《苏南硕放机场综合交通枢纽规划方案》通过专家评审

CsCN · 发表于 2024-2-5 21:40:16

第一个月就81万，现在看看那个今年920万的目标真是可笑，没特殊情况，要是不到920万才见鬼了。按照冬春季80一个月，夏秋90一个月，怎么都得1000

春暖 · 发表于 2024-2-6 08:12:35

今年1000万很轻松，照这个趋势

dalongmao · 发表于 2024-2-6 08:26:03

CsCN 发表于 2024-2-5 21:40
第一个月就81万，现在看看那个今年920万的目标真是可笑，没特殊情况，要是不到920万才见鬼了。按照冬春季80 ...

可能预测了某系潜在可能发生的事件

miaoweim110 · 发表于 2024-2-6 09:05:58

6605架次应该是含货机的吧，去掉一个月四五百架次货机起降，无锡机场客运上座率很高了，平均每架次130人了

velocity · 发表于 2024-2-6 09:40:32

miaoweim110 发表于 2024-2-6 09:05
6605架次应该是含货机的吧，去掉一个月四五百架次货机起降，无锡机场客运上座率很高了，平均每架次130人了

一个月230+架次货机

云飞风起 · 发表于 2024-2-6 11:08:19

CsCN 发表于 2024-2-5 21:40
第一个月就81万，现在看看那个今年920万的目标真是可笑，没特殊情况，要是不到920万才见鬼了。按照冬春季80 ...

不知道三号线南延下穿机场隧道施工要不要机场停运。

Free-Hawk · 发表于 2024-2-6 12:15:22

无锡苏州作为中国知名的工业强市经济大市，航空的需求其实一直很强劲。硕放因其军民两用的局限，客运货运潜力一直被压制。随着T3航站楼，交通中心，第二跑道的规划建设，硕放的运输能力会出现井喷式增长。客运进全国三十强，货运进全国十五强是现实目标。再要增能，需要建设第三跑道了！届时需看空域管理体制是否可以调整而定！

Nichtsagen · 发表于 2024-2-6 12:36:58

Free-Hawk 发表于 2024-2-6 12:15
无锡苏州作为中国知名的工业强市经济大市，航空的需求其实一直很强劲。硕放因其军民两用的局限，客运货运潜 ...

三跑没地了

yuan237643 · 发表于 2024-2-6 12:37:40

CsCN 发表于 2024-2-5 21:40
第一个月就81万，现在看看那个今年920万的目标真是可笑，没特殊情况，要是不到920万才见鬼了。按照冬春季80 ...

2023年1月客流量56万

yuan237643 · 发表于 2024-2-6 12:38:50

Nichtsagen 发表于 2024-2-6 12:36
三跑没地了

二跑3000万没问题，三跑30年后的事了，周边房子可以拆迁了

杭衣 · 发表于 2024-2-6 12:42:07

Free-Hawk 发表于 2024-2-6 12:15
无锡苏州作为中国知名的工业强市经济大市，航空的需求其实一直很强劲。硕放因其军民两用的局限，客运货运潜 ...

不单单是二跑三跑的问题，而是国内其它新建机场全都采用了北京大兴国际机场那种放射型的设计理念，而硕放机场还是一字长蛇阵，实在太落伍了，既不美观，气场也不强。相当于拿无锡新区站与一些大型高铁枢纽相提并论！

zippoo · 发表于 2024-2-6 13:15:32

velocity · 发表于 2024-2-6 13:37:12

本帖最后由 velocity 于 2024-2-6 13:39 编辑

无锡飞韩国深航增班，瑞丽航无锡基地空服人员前几天进行飞国际航班体检，瑞丽航无锡增飞大阪就看三月份换季。

Free-Hawk · 发表于 2024-2-6 14:22:09

杭衣发表于 2024-2-6 12:42
不单单是二跑三跑的问题，而是国内其它新建机场全都采用了北京大兴国际机场那种放射型的设计理念，而硕放 ...

你说对了。其他枢纽机场是全新规划全新设计全新建设的，而硕放只能基于现状扩建，扩建还要受制于军产，土地规划面积不足的严重制约。美观是其次的，把客运货运总容量扩充，满足苏南地区客货运的需求才是最重要的。

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