2015年12月17日卫星夜景图，长三角城市直观对比

roy123

按图上光亮的区域来看，苏州市区除了相城区（相城区与常熟之间）和吴江区南部（松陵和盛泽之间），似乎没地方可以开发了（西部太湖沿线除外，那边还是保持生态的好，东南部都是水，也没什么好开发的）。

pppsoon

对平房开路 工厂扩疆的城市有优势

brico2000

roy123 发表于 2016-1-9 14:16
有一点疑问，湖东真有那么亮吗？毕竟中环以东是工业区了。

我来回答你
这些亮点都是路灯（或者说绝大部分因素都是路灯）
也就是室外灯光
也就是说，湖东的确有那么亮

而且，看起来科技城那块也很亮

roy123

brico2000 发表于 2016-1-9 16:35
我来回答你
这些亮点都是路灯（或者说绝大部分因素都是路灯）
也就是室外灯光

要致富，先修路，苏州一直以来在修路上做的杠杠的（不过就是很多路太窄）。

zuisz001

把机场路往东延伸过去，变成快速路。点亮

kakadong

roy123 发表于 2016-1-9 16:38
要致富，先修路，苏州一直以来在修路上做的杠杠的（不过就是很多路太窄）。

整个江苏就是因为修路修太多，给了国家借口不让造铁路啊~~苏南也就算了，苏北也是，这孽不是一般的做

aew1

明显可以看出，无锡和江阴之间有大片的未城市化区域，目前还远远做不到融城。南京和所谓的溧水区之间也完全没有连片趋势。

相反，不仅苏州和吴江几乎已经完全一体，苏州昆山也离融城不远了。

dwdx

苏州建成区内包括大片工厂区域，这是水分，杭州工业区集中于下沙和萧山，灯黑的城西实际又是西湖西大片群山，实地感受杭州的城市建成区和繁华区规模都大于苏州，建成区质量较高，苏州不可自满。

isshine

油腻君 发表于 2016-1-9 14:06
能并昆山的话最好把澄湖填了，那里一下次成为苏州腹地，造国际机场的位置再适合不过了，再造一条了贯穿太 ...

苏州特色山水，开山填湖是找死

ck123

油腻君 发表于 2016-1-9 14:06
能并昆山的话最好把澄湖填了，那里一下次成为苏州腹地，造国际机场的位置再适合不过了，再造一条了贯穿太 ...

居然说填湖，有远见的官员肯定不会同意你的说法，这么好的自然资源填掉？

dd1993

个人觉得 填湖修湿地公园 或者城市森林公园 比 一片野水浜 有意义。 苏州湖太多 特别是吴江。  而吴江缺大面积山体，森林

roy123

dwdx 发表于 2016-1-9 22:20
苏州建成区内包括大片工厂区域，这是水分，杭州工业区集中于下沙和萧山，灯黑的城西实际又是西湖西大片群山 ...

客观。
我觉得要想进步，就要盯着别人的优点和自己的缺点，做低调的华丽，不要做无知的空头。

柏林之恋

本人去过长三角很多城市，客观的说，苏州的建成区面积，应该排第二位的，比南京要稍大些，如果以后把昆山合并，将更远大于南京、

dwdx

长三角15城都跑过，实事求是地说，建成区范围如果包括大片工厂，那这样的建成区统计口径并不能体现出城市化区域的真正大小，如果剔除连片工业区，对真正有质量的城区作面积统计，明显长三角城市化（而非工业化）且连绵建成区的面积排名应该是：上海-南京-杭州-苏州-无锡-宁波-常州-扬州-镇江-嘉兴-南通-湖州-绍兴-泰州-舟山

此外，姑且不论园区东部与昆山高新区的大片工厂，如果昆山可以算作与苏州连绵的建成区范畴，那么杭州与萧山，余杭，富阳三区更有理由共同计算建成区面积。如果上方，天平，灵岩，大阳诸山可以算作假休闲用途的度建成区之列，那西湖之西群山更有理由忝列高质量的修仙度假建成区。

roy123

suzhou123 发表于 2016-1-9 23:24
昆山做苏州的副中心看来是妥的不能再妥了。

我觉得以后苏州的中心就是园区的中新合作区部分（退二进三后）。
昆山、姑苏区将是最顶级的市级副中心，其次才是新区、吴江等等。
昆山是发动机，就像滨海新区在天津的地位，姑苏区是苏州之根，代表着苏州辉煌的过去，同时承担旅游、历史文化载体等重任。