白云机场|国际航空枢纽|三大运营指标(2016.7)|航线航班|T2,T3,四五跑建设|空港经济区

gaoloumi_liming

期待T2和T3期待T2和T3

广穗

15日起， 盐城直飞广州

2015-07-01 中国江苏网

　　中国江苏网7月1日讯 6月30日下午，盐城晚报记者从盐城南洋机场获悉，7月15日起，盐城往返广州的航班开始直飞。2个半小时，即可抵达广州白云机场。

　　据了解，现行盐城往返广州的航班，19:00从盐城出发后，需经停南通机场，22:45才能抵达广州。经过与南航沟通，盐城南洋机场对现有广州航线进行了优化，将经停南通机场后再飞广州的运行模式优化为盐城直飞广州。

　　7月15日起，盐城往返广州的航班航班号调整为CZ8559/60,仍为每天1班。15:45，航班从广州白云机场起飞，18:10抵达盐城南洋机场；19:00从盐城南洋机场起飞，21:30抵达广州白云机场。航班继续有南方航空执飞，用拥有160多个座位的B737-800型飞机，替代原来只有100座左右的E90执飞。到那时，盐城至广州的旅客可以更加快捷地抵达广州机场，同时在空中也享受到更加舒适的体验。

namelz52

跑道间距比白云机场更小的长水机场都开始双跑道独立平行进近了，极大地提高了效率。而此前浦东机场实现双跑 ...
danielkwong 发表于 2015-5-25 17:53

    跑道间距完全够的，白云一直没有弄双跑道独立平行进近是因为相关雷达电子设备的原因，设备比较老，刷新间隔不够，不满足双跑道独立平行进近的条件。

    也不知道为啥集团不投资改善一下

antaskang

广东辖区6月份运输生产量稳步增长
中国民航中南地区管理局　zn.caac.gov.cn    时间：2015-07-09
       
6月份，广东监管局扎实推进安全监管，严格履行职责，不断加强行业协调引导，辖区各类运输生产量稳步增长，七家民航运输机场旅客吞吐量496.62万人次，同比增长3.11%，环比下降2.57%；货邮吞吐量12.41万吨，同比增长7.95%，环比下降3.09%；保障起降3.88万架次，同比增长2.14%，环比下降1.36%；分别占中南地区总量的30.7%、43.21%和29.52%。
其中，运输生产量最大的广州白云机场旅客吞吐量424.76万人次，同比增长0.5%；货邮运输量120177.29吨，同比增长3.7%；运输起降架次32091架次，同比下降0.3%。
珠海机场旅客吞吐量33.09万人次，同比增长12.1%；货邮运输量2068.69吨，同比增长38.1%；运输起降架次2862架次，同比增长2.5%。
揭阳机场旅客吞吐量23.35万人次，同比增长11.6%；货邮运输量1375.75吨，同比增长2.8%；运输起降架次2124架次，同比增长14.3%。
湛江机场旅客吞吐量9.21万人次，同比增长22.8%；货邮运输量348.23吨，同比增长42.4%；运输起降架次942架次，同比增长0.9%。
梅州机场旅客吞吐量1.78万人次，同比增长137.3%；货邮运输量2.47吨，同比下降17.7%；运输起降架次344架次，同比增长83%。
佛山机场旅客吞吐量1.65万人次，同比增长161.9%；货邮运输量57.66吨，同比增长121.3%；运输起降架次166架次，同比增长186.2%。
惠州机场旅客吞吐量2.78万人次，货邮运输量92.82吨，运输起降架次299架次。

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白云完全是原地踏步

diamondback

发展那么快干嘛，周边交通跟不上，特别是3号延长线，天天爆满。

我了了

今年被浦东超出去是板上钉钉的事情了！广州又丢一个第二了！

eiarhabi

回复 2419# diamondback
三号线羊角作死不是机场的问题

eiarhabi

回复 2410# Namie


问题在于大陆始发的航班价格贵过香港

eiarhabi

回复 2413# 广穗


    东西不错。可是触摸屏手感还是不好

西门小官人

今年被浦东超出去是板上钉钉的事情了！广州又丢一个第二了！
我了了 发表于 2015-7-10 23:43

莲花山码头开通每日来往吃辣椒机场的航线，又有大批客流流向吃辣椒了。白云排名继续退步啦！

LAWDEFENDER

广州第二机场高速走向出炉 将建航空大都市

http://news.163.com/air/15/0717/10/AUNIB1N100014P42.html

广州已经正式开启建设国际航空大都市的研究，直接对接规划中T3航站楼的第二机场高速走向，也正式浮出水面。记者了解到，作为拥有即将跻身全球前十机场的广州，开启建设国际航空大都市一事也备受关注，广州北甚至被视为将出现一个中国版的史基辅航空城。业内人士表示，航空大都市的建设，将大大提升广州北板块的区域价值。

