贵广高速铁路建设历程与建设动态专题帖(14公里同马山隧道贯通）

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（中华铁道网通讯员 许鹏健  崔洋）9月14日，中国铁建十六局集团五公司贵（州）～～广（州）项目部承建的白石绥江大桥顺利实现合龙。白石绥江大桥全长467.3米，横跨绥江和省道S263，其中7#—9#墩位于绥江中，其上部结构为6-32m简支梁+（40+56+56+40）m连续梁+2-32m简支梁，连续梁采用悬灌法施工，是项目部管段的控制性工程。

在施工过程中，项目部针对白石绥江大桥科技含量高、施工工序复杂、安全风险大等实际情况，将安全质量责任层层分解，实行安全质量人人包保，建立起严密的安全质量保证体系。与此同时成立了QC科技攻关小组，围绕不同时期的施工重难点开展攻关，先后攻克了耐久性混凝土配比、水中墩施工、钢板桩围堰等施工关键难点，也经受了多次洪水袭击的考验，为工程安全质量有序可控提供了强有力的技术保证。白石绥江大桥的顺利合龙，不仅确保了工期，也为下一步进行桥面施工和全段铺架施工奠定了基础。

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贵广铁路2标段隧道施工进入“收官”阶段
发布日期：2011-09-15
贵州都匀消息 集团公司承建的贵广铁路土建二标，是全线的重点控制工程标段，起点位于斗篷山隧道出口，终点位于三江乡车站1号双线大桥，线路长79.861公里。主要工程为隧道21座，共62437米（占标段全长的78.2％），主线桥梁24座共6519.28米，站场2处（都匀东车站、三都车站）。 该标段重难点工程有三都隧道、大寨隧道、羊甲隧道、同马山隧道、营盘双线特大桥、莫家寨双线特大桥，其中一级高风险三都隧道为全线控制性工程。 经过全体建设者两年多的艰苦鏖战，到目前为止，施工生产已经取得阶段性的重大进展。特别是隧道施工，全标段隧道共计62437米，开挖累计完成51487米，占隧道全长的82.5%,完成隧道成洞47673米,占隧道的总长的76.32%。21座隧道目前已经贯通15座。 贵广铁路全线的四只“拦路虎”三都隧道长14637米、大寨隧道长8974米、羊甲隧道长8070米、同马山隧道长13931米,目前工程进展良好。其中三都隧道余4350.4米、大寨隧道余621.6米、羊甲隧道余1962.5米、同马山隧道余3014.6米,其中三都隧道、同马山隧道两座特长隧道，双双开挖越过万米大关。 目前，贵广铁路土建二标隧道施工基本进入“收官”阶段，全标段参建员工坚定信心，千方百计克服重重困难完成任务，每天全标段仍以50成洞米的速度向前推进。（党工委）

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中铁十四局三公司贵广铁路桂岭江特大桥架梁正式开始



（中华铁道网、《路讯》杂志特约通讯员 梁定新 李美华）金秋时节，丹桂飘香。历时三十个余月的不懈努力,三公司贵广铁路桂岭江特大桥架梁施工正式开始,于2011年9月17日上午9点30分隆重举行。



桂岭江特大桥全长4020延米,其中连续梁240延米,简支梁3780延米,墩台123个,项目经理荀其迅带领全体员工,发扬了不怕艰难险阻,不怕流血流汗连续作战的作风,克服了资金紧张、时间紧,施工难度大的重重困难,加班加点昼夜奋斗,按照局指挥部计划,实现架梁目标。在架梁仪式上,贵广公司佛山指挥部、贺州市委、市府、总监办,局指挥部领导到场祝贺,贺州电视台记者也同时现场跟踪采访报道。

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贵广铁路月寨隧道贯通
2011-09-21 09:33:10 来源：金黔在线－贵州日报
日前，由中铁五局五公司贵广项目部承担的月寨隧道顺利贯通。


日前，由中铁五局五公司贵广项目部承担的月寨隧道顺利贯通。

月寨隧道是贵广铁路控制性工程，全长593米，于5月中旬开工建设。施工单位克服地质结构复杂、施工难度大、工程措施调整、设计图到达晚等不利因素的影响，采取“短进尺、弱爆破、快支护、勤量测、早衬砌”等措施，确保现场过程控制、文明施工好、安全质量好，在控制爆破和责任成本方面取得可喜成绩，受到贵广公司、监理单位以及局贵广铁路建设指挥部的好评，被评为优秀工点。

