合肥地铁建设周报2022年7月20日更新

小猪奴奴

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市轨道公司加快推进3号线铺轨工程建设
9月6日上午，市轨道公司党委书记、执行董事陈华一行前往轨道交通3号线正线铺轨I标翡翠湖停车场铺轨基地调研铺轨工程建设进展情况。
3号线铺轨工程于今年6月6日正式开工建设，截至目前，铺轨施工进展顺利，累计完成轨道铺设10020米，占铺轨工程总量13.4%。陈华一行听取了施工单位关于3号线铺轨工程建设进展情况的汇报，实地查看了铺轨基地轨排生产、混凝土道床浇筑施工及出入场线排水情况等。
针对下一步铺轨工程建设工作，陈华提出四点具体要求，一是严格按照3号线总体工筹计划，进一步加快铺轨工程施工进度，科学组织、有序推进，为后续相关专业施工创造有利条件。二是加强施工现场安全管控，施工单位要严格落实安全生产法律法规和市轨道公司对安全工作的相关要求，加强施工作业人员的安全培训、提高安全意识，确保安全“零事故”。三是严格质量管理，严控工序质量，提高铺轨施工的精度，打造舒适平稳的线路品质。四是进一步规范、强化文明施工管理，严格落实各级政府关于大气污染防治工作相关规定、要求，打造绿色环保、精品高效工程。

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最近没有什么地铁进度的消息啊

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合肥地铁5号线4标项目部祁门路站右线盾构机顺利始发

新闻来源：中铁四局合肥地铁5号线4标项目部   

9月15日下午17时28分，城轨分公司合肥地铁5号线4标项目部祁桐区间(祁门路站～桐城南路站区间)右线盾构机在祁门路站北端头顺利始发，标志着合肥地铁5号线4标祁桐区间全面转入盾构掘进施工阶段。

祁桐区间右线全长1222.939米 ，左线全长1207.973米(含短链14.966米)。区间采用盾构法施工，区间线路出祁门路站后沿庐州大道向西北方向前行，下穿黟县路人行天桥、南二环、徽州大道互通式立交桥及强生、众瑞汽车维修公司厂房，之后沿南二环路向东方向前行，下穿骆岗机场专用线和桐城南路上跨桥，到达桐城南路站，沿线侧穿多处建筑及多处桥梁桩基。

为确保此次盾构机顺利始发，项目部超前谋划、科学组织，成立了盾构始发专项领导小组，协作分工，责任到人，紧盯影响盾构施工安全的重大风险隐患、关键部位和节点工期。制定专项施工方案和应急预案，加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构安全掘进。坚持每天召开碰头会，督促始发准备工作的顺利推进，科学配置人、机、物等各种资源，从地层变化、操作方法、渣土改良等方面对盾构始发方案进行优化。加强对现场作业人员的培训教育，通过班前讲话、现场技术及安全交底，交底等措施，强化作业人员的安全施工意识，确保盾构始发工作快速安全有序推进。

据悉，合肥地铁5号线贯穿滨湖新区、包河区、蜀山区、庐阳区，预计2021年年底正式开通。建成后，将使合肥市四大片区交通更加便利，满足人们快速、便捷出行需要。

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中安在线、中安新闻客户端讯 国庆假日期间，合肥轨道交通建设不停工，顺利完成多个工程节点目标。10月9日，记者从合肥市轨道交通公司获悉，轨道交通3号线黄山路站～潜山路站盾构区间右线顺利贯通，轨道交通5号线杭州路站～渡江战役纪念馆站区间右线盾构机顺利始发。

　　10月6日，3号线黄山路站～潜山路站区间右线盾构机顺利接收，标志着该区间右线顺利贯通，这是3号线第45条实现单线贯通的区间。截至目前，轨道交通3号线全线56条单线隧道，目前已有45条单线隧道顺利贯通。铺轨施工累计完成14.5公里，占铺轨施工总量的19.5%。

　　10月1日，5号线杭州路站～渡江战役纪念馆站区间右线盾构机顺利始发。该右线区间全长888.656米，隧道埋深9.7～15.4米之间。截至目前，5号线已有26座车站、1明挖区间、1停车场出入段线进入主体结构施工；13座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线33台盾构机，已有23台盾构机下井，20台盾构机进行掘进施工，累计完成盾构工程总量的16.8%。

　　此外，4号线已有25座车站、3个明挖区间进入主体结构施工，6座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有17台盾构机下井，14台盾构机始发掘进，累计完成盾构工程总量的9%。

　　1号线三期的车站主体围护桩施工累计完成1758根，占围护桩总量81.8%；出入场线明挖段围护桩全部完成。

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xzh.1987

3号线已打通46条单线隧道，铺轨完成1/5

地面道路高峰期可能会拥堵，而地下却十分畅通。爱上绿色出行的市民，正不断刷新着轨道交通线网单日客运量的纪录。在建的3、4、5号线以及1号线三期工程，现在都施工到哪一步了？17日，记者从合肥城市轨道交通公司找到了最新答案。

截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶。区间累计推进31498环，占区间总量的95.5%；全线56条单线隧道，目前已有46条单线隧道顺利贯通。铺轨施工累计完成17.07公里，占工程总量21.5%。

4号线已有25座车站、3个明挖区间开始主体结构施工，其中有7座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有18台盾构机下井，14台盾构机掘进施工，累计完成工程总量的10%。

5号线方面，目前已有13座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线有20台盾构机正在地下进行挖掘隧道，累计完成盾构工程总量的18%。1号线三期工程的3个车站工程的主体围护桩施工累计完成1787根，占总量的83.2%。出入场线明挖段围护桩全部完成。

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3号线已打通46条单线隧道，铺轨完成1/5

地面道路高峰期可能会拥堵，而地下却十分畅通。爱上绿色出行的市民，正不断刷新着轨道交通线网单日客运量的纪录。在建的3、4、5号线以及1号线三期工程，现在都施工到哪一步了？17日，记者从合肥城市轨道交通公司找到了最新答案。

截至目前，3号线全线33座车站主体结构全部封顶。区间累计推进31498环，占区间总量的95.5%；全线56条单线隧道，目前已有46条单线隧道顺利贯通。铺轨施工累计完成17.07公里，占工程总量21.5%。

4号线已有25座车站、3个明挖区间开始主体结构施工，其中有7座车站完成主体结构封顶。全线35台盾构机，目前已有18台盾构机下井，14台盾构机掘进施工，累计完成工程总量的10%。

5号线方面，目前已有13座车站、1明挖区间、1出入段线完成主体结构封顶。全线有20台盾构机正在地下进行挖掘隧道，累计完成盾构工程总量的18%。

1号线三期工程的3个车站工程的主体围护桩施工累计完成1787根，占总量的83.2%。出入场线明挖段围护桩全部完成。