京太高铁（京昆通道雄忻段）信息汇总 | 太原枢纽｜全线开工

永远步行者

作为京昆通道的一部分，这趟线是非常重要的，要是修了新东站没几趟车，坐车还得去榆次，那作为省会也太惨了吧

爱简单vip

可能市里也觉得太原南—太原北区间卡脖子，现在速度太慢了。

现在规划客运新通道的线位其实就是之前货运东环的线位，以前的规划：客运西南环、货运东环，以此疏解太原北—太原南区间紧张。

现在规划：货运西南环、客运东环（新太原东站、太榆站）。

塞北朔风

tyunicom 发表于 2020-1-14 17:15
不远，最多两公里，但问题是此站面积很小，只有3公顷，这样算，也就2台4线的规模，基本无始发，过路也没 ...

4台9线

tyunicom

塞北朔风 发表于 2020-1-15 22:28
4台9线

这个台数纯粹有毛病，对于太原来讲要么2台5线6线，要么来个10台20线。4个台倒底是要有始发还是没有始发5没有始发2台足够，有始发4台太少。而且有始发的话，南中环以北的太原人都会从这里坐车，谁去太榆。

kkksbgg

tzmtxd 发表于 2020-1-14 21:32
不是始发站，好多车都不停，想跳就跳了

不太可能，全弄到太榆站，有客流？既然要修新东站，就肯定考虑到了太原市区的客流

塞北朔风

tyunicom 发表于 2020-1-15 22:51
这个台数纯粹有毛病，对于太原来讲要么2台5线6线，要么来个10台20线。4个台倒底是要有始发还是没有始发5 ...

不少了   4台是7个台面+7条到发线      比现状太原站还多一条    太原站按计划改造完成也就8条到发线和4条通过正线而已
太原南站10台22线包括石太场和大西场，以及4条通过的正线      一个场也就5台11线        而且在现状下绝大多数时候站内同时停靠的动车不超过5列

tyunicom

塞北朔风 发表于 2020-1-16 11:54
不少了   4台是7个台面+7条到发线      比现状太原站还多一条    太原站按计划改造完成也就8条到发线和 ...

一个省会城市新建的或准备新建的始发高铁站，我还没有见规模这么低的！

我心飞翔哦

tyunicom 发表于 2020-1-16 15:16
一个省会城市新建的或准备新建的始发高铁站，我还没有见规模这么低的！

国际庄东站

tyunicom

我心飞翔哦 发表于 2020-1-16 16:14
国际庄东站

那不是始发站，而且我们还真跟国际庄比？

kkksbgg

tyunicom 发表于 2020-1-16 15:16
一个省会城市新建的或准备新建的始发高铁站，我还没有见规模这么低的！

新太原东站又不是始发站

tyunicom

kkksbgg 发表于 2020-1-16 17:06
新太原东站又不是始发站

那修这个站有意思？只要一修，大家都不会去太榆站。

塞北朔风

tyunicom 发表于 2020-1-16 15:16
一个省会城市新建的或准备新建的始发高铁站，我还没有见规模这么低的！

就一个场你要啥自行车

我心飞翔哦

tyunicom 发表于 2020-1-16 15:16
一个省会城市新建的或准备新建的始发高铁站，我还没有见规模这么低的！

太原东站也不见得是始发站呐

我心飞翔哦

我心飞翔哦 发表于 2020-1-17 00:09
**** 该帖被屏蔽 ****

这句话这么敏感吗。。。看来得注意。。。