湛江高铁西站（客运综合交通枢纽工程全部完工）

zi_long

作为湛江人，推荐一篇好文：高铁盛宴下的各攸关方演绎

摘录于：红豆社区 标题: [原创] 高铁盛宴下的各攸关方演绎 (您是本帖第54482个阅读者|本帖回复: 731)

至于（规划图）玉林--湛江段的空白，可能导致相应物流往湛江而不是钦北防要卡住，还多少可以理解点，但目前北部湾已经有黎塘到钦州，玉林到铁山港的铁路，已经相对很照顾北部湾那几个港口了，还在玉林下面截断南下湛江道路，这种以邻为壑的做法始终让人难以舒服，况且黎湛线这段铁路也是宁局的。


用以邻为壑的做法，四处截断南下湛江的物流，才竭力扶持出钦北防三港。合湛铁路从客货共用改为250再改为350也是这个截流物流的考虑，或许还能从湛江抢客流

叮冻

凡小林 发表于 2019-11-29 00:38
我还没上大学，就说动工了，我现在都毕业工作几年了，还是一样

看了一下注册时间，我还比你早一点！！那时候应该还没有合湛只有河合铁路！以前铁路局还在柳州的时候就已经规划了，到现在一直没动过！这个不能怪湛江，无论铁路局在柳州还是南宁，始终维护的都是广西的利益，合湛没动过是因为怕湛江港分走北部湾的货源，广西情愿建一条没有车走的玉林到铁山港的铁路也不建黎湛线复线！等北部湾港口起来了才建黎湛线复线可见一般！！！

凡小林

叮冻 发表于 2019-12-22 03:15
看了一下注册时间，我还比你早一点！！那时候应该还没有合湛只有河合铁路！以前铁路局还在柳州的时候 ...

我也是12年左右关注这个消息，只不过那时都是上广发，这个网站ID后来才注册而已

qrx12340

　　1月1日，记者从湛江西站获悉，截至2019年12月31日，湛江西站累计发送+到达旅客共648万人次，日均客流量达到1.8万人次。发送旅客高达328.3万人次（高铁294.5万人次，普铁33.8万人次）；到达旅客高达319.7万人次（高铁283.4万人次，普铁36.3万人次）；其中，去年连续3次刷新车站旅客单日发送量纪录，一是4月7日发送旅客2.4万人次，二是10月6日发送旅客2.6万人次，三是10月7日发送旅客2.7万人次，创下开站运营发送新高。

　　在这一年中，湛江西车站的设备设施和服务质量一直在不断完善与进步，从纸质火车票到刷卡、刷身份证、刷脸进站，到无纸化电子客票出行；从调整列车编组、时刻变化到增加旅客列车；从突击性志愿服务到常态化志愿服务工作的开展……湛江西站一直在用行动诠释着自己的初心和使命，传递着铁路部门全心全意为旅客服务的真情。

TAMYUKI

深圳北回湛江西的列车增加多了一班，不过是凌晨一点的

皮皮卡卡

大头菜 发表于 2019-11-29 06:19
广湛高铁工期五年，已经开工；合湛高铁工期四年，如果2020年内以前开工，两条高铁几乎同时建成。

按省的要求，合湛，广湛，湛海线是要同时通行的

大头菜

皮皮卡卡 发表于 2020-1-3 09:24
按省的要求，合湛，广湛，湛海线是要同时通行的

很好，这样湛江市才能成为真正的枢纽。

叮冻

皮皮卡卡 发表于 2020-1-3 09:24
按省的要求，合湛，广湛，湛海线是要同时通行的

湛海和广湛同时同行，问题不大！！合湛就困难！合湛属于广西管辖 不一定能协调过来！！就好像玉湛高速一样，玉林先修 湛江慢一年，现在玉林段进度基本可以了，就放慢进度等湛江

iamrobot

KFC进驻湛江西站啦

iamrobot

候车室座无虚席 基本爆满 不知跟大学放假有没有关系

大头菜

iamrobot 发表于 2020-1-5 16:38
KFC进驻湛江西站啦

已经入驻开业一年多了。

cyx8280

叮冻 发表于 2019-12-22 03:15
看了一下注册时间，我还比你早一点！！那时候应该还没有合湛只有河合铁路！以前铁路局还在柳州的时候 ...

       湛江现在发展的思路是前港后厂，自己消化港口的货物，这样不但做大港口和工业，同时不必为别人的封锁而发愁，由于湛江的地理位置特殊，位于三省的中间，决定湛江的发展只能上升到国家层面的战略，如果依靠地方所在省份去发展，湛江肯定是最大的输家，三个省都各自为政，都不想肥水流到别人的田里。

脆弱

一般般

脆弱

脆弱 发表于 2020-1-5 23:35
一般般

很多老年人外出旅游探亲吧

iamrobot

大头菜 发表于 2020-1-5 19:48
已经入驻开业一年多了。

那是麦当劳