京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

houhouhou6

stellarium 发表于 2024-9-24 11:48
为啥非得去太原啊，往北集大原，大同集宁呼和浩特都能接上京广了

这线路是不是太原北上也能达到这效果，非要花钱搞这么不实用的东西吗

按这道理 石雄去啥保定东  正定机场出来以后直接东北45°接到雄商不美滋滋

135sdp

houhouhou6 发表于 2024-9-24 12:24
这线路是不是太原北上也能达到这效果，非要花钱搞这么不实用的东西吗

按这道理 石雄去啥保定东  正 ...

相当于多条线路，主要比走太原要快，一个350，一个200都跑不到

houhouhou6

135sdp 发表于 2024-9-24 13:34
相当于多条线路，主要比走太原要快，一个350，一个200都跑不到

大同方向需求不大，就为了一个速度快？就花差不多一百亿？关键也不会给你几趟车，因为直达雄安、北京，这100亿不如去搞北京北联通北京西或者丰台现实

说的是铁道能跑到350，不是车上去就定速350 中间这么多站，能几个跑350的 不基本都是站站乐？难道修那么多站台就是为了让你看什么叫高铁速度

az80

135sdp 发表于 2024-9-24 13:34
相当于多条线路，主要比走太原要快，一个350，一个200都跑不到

不一定快，，但是肯定贵不少。

risk_g

土豆卷饼 发表于 2024-9-24 10:39
雄忻高铁，石家庄推进一下雄忻支线曲阳到正定东的连接线，就有350的通道去太原了，也解决部分山西东去，南 ...

希望不大，按图石雄在保定并入雄忻之前已经有和淀南线三条线相互连接的条件了，雄忻↔石雄部分这次建不建不清楚，但是估计不会再建一条连接线

136086997

千古独清风 发表于 2024-9-24 04:46
山西不弄怎么办？山西至今无一条350高铁,说出来你可能不信，山西解决了往北往西的问题，和中国经济最发 ...

其实也不怪河北省内连通性差，本来张家口承德这些地方和石家庄能有多少交集？没什么必要为了联通而联通，在今后的很长一段时间内，石家庄都会是华北举足轻重的铁路枢纽，是西北进京的咽喉要道

千古独清风

136086997 发表于 2024-9-25 19:33
其实也不怪河北省内连通性差，本来张家口承德这些地方和石家庄能有多少交集？没什么必要为了联通而联通， ...

你知道多少张家口承德的人在石家庄，回个家相当费劲，最后一句说的没错，唱衰石家庄枢纽地位的没任何意义，随着雄商通车，相信石家庄会加密到杭州的高铁，到福建的高铁也将增加，石家庄高铁除了内蒙海南和没有高铁的省通达剩余所有省份，这种通达度，放在全国都是牛逼的，现在国家基建减少开支，能利用即有线路，就利用，津雄修通，石家庄到天津城际列车同样也会加密，定沧修通，你觉得定州那小站有放那么始发车能力吗？始发不还是石家庄站？京局就那么四个地方动车整呗能力，北京天津雄安石家庄，为啥一堆人觉得，修一条石张，一条石津，一条石沧，一条石雄才能彰显石家庄枢纽地位？觉得国家会这么干吗？石雄只靠京石两地，客流能拉起来吗，将来不还是主要不还是靠和天津的联络的线，和张家口的联络线，沧州的联络线，拉客流吗，河北具备大量开行始发车能力的也就石家庄枢纽，将来河北所有的始发车还是从石家庄枢纽发出，石家庄始终是京津冀重要的一个枢纽

az80

石沧二线也快了

407690467

az80 发表于 2024-9-26 10:16
石沧二线也快了

后来居上

stellarium

407690467 发表于 2024-9-26 11:42
后来居上

服啦，保定咔咔修，石家庄一动不动，哎

觉得记得记得

stellarium 发表于 2024-9-26 12:46
服啦，保定咔咔修，石家庄一动不动，哎

有规划不代表修，有的高铁可研出了多少年了还没动静

HiMen

保定是因为首都圈的buffer加持吗？

觉得记得记得

HiMen 发表于 2024-9-26 15:17
保定是因为首都圈的buffer加持吗？

估计是yy的

houhouhou6

HiMen 发表于 2024-9-26 15:17
保定是因为首都圈的buffer加持吗？

规划是规划，建设是建设，不一样  想想京太，08年就有了，22成了雄忻 14年才落地，所以规划和实施两回事， 再比如雄安大学，往前推17 18年，现在24年了

DeBruyne

保沧项目，有关单位为了花经费而已，20年内都没可能开工