长株城际铁路，株洲段40公里，设站9座！

lanjack

星三角 发表于 2023-9-5 20:46
这样倒至的后果就是有钱的都往房价高的城市跑，没钱的去长沙，搞的全省房价都被长沙背时鬼拖累

这个是大实话，资产不但不升值，还尼玛缩水，谁想都不爽，还来你长沙，毕业十年，比较一下各自身价就无地自容。还埋怨地铁建得慢，也不看看你一块地卖多少钱，人家武汉一块地卖多少钱，你这无限制供地，都贱卖了，有钱修地铁才怪。株潭真是遇到背时鬼了，本想喝个汤，结果汤没喝到还被拖累，哈哈。

来自株洲的我

lanjack 发表于 2023-9-6 09:54
这个是大实话，资产不但不升值，还尼玛缩水，谁想都不爽，还来你长沙，毕业十年，比较一下各自身价就无地 ...

长沙没有一点点的省会担当  躺在伟人故里簿上这么多年了  只会天天搞娱乐 洗洗脚 洗脚城全国出了名  不以为耻还引以为荣 经济上吸年轻人的血 GDP吸全省其他地级市  搞成现在这个样子！！横向对比中部武汉、合肥、郑州等城市就是一坨  继续这么搞再过2年跟南昌、南宁有的一拼。

lanjack

综合多方信息，基本确定S4走线就是按照省里可研报告招标澄清的路线白石港-神农大道-衡山西路线路，株洲自然资源规划局的那个《株洲市综合交通体系规划》是早期就定下来的，年初2月1日通过内部评审，只是在今年8月中旬挂网公示。

stef8848

根据这个市自然资源和规划局的回复和这两天几个本地官媒的宣传内容貌似还在比选之中。

lanjack

这个是问政平台株洲自然资源规划局回复有热心市民对省里和市里规划冲突的应答：
省**发布的长株城际S4线考虑采用磁悬浮交通制式，方案主要走白石港路过湘江至河西株洲高铁站，不经过株洲火车站（不能利用既有的轨道制式），该方案通道较宽，总体实施条件好。设计院及我局根据株洲市客流、城市空间结构、现状地形、城市建设情况、整体造价，考虑利用既有的城际铁线路，在综合交通规划中提出走火车站方案。目前两个方案各有利弊，没有完美无缺的方案，下一步将在S4线路工可方案中做进一步综合比选。
-市里规划居然是轮轨，佩服。如果是轮轨方案，确实可以利用现有的城际，但还有修的必要吗？失去了磁浮产业示范的重要作用。如果是轮轨方案，其实只需要修火车站到株洲西这段就可以了，哈哈。

lanjack

stef8848 发表于 2023-9-8 11:23
根据这个市自然资源和规划局的回复和这两天几个本地官媒的宣传内容貌似还在比选之中。

比选估计只是走个形式，个人理解省里和国家FGW批复S4线制式是磁浮，株洲自己的方案是轮轨，这个只是适合给领导汇报，不能只有一种方案，对比轮轨和磁浮的优势。

shefelt

lanjack 发表于 2023-9-8 11:28
这个是问政平台株洲自然资源规划局回复有热心市民对省里和市里规划冲突的应答：
省**发布的长株城际S4线考 ...

那不就是之前长株城际的延长线

星三角

选轮轨株洲是自废武功吗

ihere

星三角 发表于 2023-9-8 12:55
选轮轨株洲是自废武功吗

选轮轨没有毛病啊。株洲西过株洲站到马鞍用轮轨。马鞍出去的线路用磁浮就行。同站换乘一下。轮轨以后好跟其它地铁线互通。马鞍怎么预留通道很重要。

星三角

ihere 发表于 2023-9-8 16:48
选轮轨没有毛病啊。株洲西过株洲站到马鞍用轮轨。马鞍出去的线路用磁浮就行。同站换乘一下。轮轨以后好跟 ...

这三条线在发改委能批复成功的原因是把磁浮作为示范线推广，别的制式根本不会批，湘潭延申线被划成远景被否就是例子，改轮轨过河要能搞早搞了

星三角

hhw804

星三角 发表于 2023-9-8 12:55
选轮轨株洲是自废武功吗

清醒！何止磁悬浮，只要是走在前面的技术，会发现都有人语重心长的告诉你点什么，然后将新技术或扼杀在萌芽幼小中，或大大的推后，自废武功！

lanjack

中低磁浮优势就是噪声小（要是轮轨的话，边上500米范围内的小区都是个灾难），综合维护成本低，长期来看优于轮轨。综合线路车站等投资也不会比轮轨高多少，国内其他几个轨道交通产业群都在搞磁浮，因为都知道轮轨产能已经过剩了，磁浮是未来市域交通的主流技术。我们为了能利用一段城轨而想用轮轨制式那真是丢了西瓜捡起芝麻，得不偿失，现在株洲应该以大局着想，紧跟省府步伐，尽量少改已经上报的规划，节省时间，尽快开工，否则夜长梦多。

zzchanglong

实质开工最重要

542874904

站点也可以微调。不过要上马还是跟着大佬走