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发表于 2020-7-10 00:50:01
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你不能微观的去看太原本场,不能忽视tyn对于全国的重要性,这是其他同等级机场不能比的
新建可能确实气派,但是太原航站以及导航台的移动,对全国民航都是牵一发而动全身的大动作,包括其他航路的变动,重新测绘,新建导航设施的调试,航路的编制等等等等,影响太大且成本过于高昂,远高于我们的机场成本
而且tyn已经是太原盆地最适宜建机场的位置,机场不是有个空地就可以盖的,牵扯到气象,地形,导航等等等等,更何况还有站掠意义
目前能为了修新机场而对全国航路做大变动的仅有大兴一家,也仅有大兴值得这么大动干戈,所以太原的未来应该仅有两种可能,两场运行或者原址扩建,不管选择哪种,tyn依然在,太原的限高依然存在,不会对城市规划产生更大的影响,两场运营的话,限高区域会更大,而且新机场位置太远,乘机也有诸多不便
相比之下,原址扩建就变成了经济效益和社会效益双赢的产物 |
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