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楼主: mesno

[建设纪实] 石衡沧港城际铁路~~汇总

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发表于 2024-7-30 16:32:54 来自手机 | 显示全部楼层
明年看着也悬
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发表于 2024-7-30 16:39:45 来自手机 | 显示全部楼层
az80 发表于 2024-7-15 08:46
预计明年12月

车站站房还没批复。
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发表于 2024-8-4 12:28:34 来自手机 | 显示全部楼层
近日,随着石衡沧港城际铁路泊头段跨272省道特大桥42号承台最后一立方米混凝土浇筑成功,中铁十八局承建的石衡沧港城际铁路站前三标项目承台施工全部完成。这也是该铁路全线第一个承台全部完工的标段。 石衡沧港城际铁路泊头段跨272省道特大桥,位于沧州泊头市洼里王镇和文庙镇,全长12.539公里,共有385个承台,均采用一次性浇筑成型工艺。 项目相关负责人介绍:“承台在施工中扮演着重要角色,就像大桥的脚。它不仅能够承载和传递载荷,还能提高结构稳定性和安全性。接下来将进入桥墩施工阶段,在承台上‘节节拔高’。” 据悉,石衡沧港城际铁路站前三标项目承台施工全部完成后,项目正式进入施工“快车道”。 石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路,对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架,打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽,完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。
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发表于 2024-8-4 12:30:34 来自手机 | 显示全部楼层
高胜寒 发表于 2024-7-30 16:39
车站站房还没批复。

河北铁路的建设重心在京津周边和雄安一带
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发表于 2024-8-23 23:05:09 来自手机 | 显示全部楼层
力争2027年通车
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 楼主| 发表于 2024-8-24 09:52:37 | 显示全部楼层
这条路石家庄和沧州有需求,衡水需求不大

石家庄有需求但不掏钱

衡水需求不大+本身财政就穷,掏钱就不积极

沧州同时开工石港、津潍、雄商三条高铁线路,境内设12座车站,财政压力很大

所以石港修的就慢了
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发表于 2024-8-24 13:28:22 来自手机 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-8-24 09:52
这条路石家庄和沧州有需求,衡水需求不大

石家庄有需求但不掏钱

说是石衡沧港,其实就是衡沧港,石衡段引用石济客专,石家庄境内基本没有要建的,肯定掏不了钱,衡水的几乎也很少往沧州去,都是来石家庄
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发表于 2024-8-24 21:05:19 来自手机 | 显示全部楼层
mesno 发表于 2024-8-24 09:52
这条路石家庄和沧州有需求,衡水需求不大

石家庄有需求但不掏钱

沧:简直要我老命hhhh
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 楼主| 发表于 2024-8-25 20:52:23 | 显示全部楼层
stellarium 发表于 2024-8-24 13:28
说是石衡沧港,其实就是衡沧港,石衡段引用石济客专,石家庄境内基本没有要建的,肯定掏不了钱,衡水的几 ...

石衡沧港本质是一个通道而不是一条线路

现在修的这段实质是邢衡沧港城际的衡港段,可以在杜家村线路所接入石济客专去石家庄
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发表于 2024-9-10 14:00:01 | 显示全部楼层
明年能通车吗,还要等到2026年啊
期待石家庄站车次超过500,甚至600的一天。
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发表于 2024-9-10 14:03:38 | 显示全部楼层
此次安排使用的新增专项债务限额 259 亿元,全部通过发行地方**债券举借。省级拟使用 39 亿元,用于省属公立医院新院区建设 4 亿元,高速铁路建设 35 亿元(雄商15亿,石港20亿);
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发表于 2024-9-10 14:43:30 | 显示全部楼层
DeBruyne 发表于 2024-9-10 14:03
此次安排使用的新增专项债务限额 259 亿元,全部通过发行地方**债券举借。省级拟使用 39 亿元,用于省属公 ...

20亿也就够盖一个站房吧。
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发表于 2024-9-10 14:54:42 | 显示全部楼层
az80 发表于 2024-9-10 14:43
20亿也就够盖一个站房吧。

省级专项债是作为资本金使用吧,加上贷款接近40亿。沧州衡水也在筹资
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发表于 2024-9-10 15:52:08 | 显示全部楼层
DeBruyne 发表于 2024-9-10 14:54
省级专项债是作为资本金使用吧,加上贷款接近40亿。沧州衡水也在筹资

希望有贷款支持后,能加快修建进度,争取2025年末能通车,实在不行2026年上半年也行。石家庄迫切需要新线路接入了
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发表于 2024-9-17 16:55:58 | 显示全部楼层
risk_g 发表于 2024-8-24 21:05
沧:简直要我老命hhhh

岂止 还要新建两条高速 扩建一条高速 重建老火车站
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