郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

zhuxu2013 · 发表于 2014-5-20 16:49:40

郑州恒大绿洲准业主群，针对本楼盘进行交流，维护自身权益，搭建和谐家园！其他均踢！拒绝以外其他人。群号：4923668

skytree · 发表于 2014-5-20 17:17:14

没文化的无知记者编写的新闻只能招人嘲笑

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:12:35

本帖最后由 hangshus 于 2014-5-22 09:15 编辑

下面转几张CGO最近新开的航班，感谢i00174网友：

捷特亚洲航空最近开行的包机至普吉，767的客机在郑州可真少见，哎

lepen_2013 · 发表于 2014-5-22 09:14:24

回复 280# hangshus

南航新疆好像用757飞CGO，货运上UPS的是767吧

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:17:25

本帖最后由 hangshus 于 2014-5-22 09:20 编辑

远东航空加开的至马公的包机

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:22:01

最后一张立荣航空，有人知道开的什么航线吗？没查到

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:23:49

回复 281# lepen_2013

刚看了一下，飞地窝堡不是320,就是737，哎，宽体机也不来

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:26:48

哎，郑州一班洲际航线都没有，连东南亚的航线开的都有限，省政府也真是眼瞎了，给了南航24亿，开了几个越南的烂航班。今年换季南航给了长沙直飞法兰克福的航班，真汗。别人都说南航河南公司经理天天混日子，没打算做出什么成就

hangshus · 发表于 2014-5-22 09:30:13

省府有24个亿，再办个航空公司都不难，何必非砸到南航身上，现在想不垄断都难。厦航和西部最近也不说基地的事了，哎

danielyao · 发表于 2014-5-22 17:32:02

回复 281# lepen_2013

UPS的是767货机。

danielyao · 发表于 2014-5-22 17:33:28

省府有24个亿，再办个航空公司都不难，何必非砸到南航身上，现在想不垄断都难。厦航和西部最近也不说基地的 ...
hangshus 发表于 2014-5-22 09:30

严重同意，就觉得搞那个南航河南航没任何意义，还不如自己成立一个郑州航空什么的呢。

hangshus · 发表于 2014-5-23 09:28:23

本帖最后由 hangshus 于 2014-5-23 10:08 编辑

看看武汉和成都国际航线开行的始末：

我翻译了一下：
对于服务中国二线城市的国际航空公司来说，尽管他们面临的挑战变小了，但他们面临了更高的运营风险，或者至少是对于开行洲际航线的航空公司来说。当中国的主要国际航线航点变得日趋饱和时，一些亚洲的航空公司逐渐把目光转向中国的二线城市，并越来越多的获得了成功。对于一些开行洲际航线的航空公司来说，开行至中国二线城市的航班主要依赖于政府补贴，但即使这样，这些航线还无法实现盈利。例如，荷兰皇家航空公司把开通至二线城市的航班视为发展和中国航空公司和政治团体的一种手段。

法国航空之前停飞了巴黎至武汉的航班，后来又重新开行。这种转变被报道是由于在航线补贴方面和武汉市政府达成一致，补贴金额为30,000欧元每航班。成都提供大量的补贴来支持英国航空，卡塔尔航空和美国联合航空公司来开行航线。

开通至二线城市的洲际航线仍然面临着中国航空公司的挑战。以成都为基地的四川航空，其正在开行的墨尔本航线市场反应惨淡，但是根据股东的要求，其又新开了至悉尼的航线。厦门航空对其即将要开行的洲际航线的前景并不看好，其新订购的波音787客机马上就要到位了。

danielyao · 发表于 2014-5-23 16:30:17

回复 289# hangshus

唉，虚假繁荣哪。只能说一句，神马都是浮云！

Cathay1987 · 发表于 2014-5-24 12:59:34

回复 289# hangshus

二线城市不靠补贴刚开始哪里支撑得起洲际直达航线，在培育客流期间给补贴都正常

rincolour · 发表于 2014-5-27 14:40:16

郑州现在就是这样啊，看着很高端回复 261# danielyao

[建设纪实] 郑州机场二期【3.30全部航司转场至T2，T1关闭，二期工程正式完工】

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