武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

liujieqiang

cyberlcl 发表于 2025-3-7 09:06
不光是机场，还有天河高铁站，也需要快速抵达，因为天河枢纽不仅是武汉，也还是全国除了上海外，唯一的真 ...

一谈就是大战略，高定位。实际落地怎样？天河机场/高铁的位置就决定了指望靠地铁来通勤就是一个伪命题，也就是利好外地游客，打造所谓的网红城市。甚至商务人士来武汉一般也不会坐地铁。
老关注这些高大上但飘在空中的，不如想想如何让武汉真正的吸引投资，留住人才。武汉的地铁规划各种高大上，但就是不接地气，连本地居民都服务不好，就别想着未来发展了。

liujieqiang

maling19830916 发表于 2025-3-6 14:48
首先一个城市很多地方都不可能一站直达，即需要中转。

2号线客流大一是串起了很多商圈、火车站、机场， ...

比如我在8号线南湖附近，想通过13号线还是没换乘站，还是得老老实实通过2号线，别说13号线了，现在11号线对8号线附近居民便利度都不高，11号线任何时候去都有椅子坐。

liujieqiang

motianzu2008 发表于 2025-3-7 11:37
快线没问题，但是二环内的几个重点站真得留住，哪怕开越行也得有，不然很大程度加重2号线的负担

真 ...

这个思路是可以的，13号线与8，11，4，5，7等站的换乘能保留的都尽量需要保留，特别是8号线的这个站保留，并不增加间距，还会起到极大的便利和分流作用。

登高看清

武汉米兰 发表于 2025-3-7 09:02
28不在第五期

10-2汉阳段两大站快线（梅林、四新南路），消息说留一个是哪一个。

Constellation

就是说拿160的车跑站站乐就算是拿得出手的快线了，说出去有面子。北京22号线平谷市域这个站距也是160的车，跑起来估计效果咋样。二环乐到廊坊，不知道平谷人民能不能赶上升旗。

bgsbays9

motianzu2008 发表于 2025-3-7 11:37
快线没问题，但是二环内的几个重点站真得留住，哪怕开越行也得有，不然很大程度加重2号线的负担

真 ...

哈哈，这个安排某些人要气炸了

fish333

bgsbays9 发表于 2025-3-7 13:23
哈哈，这个安排某些人要气炸了

就不应该修这长，按照最新的国家给的城市定位，三家各自发展。最多修到江中心碰头。

武汉米兰

安心等13正式比选方案出来吧

Constellation

深圳地铁14号线（东部快线），2022年10月28日开通，120km/h，平均站距3km
新城区放射式快线站站乐，帮忙看一下哪里比较高端，去宝安机场快线坐穿1小时40分钟。

Gratch

登高看清 发表于 2025-3-7 11:56
10-2汉阳段两大站快线（梅林、四新南路），消息说留一个是哪一个。

一三五停靠这个站，二四六停靠那一个站，周日两个都不停靠

楚国狂人

motianzu2008 发表于 2025-3-7 11:37
快线没问题，但是二环内的几个重点站真得留住，哪怕开越行也得有，不然很大程度加重2号线的负担

真 ...

那还是个什么快线

Gratch

chenyunh 发表于 2025-3-6 22:33
快线最好是并行线，不然得不偿失，不要占原13号线线位

两条同向的完全浪费

Gratch

wuhan29 发表于 2025-3-6 23:03
84公里，27站，平均站距也大于3公里了，之前的设计也是经过论证的，其实非常合理，完全符合大站快车的要 ...

间距小于1.5公里的全部拉大，郊区可以5公里一个站，做到平均4公里一站

Gratch

俄罗斯世界杯 发表于 2025-3-5 16:22
13号线不适合大战快线而是加密与覆盖盲区

地铁本来就是覆盖一片区域而不是一个点

bgsbays9

9号线肯定会报，但是大概率陪跑