新建铁路贵阳至南宁客运专线环境影响报告书简本截图

南宁南站

caojj1211 发表于 2016-1-6 08:52
两个来小时杀到南宁，太方便了。如果从扶贫的角度看这还不是最佳路线，从惠水罗甸直线下百色似乎更合理。

那个上普速线就可以了，兼顾货运，又可以提升贵阳南和南宁南的货运枢纽地位。

独孤九剑

南宁南站 发表于 2016-1-6 15:34
那个上普速线就可以了，兼顾货运，又可以提升贵阳南和南宁南的货运枢纽地位。

若如此，那柳州真要哭晕在厕所了。高铁时代桂林枢纽废掉了柳州，现在要是南宁把货运枢纽也拿下，那柳州就只剩一个空壳了。

BY737

独孤九剑 发表于 2016-1-6 16:38
若如此，那柳州真要哭晕在厕所了。高铁时代桂林枢纽废掉了柳州，现在要是南宁把货运枢纽也拿下，那柳州就 ...

对于相对落后的省区来说，多中心等于没中心-----先做好核心城市，再考虑遍地开花吧。。。

阿凡达喝可乐

工程总投资785万元？是我理解错了，还是打错字了？应该是785亿吧？

阿凡达喝可乐

不知道各方的出资情况怎么样的。