部楼层
我整个2015年在南站坐车次数应该不下30次了,每次人都很多啊,进站检票都好长好长的队伍
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发表于 2016-2-2 16:02:51 | 显示全部楼层
yjauo 发表于 2016-2-2 13:33
这要看什么点了,一样,去年有事往返南京和上海之间多次,经常上车只有几个人的情况发生。这不奇怪,每天每 ...

因为沪宁城际已经实现公交化。
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发表于 2016-2-2 19:19:56 | 显示全部楼层
今天去南京来回,早上合肥南站还是很多人的,拍照的时间点也许比较不巧。南京南人气确实更旺些,南京嘛,这点合肥暂时还差一点。
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发表于 2016-2-2 20:02:28 | 显示全部楼层
合肥南站在市中心,到站时间比较好控制,所以提前太多的人比较少,人均候车时间短,显得人少
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发表于 2016-2-2 23:00:12 | 显示全部楼层
这不是很好?当时不是很多人吐槽合肥南的候车厅小了么

现在看来,当初的设计很好,可以快速疏导人员
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发表于 2016-2-2 23:06:10 来自手机 | 显示全部楼层
杭州东的客流不用拿来跟合肥比,到发线就比合肥多,加上普速,南京客流也肯定高于合肥,南站把座位设计在检票口后侧还是比较合理的
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发表于 2016-2-2 23:28:53 | 显示全部楼层
本帖最后由 合肥南 于 2016-2-2 23:33 编辑

随便哪条线晚点两个小时试试。高铁站都是不逗留的,到了就走了哈哈
安徽客流的最大富矿商杭还没通呢。
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发表于 2016-2-3 09:44:36 | 显示全部楼层
一次我韶到不取票,结果身份证刷半天没动静,后面开始骚动,完了换一个,过了。
从此以后,我宁愿取票,设施还是不行。
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发表于 2016-2-3 09:53:50 | 显示全部楼层
合肥站有几个高峰点的
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