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发表于 2020-8-7 14:15:10
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关于九江高铁枢纽工程初步设计的批复
九江市住房和城乡建设局：
报来《关于申请九江高铁枢纽工程初步设计及概算审批的 请示》（九住建项字〔2020〕12 号）及初步设计文本（上海市 政工程设计研究总院集团有限公司编制）收悉。我委于 2020 年6月1日在市工程咨询中心组织有关专家对该项目初步设计 进行了审查，依据《关于九江高铁枢纽工程可行性研究报告的 批复》（九发改投资字〔2019〕698 号）有关要求和专家组审 查意见，设计单位对文本进行了修改。经研究原则同意修改后 的初步设计，现就有关事项批复如下：
一、建设地点
九江市柴桑区，安九铁路以西、双瑞路以南、岳母墓以北。
二、建设规模及主要建设内容
工程广场、枢纽区地面道路及地上、地下用地面积约 246634 万平方米，其中地上及地下总建筑面积 111635 平方米 （地上 2044 平方米，地下 109591 平方米），高架匝道全长约 3207 米，地面道路全长约 2565 米。 主要建设内容为庐山站西广场区域配套交通设施及与西 广场相接的地面道路工程（经一路、车站北路、车站北二路、 车站南路、车站南二路等 5 条道路、1 座地面桥、1 座箱涵）、 高架匝道工程（4 对匝道）；广场景观及绿化工程；市政配套 设施等。
三、道路与桥涵工程
1.基本同意经一路等 5 条道路路面和路基方案，但应继续 优化车速设计，地面道路和高架匝道尽量采用统一设计车速； 应继续加强交通量预测，满足突发客流量和交通高峰需求。
2.主要技术标准：经一路设计时速 50 公里/小时，其余道 路为 40 公里/小时；经一路和车站北二路为城市主干路，其余 道路为城市次干路；路面结构荷载为 BZZ-100 型标准车。 ①经一路全长约 899 米，红线宽 67 米，标准段采用双向 6 车道，断面布置型式为 5 米（人行道）+4 米（绿化带）+4.5 米（非机动车道）+5 米（机非分隔带）+11 米（机动车道） - 2 -+8 米（中央分隔带）+11 米（机动车道）+3.5 米（机非分隔 带）+4.5 米（非机动车道）+10.5 米（人行道）。 ②车站北路全长约 471 米，红线宽 40 米，标准段采用双 向 4 车道，道路南北向断面布置为 4 米（人行道）+10.5 米（车 行道）+6.5 米（分隔带）+6.5 米（车行道）+4 米（人行道） +8.5 米（绿化带）；道路东西向断面布置型式 4 米（人行道） +10.5 米（车行道）+11 米（中央分隔带）+10.5 米（车行道） +4 米（人行道）。 ③车站北二路全长约 384 米，红线宽 52.5 米，标准段采 用双向 4 车道，断面布置型式为 6.25 米（人行道）+12.75 米 （车行道）+3 米（中央分隔带）+7.5 米（机动车道）+3.0 米（分 隔带）+3.5 米（非机动车道）+16.5 米（人行道）。 ④车站南路全长约 446 米，红线宽 40-42 米，标准段采用 双向 4 车道，道路东西向断面布置型式为 4 米（人行道）+10.5 米（车行道）+11 米（中央分隔带）+10.5 米（车行道）+4 米 （人行道）；道路南北向具体断面为 3.5 米（人行道）+10.5 米 （车行道）+4 米（中央分隔带）+10.5 米（车行道）+4.5 米（人 行道）+9 米（绿化带）。 ⑤车站南二路全长约 365 米，红线宽 30 米，标准段采用 双向 4 车道，断面布置型式为 2.5 米（人行道）+10 米（车行 道）+5 米（中央分隔带）+10 米（车行道）+2.5 米（人行道）。
3.基本同意车站南二路地面桥梁采用预应力混凝土简支 T 梁，跨径组合为（12+19+19+12）米，总宽度 33.5 米。
4.基本同意经一路 K14+067 处水系采用现浇箱涵结构跨 越，箱涵直线布置，中心线与道路中心线交角 56 度，箱涵总 长 85 米，总宽 65 米，分四孔。
四．高架匝道工程
1.基本同意匝道布置方案。匝道标准段采用 2 车道布置， 但考虑车辆交织，N 匝道与 N2 匝道合流点至 N 匝道与 N3 匝 道分流点之间交织段以及 S 匝道与 S3 匝道合流点至 S 匝道与 S2 匝道分流点之间交织段均为单向 3 车道规模。下一步应继 续优化完善上下匝道断面设计，尽量满足平包竖及纵坡控制在 6%以内。
2.基本同意落客平台采用“2+3”车道规模布置。外侧布置 3 车道，内侧布置 2 车道，中间设置落客区，落客平台宽度为 26.5 米，具体断面布置为 0.5 米（防撞墙）+2 米（观景平台） +0.25 米（路缘带）+3.5 米×3（车行道）+0.25 米（路缘带） +5 米（落客边）+0.25 米（路缘带）+3.5 米×2（车行道）+0.25 米（路缘带）+0.5 米（防撞墩）。
五．建筑、景观工程
1.基本同意修改后的设计。建议下一步应继续完善与未来 轨道交通站厅及周边地块等地下空间的衔接设计，形成区域连 续性的地下空间系统；完善公交车首末站和长途车客运站的交 通流线设计，完善地下二层人防工程和口部工程的设计，满足 人防功能要求。
2.基本同意修改后的景观工程设计。
六．结构工程
1.基本同意修改后的设计。下一步应继续详细勘察，并依 据勘察报告复核结构设计，在满足设计安全的前提下进一步优 化，以利投资。
七、给排水、电气工程
1.基本同意修改后的给排水设计。但应继续完善污水管设 计，管道输水能力按远期规划预留计算。
2.基本同意修改后的电气工程设计。下阶段应继续优化高 架匝道照明灯具设计。
八．工程概算
经核定，九江高铁枢纽工程总概算为 177030.06 万元（详见附件）。
此复
附件：九江高铁枢纽工程概算核定表
九江市发展和改革委员会
2020 年 7 月 27 日 |
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