白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

hank · 发表于 2016-1-21 13:04:43

本帖最后由 hank 于 2016-1-21 13:05 编辑

mike-DD 发表于 2016-1-20 14:10
每当看到建设机场的信息，就想起几年前看探索频道的纪录片“工程大突破”关于香港国际机场的，用7年时间填 ...

深刻啥呀，香港的这些建设无论机场，还是配套设施，拿到大陆也仅仅中等规模。10几年建设的东西，在西方要拾年，香港花8年，大陆也许只需要两三年。我也看过说韩国300KM时速度KTX高铁的工程突破，从90年代中期开始建设到2004年一期开通，说仅8年就开通了，长达420公里。。。当时也觉得好厉害。现在想想，什么鬼。中国的300公里高铁，从2008年开通第一条至今已经建了19000公里。。。是韩国的45倍。。。而且未来十年还要再开通这么长。。。

gaoloumi_liming · 发表于 2016-1-22 11:51:18

什么时候建好啊顶顶顶顶顶顶顶

wxyqhxn · 发表于 2016-1-22 17:41:50

本帖最后由 wxyqhxn 于 2016-1-22 17:45 编辑

danielkwong 发表于 2016-1-13 11:42
东四指廊、西四指廊留给日后扩容时才建......

邝总，我之前有看到你提到过白云T2近期会“吞掉”西三指廊，请问是指下图标注的部分会初期和T2一同启用吗？

xlc558 · 发表于 2016-1-23 23:18:55

hank 发表于 2016-1-21 13:04
深刻啥呀，香港的这些建设无论机场，还是配套设施，拿到大陆也仅仅中等规模。10几年建设的东西，在西方 ...

你要看服务，设计，大陆有很多人还去香港转机，来白云的确很少

danielkwong · 发表于 2016-1-25 13:08:27

wxyqhxn 发表于 2016-1-22 17:41
邝总，我之前有看到你提到过白云T2近期会“吞掉”西三指廊，请问是指下图标注的部分会初期和T2一同启用 ...

2号航站楼建了多少，Google Earth上面看得清清楚楚，初期只会有东五、东六、西五、西六这四条指廊。即是说，T2建成后，T1与T2之间没有物理连接，无论是西面还是东面。

故土吾乡 · 发表于 2016-1-28 02:17:47

xlc558 发表于 2016-1-23 23:18
你要看服务，设计，大陆有很多人还去香港转机，来白云的确很少

服务还是次要，对于大众消费者来说价钱才是王道，人家香港国泰转机机票比南航直飞要便200美元一张左右，我认识月薪十万美金的工程师和好多收入不错的人都只选便的来坐，没办法中国人习惯于节省。

mike-DD · 发表于 2016-1-28 17:08:21

故土吾乡发表于 2016-1-28 02:17
服务还是次要，对于大众消费者来说价钱才是王道，人家香港国泰转机机票比南航直飞要便200美元一张左右， ...

的确啊，对于一些经常坐飞机的肯定把价格放第一，然而香港这边的服务的确又是好。

verylove · 发表于 2016-1-29 17:31:05

故土吾乡发表于 2016-1-28 02:17
服务还是次要，对于大众消费者来说价钱才是王道，人家香港国泰转机机票比南航直飞要便200美元一张左右， ...

客观，其实服务什么的中国人往往没什么感觉不会像外国人这么追求细节，关键只要准点跟便宜！

cyw · 发表于 2016-1-29 18:07:55

记者在昨日下午举行的佛山代表团开放日上获悉,珠三角新干线机场将力争在2025年建成并投入使用。佛山市长鲁毅透露,珠三角新干线机场是省政府和国家民航总局经过研判后,决定纳入“十三五”规划的,其目的是缓解即将趋于饱和的白云机场压力。

　　鲁毅说,该机场选址,在广州、佛山、云浮、肇庆和江门都有考虑。“前段时间,陈建华市长与我沟通过,双方都希望进一步释放珠三角空域量。”鲁毅说,目前选址暂定为佛山市高明区共和镇,但涉及到当地航线和运量的需求交叉问题。“就有关机场是否搬迁的问题,我们与有关部门、省发改委也进行过多次沟通。目前达成的共识是,珠三角新干线机场将抓紧规划建设,争取2025年顺利建成启用。”

skyhigh · 发表于 2016-1-29 21:21:32

加拿大航空 2015年6月公布评估未来新开的国际航线里面含多伦多-广州
南航也申请了开通广州-多伦多
真心希望这条航线是加航开啊多点航司在CAN百花齐放！

danielkwong · 发表于 2016-1-29 21:59:03

故土吾乡发表于 2016-1-28 02:17
服务还是次要，对于大众消费者来说价钱才是王道，人家香港国泰转机机票比南航直飞要便200美元一张左右，我认识月薪十万美金的工程师和好多收入不错的人都只选便的来坐，没办法中国人习惯于节省。

其实国泰航空最大的特征是机舱产品高度统一，无论是A333还是B77W，都能够提供接近完全一致的商务舱、特选经济舱、经济舱座位；娱乐系统资源丰富，包容度够大；服务流程统一规范，不求热情但求标准。

上面三个都是国泰能够保持口碑及维持拥趸的缘故，这三项也是目前南航无法做到的。首先，南航同期新引进的飞机，机舱产品都可以出现不同：一个飞机用交错式座位，一个飞机用双人并排式座位，一个飞机用老式牙医位；一个飞机用松下娱乐系统，一个飞机用泰雷兹的......

加上国泰销售策略上面比南航更细致，更成熟。例如，南航每日三班航班飞悉尼，部分航班的时刻并不好，但销售的时候没有特出这个时刻上的差别，居然是全日各班随便组合，价钱都是一样的；更不要说国泰在广州始发终到的长程机票组合，只要是南航有飞的航点，经济舱一律比南航便宜一些，商务舱则与南航看齐。

故土吾乡 · 发表于 2016-1-30 03:58:49

danielkwong 发表于 2016-1-29 21:59
其实国泰航空最大的特征是机舱产品高度统一，无论是A333还是B77W，都能够提供接近完全一致的商务舱、特 ...

细节都甘清楚真是内行，国泰的服务确实比国内要好些，但家下国内的服务也不算差了，起码不是那个要看人脸色的时代，只要价钱便些相信有更多的华人坐南航的。另外上面帖子打错了，那个美国工程师只是年薪十万美元不是月薪，若是月薪我估他愿意坐次次坐南航头等舱的

阿凡达喝可乐 · 发表于 2016-1-30 17:31:08

xlc558 发表于 2016-1-23 23:18
你要看服务，设计，大陆有很多人还去香港转机，来白云的确很少

关键还是便宜啊。香港经停北京去夏威夷的国航航班，比直接买从北京去夏威夷的国航航班还便宜。。

嘿嘿呵呵 · 发表于 2016-2-1 01:02:43

还好还好的

宝耍八宝 · 发表于 2016-2-1 23:02:32

多了几十个远机位，客流量应该有点起色了吧

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