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楼主: diaoburui

【每日更新】合肥地铁客流量汇总表(更新至1.6日)

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 楼主| 发表于 2018-7-17 12:58:23 | 显示全部楼层

我觉得2号线晚上应该延长运营时间,最后一班10点也太早了。看看上图,地铁结束前还有个小高峰呢!
算一算满载一列车1460人,按照一半载客量就是730人,平均每节车厢超过百人。一节车厢40个座位,站的人还占大多数。
我觉得3号线开通前2号线末班车最起码要延长到22:45,跟1号线火车站末班车一样,不然好多步行街人都没地铁回去。

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 楼主| 发表于 2018-7-17 13:04:26 | 显示全部楼层
地铁客流有个指标就是远期高峰时间段每小时断面客流不低于3万人次(轻轨为1万人次),这个指标要求真的很高。
要知道目前合肥地铁高峰小时断面最大也就刚刚达到1万人次,要达到3万人次,发车间隔估计要缩短到2分钟,不知道猴年马月了。
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 楼主| 发表于 2018-7-17 19:37:17 | 显示全部楼层
据说3号线要跑大小交路,不知道发车间隔是多长时间,期待3号线开通后全线末班车延长到23点。
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发表于 2018-7-17 22:02:25 来自手机 | 显示全部楼层
hfyangming 发表于 2018-7-17 11:06
应该不对,6号线定位区域快线,平均站间距1.5公里,二号线是市区内骨干线路,承担合肥主城区东西向大动脉 ...

市区内搞区域快线,我觉得是傻子搞得。
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 楼主| 发表于 2018-7-17 22:25:19 | 显示全部楼层
轨道ssj 发表于 2018-7-17 22:02
市区内搞区域快线,我觉得是傻子搞得。

想南京建了好多城郊线,就算按照轻轨初期客流强度0.4万/公里每日,实际客流量也只有标准的1/10,这种线路现在已经绝版了,其他城市想再修估计是不可能了。
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 楼主| 发表于 2018-7-18 00:08:31 | 显示全部楼层
给大家透漏一个内部消息,3号线今年虽然计划铺轨59.6公里,看似完成了8成。
其实只占到全线的6成,因为不光要铺设正线,还有各种辅助线(存车线、折返线、单渡线等)
工程计划是明年6月长轨通,7月全线送电,9月试运行,年底开通运营。
我一开始听到这个消息都不敢相信,竟然比去年2号线试运行还晚,明年年底运营都悬了,除非不搞试乘体验,试运行完直接开通(跟南宁2号线一样,9月试运行,年底开通)。
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 楼主| 发表于 2018-7-18 08:08:53 | 显示全部楼层
7月17日,线网客流为408494人次,其中1号线194355人次(含换入36819人次),2号线214139人次(含换入36770人次)。1号线进站客流前三的站点分别为:合肥南站22172人次,合肥火车站22130人次,紫庐13164人次;2号线进站客流前三的站点分别为:三里庵18986人次,四牌楼15616人次,三孝口14424人次。
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发表于 2018-7-18 08:48:53 | 显示全部楼层
diaoburui 发表于 2018-7-18 00:08
给大家透漏一个内部消息,3号线今年虽然计划铺轨59.6公里,看似完成了8成。
其实只占到全线的6成,因为不 ...

一直以为三号线进度很快,没想到工期这么紧?
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发表于 2018-7-18 09:34:38 | 显示全部楼层
本帖最后由 以斯拉 于 2018-7-18 09:36 编辑
皖A_季风 发表于 2018-7-16 22:32
1-2号线目前的这个状态还是不错的,两线每日客流几乎大差不差,我相信这也让很多网友有点跌眼镜(绝大多数 ...


2号线客流想上一个台阶,优化方案简单:
1、通过政府协调优化公交线路避免和2号线沿长江西路到南岗产生同线竞争,优化好南岗、汽车西站公交为起点,往周边布网。
2、政府拿点魄力出来,拆掉城中几个脏乱差的汽车站,整合往西边方向的公路客运全部一律进汽车西站,同时也提升了市区的道路资源。
3、以汽车西站为枢纽起点优化机场快线,加强机场快线密度,提升出行效率。
4、地铁多搞搞优惠活动,加强管理服务及宣传,培养市民出行习惯。
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发表于 2018-7-18 09:38:33 | 显示全部楼层
这话说的一点水平也没有!你是拿着全合肥的财政补贴运营的!怎么说话这么没有水平啊?
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发表于 2018-7-18 09:42:15 | 显示全部楼层
庐阳魂 发表于 2018-7-18 09:38
这话说的一点水平也没有!你是拿着全合肥的财政补贴运营的!怎么说话这么没有水平啊?

我猜,估计被投诉烦了,有点仇视反映问题的人,懒政谈不上,但是态度绝对是消极,语气上甚至可以说是恶劣、藐视那种。
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发表于 2018-7-18 09:44:52 | 显示全部楼层
全合肥的财政补贴运营?看看南昌机场的提升水平吧。多做优惠活动只是增涨的方法之一,这个可以不考虑,但也不至于这么夸张,公交现在7折免费换乘3次,这个财政补贴不是更烧钱?公交交通出行领域,民生工程这点补贴对财政来说算什么呀,说话要经过脑子思考一下,不要出口就喷
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发表于 2018-7-18 10:07:16 | 显示全部楼层
以斯拉 发表于 2018-7-18 09:44
全合肥的财政补贴运营?看看南昌机场的提升水平吧。多做优惠活动只是增涨的方法之一,这个可以不考虑,但也 ...

没有人反对财政补贴,是态度问题可懂啊,自己看问题不过脑子啊?
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 楼主| 发表于 2018-7-18 11:06:41 | 显示全部楼层
以斯拉 发表于 2018-7-18 09:34
2号线客流想上一个台阶,优化方案简单:
1、通过政府协调优化公交线路避免和2号线沿长江西路到南岗产 ...

第4条搞优惠活动,到现在也没看到一次优惠活动,哪怕一天。
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 楼主| 发表于 2018-7-18 11:08:11 | 显示全部楼层
我觉得应该取消地铁专属卡,跟公交一起,刷合肥通同享7折,地铁跟公交要协调发展,而不是相互竞争。
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