广州第二机场高速走向出炉

随着速度经济时代的到来，广州建设“航空大都市”的步伐也在加快。记者了解到，随着近日广州市社会科学院金融所开启《广州建设国际航空大都市政策体系研究》专项课题，广州第二条机场高速的走向也正式浮出水面。

日前，广州市环境保护科学研究院发布广州白云国际机场第二高速公路北段工程环评公示，白云机场第二高速北段工程线路走向出炉，将从白云国际机场规划区东侧经过，直接对接机场规划T 3航站楼，并接入机场高速北延线。

记者了解到，经过多年的发展，2014年广州白云国际机场旅客吞吐量5478万人次，同比增长4.4%，全国排名第2位，全球排名第11位，即将冲入前十；货邮吞吐量145 .7万吨，同比增长11.2%，全国排名第2位，全球排名第19位。

广州有条件建设航空大都市

一位民航人士指出，广州白云机场客货吞吐量的不断增加，倒逼了T 3航站楼以及第二机场高速的建设。同时与世界级航空枢纽一样，随着优质资源不断将向机场周围集聚，广州已经具备了发展航空大都市的成熟条件。南都记者了解到，航空大都市理论首创者、美国北卡罗来纳大学教授约翰·卡萨达就曾表示，广州已经能够在一定程度上称为中国的航空大都市。

事实上，航空大都市的成就在国际上已经有目共睹，在有“欧洲商业神经中枢”之称的荷兰阿姆斯特丹史基辅空港城，聚集了一千多家大型企业，原因是机场为这些公司的行政管理层提供了无与伦比的通达性；世界五百强企业总部中，有四家选址德克萨斯的拉斯科利纳斯，因为那里距离达拉斯沃斯堡国际机场车程不到10分钟。

还有如芝加哥机场地区的写字楼与会议空间比大多数大城市都要多，华盛顿杜勒斯机场地区是美国第二大零售市场。香港机场和韩国仁川机场都拥有先进的物流大楼，并分别支撑香港迪士尼乐园和松岛新城的发展；迪拜机场和新加坡机场则是全方位的航空大都市，它们的休闲、旅游、商务、金融等大部分产业都依赖于航空业。

优势资源已经开始向机场聚集

正如芝加哥机场、仁川机场、阿姆斯特丹机场一样，随着广州开启航空大都市的打造，已经有越来越多的优势资源开始朝白云机场所在的广州北区域靠拢。

例如广州在北京路中轴线，以及珠江新城中轴线之后，包括增城、海珠、花都，都提出建设广州第三中轴线的计划。不过从目前来看，增城、海珠的中轴线仍在讨论规划阶段，靠近机场的花都中轴线已经占得先机，已经开工并计划三年后建成。根据花都中轴线控规，这条17公里的中轴线将突出花海主题，不但有“中心花海”、“摩天花塔”，还集水上公园、海洋探索乐园、六星级酒店等于一身，形成世界级空港CBD。

另外还有如洛杉矶、巴黎、香港、上海等地的迪士尼乐园，选址都紧邻大型枢纽机场，代表未来发展方向的文化旅游产业在广州的落地，也极为青睐机场所带来的便捷性。总投资500亿元的广州万达文化旅游城，投资300亿元的长隆国际旅游度假区均选址在距离机场不远的广州北板块；欲打造超大型的生态都市和海上丝路文化旅游区的中国美林湖，同样处于广州航空大都市的辐射范围内。

业内人士表示，经济发达、产业齐备、功能完善的航空大都市，正逐渐改变人们对机场的认识，依托机场构建起来的“物联网”也正在重塑人们的生活方式。广州开启航空大都市的建设，将大大提升广州北板块的区域价值。

danielkwong

跑道间距完全够的，白云一直没有弄双跑道独立平行进近是因为相关雷达电子设备的原因，设备比较老，刷新间隔不够，不满足双跑道独立平行进近的条件。

    也不知道为啥集团不投资改善一下
namelz52 发表于 2015-7-4 20:52

嗯，不同步更新设备的话，花了几十亿建的第三跑道根本没发挥应有作用。

skyhigh

嗯，不同步更新设备的话，花了几十亿建的第三跑道根本没发挥应有作用。
danielkwong 发表于 2015-7-18 11:49

白云机场最不缺的就是脑残的管理方

HarveyTam

中国南方航空计划于12月中旬起开通广州至新西兰基督城航线，每周三五七执行三班，航班号为CZ617/8，机型为787或A332，时刻为广州0050-1710基督城2330-0530+1广州，均为当地时间。这是南航在新西兰的第二个航点，中国旅客将可以直达南岛。

转自微博@FATIII

zzmmbf

广州澳新就差阿德莱德及凯恩斯了。。