东牌楼·长沙九龙仓国金中心|452m|310m|建成

Jasoir_Louis · 发表于 2017-5-18 17:05:54

hym888998 发表于 2017-5-18 10:08
一桥、二桥都不够宽阔，更不够雄伟，建议拆除重建

一桥好像有保护，不能够拆。

忘了矜持 · 发表于 2017-5-18 20:17:49

动不动要拆一桥二桥滴那些外地鳖，请你们滚出长沙。不送

Jasoir_Louis · 发表于 2017-5-18 20:45:02

hym888998 发表于 2017-5-18 10:08
一桥、二桥都不够宽阔，更不够雄伟，建议拆除重建

我就想问你要求有多高？银盆岭大桥哪招你惹你了？拆了重修，说话不腰疼啊！

tanwan65 · 发表于 2017-5-19 02:34:14

hym888998 发表于 2017-5-18 10:08
一桥、二桥都不够宽阔，更不够雄伟，建议拆除重建

支持，不仅要更宽，还要更高，便于大船通行，着眼于湘江长远的航运发展

alexc · 发表于 2017-5-19 12:29:48

二桥都堵成狗了，还不让说啊。从设计的时候就缺乏长远规划

15675636746 · 发表于 2017-5-19 12:38:32

一二桥确实得增加车道了，限流塞成狗！

soullily · 发表于 2017-5-19 14:03:44

道路建设永远跟不上车辆增长的速度，就算大桥建10车道，如果大家都走这里，以后还是会堵，最重要的是如何把车辆分流，这样过江的车辆不必都去挤同一座桥。从河西的麓谷，市政府，去开福区，星沙，基本上都是挤在二桥上，福元路大桥车流量很少，根本没起到分流作用，再加上过年过节，长张高速的大量车流，直接和岳麓大道相连，直接导致岳麓大道和二桥被挤爆。
如果滨江有一条过江通道能到达三角洲去往开福区，福元路大桥承担去星沙的车流，桐梓坡湘雅路隧道承担来往市中心的车流，那么二桥交通情况会大大改善，以后长益复线高速修好之后，高速车流往望城那边分流，情况又会改善很多。
不要一口只会喷，具体问题要具体分析，这些过江通道都在逐步建设，长益高速复线也在修，情况在逐步改善。

lgf012001 · 发表于 2017-5-19 17:15:46

一桥确实可以考虑拆掉重建，没其他，样子太LOW了，影响市容

Jasoir_Louis · 发表于 2017-5-19 21:58:13

连卡佛有没有消息？CHANEL不用太急。

mclzx · 发表于 2017-5-20 00:30:55

本帖最后由 mclzx 于 2017-5-20 00:32 编辑

alexc 发表于 2017-5-19 12:29
二桥都堵成狗了，还不让说啊。从设计的时候就缺乏长远规划

90年代初的东西你来谈长远规划

CZZC · 发表于 2017-5-20 07:56:52

一桥不可能拆除重建，看能不能在一桥旁边建一座字母桥，建成后和老桥组成新一桥

xp78 · 发表于 2017-5-20 09:06:38

hym888998 发表于 2017-5-18 10:08
一桥、二桥都不够宽阔，更不够雄伟，建议拆除重建

应该建一个很雄伟的

MI-Der · 发表于 2017-5-20 13:22:29

lgf012001 发表于 2017-5-19 17:15
一桥确实可以考虑拆掉重建，没其他，样子太LOW了，影响市容

不存在的一桥是历史名片是当年全长沙市民一起修筑的第一座跨江大桥属于历史文物类建筑也是目前中国最大的双曲拱桥完全不会有拆除的可能性

txxch · 发表于 2017-5-20 13:58:07

哎，长沙的规划是硬伤。无论是城市道路、桥梁、城市建筑。还是市政广场等，感觉都不大气。上次去南昌，老实说，南昌的新区规划就大气、现代很多，特别是南昌的一江两岸基本成型了，配上晚上整齐划一的灯光，这一点上，连南昌都走在了长沙的前面。可惜，到目前为止，还看不到长沙规划很大气、很现代的区域。

alexc · 发表于 2017-5-20 19:06:44

mclzx 发表于 2017-5-20 00:30
90年代初的东西你来谈长远规划

那也就不到30年，现在都经常要缝缝补补了，还不如70年代的一桥。承认二桥建的不行很难吗？