<柳州轨道交通2号线＞|一期|唐家站-白莲洞站|试验段在建|

秦皇岛 · 发表于 2019-5-11 00:50:47

平时柳石路（五叉路口到机场）那凯的公交站，除莲花城站和莲花汽车站外，平时几乎没几个人，一趟公交过来，几乎都是个位数的等车人员，不敢想像到时轻轨开通时，站内工作人员比乘客还多的景象

lengyan · 发表于 2019-5-11 01:05:52

秦皇岛发表于 2019-5-11 00:50
平时柳石路（五叉路口到机场）那凯的公交站，除莲花城站和莲花汽车站外，平时几乎没几个人，一趟公交过来， ...

不是没有人，而是莲花站再以南的居民一般都是自驾出行而不是选择公交出行了，因为那边的公交站点过少，途经路线也不尽合理，住在周边的人可能要走上大老远的路才能坐上公交，试问这样的情况还有多少人愿意坐公交。以后轨道交通修好后，一定要增开公交，在线路设置上要充分照顾到周围居民集中的区域，且在站点的设置上做好跟轻轨站点的对接，这样就能解决问题了。

lengyan · 发表于 2019-5-11 01:09:22

秦皇岛发表于 2019-5-11 00:50
平时柳石路（五叉路口到机场）那凯的公交站，除莲花城站和莲花汽车站外，平时几乎没几个人，一趟公交过来， ...

另外还有个原因，为数不多的那边几条公交换乘站几乎都集中在莲花商贸城和莲花客运站的位置，所以那两个站点人多，其他站点人少。

紫荆大道 · 发表于 2019-5-11 02:01:59

唯愿时光清浅发表于 2019-5-10 23:58
这不很容易理解吗？外挂站厅设在路侧，用天桥和中间的站台层连接，路中式站厅直接建在站台层下方，要说区 ...

唉，真是怎么省钱怎么来，就不能做个豪放点的工程

zgx005 · 发表于 2019-5-11 21:19:07

maratini 发表于 2019-5-8 21:19
BRT钱也没见省，现在这个别说精致了，就不要叫BRT了

柳东那边的BRT站台都荒废了那么久了。。。而且别人BRT都是在中间，柳州的却在两侧，果真很四不像

morito · 发表于 2019-5-13 17:06:57

zgx005 发表于 2019-5-11 21:19
柳东那边的BRT站台都荒废了那么久了。。。而且别人BRT都是在中间，柳州的却在两侧，果真很四不像

路中式BRT没有哪个不被骂的，成都和厦门这两个都搞了高架才比较受好评，现在这种BRT类似大站快车，效果还好一点。

gonban · 发表于 2019-5-14 19:09:57

侧式车站怎么逆向换乘呀？求教

1065244 · 发表于 2019-5-14 19:18:16

gonban 发表于 2019-5-14 19:09
侧式车站怎么逆向换乘呀？求教

???????

紫荆大道 · 发表于 2019-5-14 19:34:04

gonban 发表于 2019-5-14 19:09
侧式车站怎么逆向换乘呀？求教

下车从三层下二层再上对向的三层不就好了

morito · 发表于 2019-5-14 19:40:22

本帖最后由 morito 于 2019-5-14 19:41 编辑

看错原帖了

gonban · 发表于 2019-5-14 19:45:49

紫荆大道发表于 2019-5-14 19:34
下车从三层下二层再上对向的三层不就好了

哦，侧式的售票厅在一侧还是两侧呀？

屯溪路193号 · 发表于 2019-5-14 20:02:01

还是这种通透的看着舒服。

唯愿时光清浅 · 发表于 2019-5-14 23:25:00

gonban 发表于 2019-5-14 19:45
哦，侧式的售票厅在一侧还是两侧呀？

两种都有，不受站台制式的影响

gonban · 发表于 2019-5-15 10:14:34

唯愿时光清浅发表于 2019-5-14 23:25
两种都有，不受站台制式的影响

谢谢哈，好期待柳州的轻轨车站呀

qq6512062 · 发表于 2019-5-15 23:43:50

关于外挂站台，可以参考天津地铁1号线，外挂得很高大上

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