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发表于 2019-4-26 08:27:00
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日前，**江苏**发布《**江苏**江苏省人民**关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》（下简称《意见》）。 澎湃新闻（www.thepaper.cn）记者从《意见》看到，文件从总体要求、重点任务、保障措施等多个方面，提出要通过三至五年的努力，基本建成现代综合交通运输体系，有效支撑好和引领全省高质量发展走在全国前列。 远期目标为，江苏到2035年基本建成交通强省，本世纪中叶全面建成高质量交通强省，交通运输总体发展水平进入世界领先行列。 澎湃新闻注意到，在“重点任务”中，有关提升民航运输能力方面，《意见》提出要加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。 同时，要加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，“加强苏州机场规划研究”。 还有，全力打造“淮安淮河生态经济带航空货运枢纽”，并适度超前建设连云港新机场，支撑“一带一路”战略支点建设，积极推进徐州淮海经济区枢纽机场发展，形成差异化竞争、协同发展的良好格局。 澎湃新闻注意到， 江苏民航发展近来明显加速，继“推动南通新机场规划建设”年初被写进江苏省**工作报告后，“加强苏州机场规划研究”此番又被写入江苏**文件。 作为全国“最强地级市”，却没有自己的民航机场，这一直是苏州的“心结”，有关苏州要不要建机场的话题民间也是持续热议。 今年全国“**”期间，全国****、苏州**李亚平在北京亮出了官方态度，“恳请支持苏州机场规划建设”。 全国“**”结束一个月后，由江苏省交通运输厅、苏州市人民**联合主办的苏州机场规划建设研讨会在北京召开，邀请了国家发改委、民航局、民航华东地区管理局及相关部门负责同志，以及民航业界的九位专家。据澎湃新闻此前报道，与会领导和专家“一致认为规划建设苏州民用机场是必要的和紧迫的”。 而在4月13日，苏州广电全新推出的时政访谈节目《苏城议事厅》首期，参与嘉宾也热议了苏州机场的问题。 苏州市发改委主任凌鸣在节目中说，预计到2035年，上海两大机场会面临较大的短缺压力，而规划建设苏州机场，一方面是缓解上海的压力，提升上海国际航空枢纽的地位，另一方面对于苏州自身发展也是非常必要。 “首先可以提升苏州的城市能级、城市形象，以及游客的体验，其次也有利于高端人才来苏州生活工作学习交流。”凌鸣说。 节目嘉宾、苏州市工业和信息化局副局长蔡剑峰则表示，人要进得来，货要出得去，机场对苏州很重要。“看看其它国际知名的产业城市，比如西雅图、法兰克福、慕尼黑”，蔡剑峰说，有机场的城市，不一定是世界知名的产业城市，但没有一个世界知名的产业城市没有自己的机场。 |
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