2021一号城建工程----迎泽大街东延进行时

li376270702 · 发表于 2015-1-10 18:50:19

求加分～～～～～

li376270702 · 发表于 2015-1-10 18:51:00

此次下穿工程是迎泽大街东延的关键枢纽工程，是太原市向东拓展的主通道之一。北线下穿车行通道总长229米，南线下穿车行及非机动车通道总长均为212米。建设内容为：隧道、道路、排水、照明等。根据小编在百度地图的测距，这两个距离均为建设路到火车站铁路线最东端多出65米左右。
既然已经确实是要下穿火车站了，建设路段目前无法看出南、北两侧的通道口，那么双塔北路是否能找出些蛛丝马迹呢？

li376270702 · 发表于 2015-1-10 18:52:24

就在2014年的2月底，太原铁路局会同太原市城市建设管理中心共同组织有关部门和单位，在太原召开“太原迎泽大街东延工程下穿太原站前期设计地质勘察配合协调会 ”，会议听取了中铁第四勘察设计院集团有限公司关于太原迎泽大街东延工程下穿太原站前期设计地质勘测情况汇报，极大可能将采用小盾构管幕法施工。设计、勘察的招标工作也在同年发布。近日，就省城人民对于迎泽大街东延问题市政部门也有了明确的答复

li376270702 · 发表于 2015-1-10 18:53:21

管幕法是地下工程施工的一种辅助工法,对于埋深浅、断面大、地质条件复杂的地下工程,管幕法有其他施工方法无可比拟的优点。北京地铁5号线崇文门车站下穿既有环线隧道和上海中环线虹许路-北虹路下立交工程采用了管幕法施工。管幕的刚度可以大大降低施工对地面活动及其他地下设施与管道的影响,尤其对开挖面无法自立的地层可提供临时挡土及止水设施。其特点主要有以下几个方面：
1、该工法施工时无噪音和振动,不必降低地下水位和大范围开挖,不影响城市道路正常运行。
2、适用于回填土、砂土、粘土、软土和岩层等多种地层。
3、可以有效控制地面沉降以及对周围环境的影响,从而有利于环境保护和可持续发展。
4、由于对地表沉降要求较高,因此要求顶管机具有较高的顶进精度。
5、作为管幕的钢管埋入土体后不能回收,造成了资源浪费,成本较高。

奔跑的李梦龙 · 发表于 2015-1-10 18:59:45

期待东延

湖蓝海 · 发表于 2015-1-10 20:38:07

房产网站的信息还是不要转了，有专贴说过这个问题了

TaiXiGaoTie · 发表于 2015-1-10 23:03:49

关键是把火车站东广场还有扩建的站台，股道，站房都弄好

未一 · 发表于 2015-1-11 15:45:42

特别的期待呀！！！！！

qqwwee3607 · 发表于 2015-1-11 16:02:03

扩建火车站是关键，不停动车太浪费。

tyuthaha · 发表于 2015-1-11 16:36:22

改造火车站，动车也能停就好了。

heyjude · 发表于 2015-4-16 15:50:50

第一个图是参加太原市**与太原铁路局就迎泽大街东延等市政建设项目进行对接,确定推进方案（4月5日左右的事情）

第二个图官方回复迎泽大街东延今年终于要动工了。

高楼我也迷 · 发表于 2015-4-16 16:40:05

图在哪儿？。。。。。。。。。。。。。。。。

stkz · 发表于 2015-4-16 16:58:23

图图在哪里？在哪里？

yefeifeixiang · 发表于 2015-4-16 18:04:38

我去，骗子骗子骗子。

hgftt · 发表于 2015-4-16 20:42:26

我也看见了，在某房产网的首页上有

[龙城交通] 2021一号城建工程----迎泽大街东延进行时

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