太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)

塞北朔风 · 发表于 2020-7-13 10:28:32

本帖最后由塞北朔风于 2020-7-13 10:31 编辑

kkksbgg 发表于 2020-7-13 10:18
不正如你所说太原国际航线很少么，因为本来就很少所以也影响不了多少

但去坐飞机去北京转机的客流会被铁路吸走啊我打的字是洋码子吗
顺便太原去忻州五台山旅游的航空客流也会被吸

zhangshicai · 发表于 2020-7-13 10:58:14

山西的最大问题在民间，极端保守。

东风韶山 · 发表于 2020-7-13 11:21:19

塞北朔风发表于 2020-7-13 10:26
大大小小的省内地市都有自己的机场，通达度也会逐步提高能在家门口坐飞机的除非票价特别有优势一般 ...

武宿客流增速能有多大，说实话我也没信心，应该关键是看太原经济发展。

但是你这论据肯定不成立。不光太原周边小机场蓬勃发展，全国所有小机场都会蓬勃发展，这些机场会没有到太原的航线？到太原的航线和人数也会增加啊。

kkksbgg · 发表于 2020-7-13 11:25:48

塞北朔风发表于 2020-7-13 10:26
大大小小的省内地市都有自己的机场，通达度也会逐步提高能在家门口坐飞机的除非票价特别有优势一般 ...

为什么阳泉去正定得多？是因为武宿不作为，武宿硬件差，这是结果而不是原因

kkksbgg · 发表于 2020-7-13 11:28:23

塞北朔风发表于 2020-7-13 10:28
但去坐飞机去北京转机的客流会被铁路吸走啊我打的字是洋码子吗
顺便太原去忻州五台山旅游的航空客 ...

北京转机客流本来就那么一点点，身边人没有人坐飞机去北京，有亲戚在国外留学，人家也从浦东转，不从北京转

塞北朔风 · 发表于 2020-7-13 11:53:45

kkksbgg 发表于 2020-7-13 11:28
北京转机客流本来就那么一点点，身边人没有人坐飞机去北京，有亲戚在国外留学，人家也从浦东转，不从北京 ...

个案不代表全部北京转机的人可多下了我认识的南方的去加拿大还有从北京转的

塞北朔风 · 发表于 2020-7-13 11:56:09

东风韶山发表于 2020-7-13 11:21
武宿客流增速能有多大，说实话我也没信心，应该关键是看太原经济发展。

但是你这论据肯定不成立。不 ...

客观上省内小机场就是在分流太原。
至于省外其他小机场飞太原的，太原作为一个经济体量和人口体量相对弱势的城市，并不会比其他同级城市更占优势，也就是说增速增量很可能没有其他强省会快

塞北朔风 · 发表于 2020-7-13 12:01:10

本帖最后由塞北朔风于 2020-7-13 12:04 编辑

kkksbgg 发表于 2020-7-13 11:25
为什么阳泉去正定得多？是因为武宿不作为，武宿硬件差，这是结果而不是原因

说武宿不作为不如说山西省不作为这是原因。
人家可以跨省抢客流，可以高价补贴，可以从正定机场站到正定机场免费摆渡正定机场航站楼到正定机场高铁站4公里太原南到武宿机场航站楼地铁里程5.9公里结果山西闹了半天连个南站到机场的地铁截止今天也没正经开工

但说到正定机场，显然是被高铁和周边机场分流的典型，不然你觉得以石家庄以及周边地区的经济体量和人口体量，怎么可能客流量不如武宿？

shawnn · 发表于 2020-7-13 12:37:37

塞北朔风发表于 2020-7-13 12:01
说武宿不作为不如说山西省不作为这是原因。
人家可以跨省抢客流，可以高价补贴，可以从正定机 ...

还不想回复你了，但是你的认知水平真的是太有限了。你先搞清楚什么是干线机场，什么是支线机场。太原作为山西省内唯一的干线机场，承担的是区域枢纽的作用。照你的理论，云南10多个机场，昆明机场要完蛋了吧？不说西双版纳这样大的地方，甚至腾冲这样的县级市都有直飞太原的航班，是不是昆明长水机场要完蛋了？石家庄机场客流弱于太原，这很奇怪吗？太原作为山西省内绝对的中心，直接辐射人口是2000多万，石家庄作为冀中南中心城市，辐射人口也是2000万左右，但太原区域内的城市化水平要略大于石家庄，太原作为核心城市规模也略大于石家庄这才是真实的情况。

shawnn · 发表于 2020-7-13 12:41:15

另外前面那个叫359的不是已经跟你解释过了吗太原机场地位特殊是全中国的航空原点坐标，平移二十公里都得全国调图。这么重要的机场，客流量怎么会弱于呼和浩特这样的城市呢？呼和浩特新机场规划的客流量可是6500万。

shawnn · 发表于 2020-7-13 12:43:59

本帖最后由 shawnn 于 2020-7-13 12:45 编辑

当然我不认为太原机场在全中国有多重要的地位就是一个普通的干线机场，就是中国的一个区域枢纽而已，当别的区域枢纽达到7000万甚至8000 9000万客流量的时候太原只有3000万客流量这是不合常理的，如果到时候真是这样的情况，只有两种可能性，一是山西省内人口外流非常严重 20年外流2000万，第2种可能性就是山西省经济全面崩溃，全国排名继续倒退，掉落至全国倒数前3的位置，这两种可能性怎么看都不可能发生

塞北朔风 · 发表于 2020-7-13 13:02:59

shawnn 发表于 2020-7-13 12:43
当然我不认为太原机场在全中国有多重要的地位就是一个普通的干线机场，就是中国的一个区域枢纽而已，当别 ...

这帖子真是不敢说话了管理员牛逼了阅读权限255，哈哈哈你们尽管设想哇看看啥时候太原机场流量能到8000万人次/年了

100709575 · 发表于 2020-7-13 13:05:16

挺好的，抓紧扩建开工。

小店后生 · 发表于 2020-7-13 13:05:30

塞北朔风发表于 2020-7-13 13:02
这帖子真是不敢说话了管理员牛逼了阅读权限255，哈哈哈你们尽管设想哇看看啥时候太原机场流 ...

本来发帖的本意是关注机场扩建进度，现在改扩建预可研已定、武宿村、横河村征地公告已公布的前提下，本帖已成为抨击省委省ZF决策安排的基地，与习大大“不要折腾，不要反复”的指示严重违背。申请管理员删除本帖

gagaga2019 · 发表于 2020-7-13 13:07:16

赶紧干抓紧干实干兴邦

[龙城交通] 太原武宿机场改扩建进行时(建设40万平米T3、131个机位、二跑)