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楼主: tony1980

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发表于 2017-11-13 11:09:43 | 显示全部楼层

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发表于 2017-11-13 13:17:04 | 显示全部楼层
如果政府真的重视海东,那这边就应该要有一个枢纽站,这样发展才均衡
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发表于 2017-11-13 13:45:05 | 显示全部楼层

这条海底隧道,海东那边比较大的楼盘,看图,正好穿过去。
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发表于 2017-11-13 14:37:20 | 显示全部楼层
hust1980 发表于 2017-11-13 13:45
这条海底隧道,海东那边比较大的楼盘,看图,正好穿过去。

亮点是湛江新站,是否意味着在这片空地再造一个全新的湛江高铁站
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发表于 2017-11-13 17:08:08 | 显示全部楼层
玉湛高铁马上雄起!
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发表于 2017-11-13 21:10:10 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 大头菜 于 2017-11-13 21:31 编辑

机场搬迁要几年,火车站站场建设也要几年,估计要8年或10年新火车站才能投入使用吧。到那时候市区有两三个高铁站合理的。
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发表于 2017-11-14 11:42:27 | 显示全部楼层
包头地铁项目被叫停 全国地铁热或降温
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发表于 2017-11-14 11:46:51 | 显示全部楼层
iamrobot 发表于 2017-11-14 11:42
包头地铁项目被叫停 全国地铁热或降温

接近包头市政府及内蒙古金融机构的多名人士向财新记者透露,包头地铁建设所需资金达300多亿元,投资额较大,与包头市财政收入能力不匹配,今年8月初引起中央高层关注,建议把地铁工程停下来,把更多地方投资用到支持企业发展和民生改善等更紧迫的任务上。此后,包头市紧急叫停了正在建设的地铁项目。

东部某省份发改委人士表示:包头地铁暂停后,现在无论是国家还是地方发改委,在审批地铁项目时,都更加关注金融风险。过去,审批只注重技术可行。现在,技术和资金要双重考量。

补充部分:
包头2016年GDP:3867.6亿
湛江2016年GDP:2584.78亿
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发表于 2017-11-14 12:33:16 | 显示全部楼层
混论坛好几年了,以下是个人一点点不成熟的看法和建议,各位看官不喜勿喷,手下留情:

外部经济发展形势,不管是广东重心摆在珠三角还是广西重心在南北钦防,湛江都处在两省发展重心的边缘地带,铁路发展就刚好是这种不公平情况的真实反映,粤桂拉锯与忽视,我们更应该看清楚形势,让自己强大起来,要丢弃等、靠、要的思想,以自己为中心,要树立我就是中心城市,对标其它省会城市并以此为目标进行城市规划与建设。
1.交通方面(以铁路为例)
湛江应该加大力气超前规划和根据自身经济发展进度逐步建成国际机场站、湛江东站、湛江西站、湛江北站(黄略站)、湛江新站,使一湾两岸分离的几个经济板块有机融合在一起,形成一个闭环。这样东西南北方向的大交通格局就形成了,成为名符其实的国家重要的交通枢纽城市。
2.工业方面(以承接珠三角产业转移为例)
东海岛钢铁、石化、造纸三大龙头支柱大家是有目共睹的,这方面稳步推进是湛江经济发展的引擎。但是下面的县市发展不起来,应该好好反思是否利用好人口红利,积极地对接珠三角正在产业升级外迁的劳动密集型产业,至少要好好学习改革开放初期顺德的好做法和成功的经验,把吴川、遂溪、雷州、徐闻发展起来,至少就近学习廉江的成功模式。
3.城建方面 (以CBD建设为例)
霞海CBD的开局是好的,三帆的历史沉淀也不错的,但大家是否留意到城市的发展,经济中心会偏移甚至出现多个中心,譬如15年前罗湖绝对是深圳最旺的,但是随前福田的崛起,前海的飞速发展,深圳已经发展成多个中心了,政策引导或者经济发展本身就会不断地造就出商业密集区,这些或许套用一个哲学原理更合适:量变到质变。湛江城市体量还小,等把这个体量做大了,还担心CBD不起来吗?现阶段要控制好CBD规划地块的各种乱卖地乱批项目,有序地、带有前瞻性地规划最重要。别老想一口吃成个大胖子,罗马城不是一日建成的。守护好这片世界级海湾,把它建成人人向往的海滨城市,这何尝不是我们留给子孙后代的一笔财富。

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发表于 2017-11-14 12:40:52 | 显示全部楼层
iamrobot 发表于 2017-11-14 11:46
接近包头市政府及内蒙古金融机构的多名人士向财新记者透露,包头地铁建设所需资金达300多亿元,投资额较 ...

他们的人口跟财政收入都比湛江差一大截吧?
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发表于 2017-11-14 14:41:14 | 显示全部楼层
湛江正在建环城高速公路,现在又要搞环城高铁,湛江市区其实可以先建地铁一号线15公里左右,需要资金约150亿,应该是可以解决的。
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发表于 2017-11-14 14:42:44 | 显示全部楼层
地铁搞不了的话,也可以搞智能轨道交通,也是不错的选择。
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发表于 2017-11-15 15:07:43 | 显示全部楼层
湛江目前的重中之重就是交通,投资,和工业,交通最重要就是机场,高铁,高速,高度要尽快搞好换成高速,一般有环城高度的城市物流和城市化发展会很快,一单湛江环城高速成型,发展就很快了,剩下的就是步步为营招商引资了,因为你区位好,交通好,还是北部湾中心城市,不怕开发商不来的,地铁我觉得近5-10年都是不科学的,湛江的体量太小了,可以借鉴汕头,搞轨道交通,比如比亚迪云轨之类的,那个投资小,建设周期短,地铁实在太贵了,不要以为就建一条线150亿是很少,湛江的财政没法支撑的,你抽干了财政建地铁,请问其他的项目都不要了吗,那里去拿钱建,而且就国家批复这个湛江90%就过不了关,你经济不行,体量太小,国家不给你现在建的,像中山也是熬出头这么多年赶上东风才被批建轨道交通的,湛江现在申请基本不可能,申请云轨还靠谱些,再不济就建快速路,搞BRT算了
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发表于 2017-11-15 15:12:06 | 显示全部楼层
建议湛江如果急要不就这5年搞云轨,不急就等经济上去了大概6-7年后再申请地铁建,现在很难被批复
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发表于 2017-11-15 15:15:04 | 显示全部楼层
湛江大把钱,国税统统留下来,屌丝变土豪,年年400-500亿财政收入,想想都流口水
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