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中铁十四局贵广铁路双界顶隧道于国庆节前胜利贯通

双界顶隧道出口

双界顶隧道胜利贯通
中华铁道网、《路讯》杂志 特约通讯员 樊治甬）九月飞歌，荡涤悠悠的旋律，菊花飘香，衔着缕缕秋阳。9月29日上午10：36分，伴随着洞内轰隆“隆隆”炮响，由中铁十四局集团公司承建的贵广铁路工程DK623+555-DK628+031双界顶隧道实现顺利贯通，向国庆62周年献上了一份厚礼。

这是贵广铁路中铁十四局管段广东省境内唯一一条长大隧道，也是整个十四局62公里多辖区10座隧道中的第三长大隧道。隧道位于广东省怀集县蓝钟镇境内，隧道全长4476米，总计划工期36个月。隧道为单洞双线I级铁路隧道，设计行车速度：250公里/小时，预留300公里/小时。双界顶隧道山峰林立，地形陡峭，沟谷深切，植被发育，隧道埋深较浅，线路跨度较大，隧道地质条件复杂，穿越富含水层，极易引起涌水，开挖困难较大。隧道进口端为9m偏压路堑式明洞及19m斜切式洞门，出口端为19m斜切式洞门，暗洞采用曲墙复合式衬砌施工，Ⅲ-V级围岩采用曲墙带仰供衬砌结构形式，Ⅱ级围岩采用曲墙带钢筋砼底板结构形式。隧道V级围岩773m,Ⅲ级围岩1616m,Ⅳ级围岩882m，Ⅱ级围岩1205m。

该工程自2009年3月25日开工以来，施工人员坚持科学发展观，以铁道部、贵广铁路公司“四个标准化”“六位一体”为指导原则，高标准，高效率，严要求，科学组织、精心施工，加强现场管理，严格执行隧道施工防范风险的各项制度、办法和规定，有效化解了施工风险，安全顺利实现贯通，取得阶段性胜利。双界顶隧道的顺利贯通，在当前资金紧张、人员较少、施工处于被动的关键时期，对于振奋全线人心，鼓舞士气，起到了良好的作用，对于树立十四局的良好信誉和形象起到了积极作用，必将有效促进管段内其他单位工程的施工，激励全线职工顽强拼搏，克服困难，保持旺盛充沛的斗志，不等不靠，再接再厉，善始善终，发挥鼓动促进作用。

日期：2011-10-2 11:13:47 来源：中华铁道网 作者：樊治甬

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大沣一号隧道是市政公司施工的第一座铁路双线隧道，该隧道全长467m，从2010年12月20日开始进洞，经过284天施工，于2011年9月30日中午12时40分顺利贯通，预计11月30日全面完工达到交验条件。

因隧道地处贵阳市城乡结合地段，贵阳市举办各种活动，都要停工；施工过程中，不仅受雨雪凝冻天气的影响，而且检查多、检查严、标准高。在施工过程中，项目部严格监控工序质量，加大现场安全排查力度，严格执行铁道部120号安全步距的文件，该隧道从施工到贯通未发生任何安全质量事故。大沣一号隧道在施工过程中克服了诸多困难，排除了无数干扰。在市政公司、局贵阳指挥部领导的关心和指导下，通过项目部全体员工和施工队伍的共同努力，隧道顺利实现贯通。

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贵州三都消息（通讯员  蔡菊香）9月28日11点，十一公司施工的贵广铁路GGTJ-2标大寨隧道出口与2#斜井扩挖段顺利贯通。

大寨隧道全长8969米, 十一公司承担大寨隧道出口2883米和2#斜井正洞2494米的施工任务。大寨隧道地形复杂，山体绵延，沟壑纵横，沟谷深切，地形起伏较大；地质主要以泥质灰岩、炭质页岩、砂质板岩、变质砂岩为主，穿越断层12处，断层破碎带裂隙发育，地下水较发育，施工难度较大。

自6月16日大寨隧道出口与2#斜井小导洞贯通后，十一公司精心组织，科学施工，及时调整施工组织，优化施工方案，不断加强现场管理，使施工生产稳步向前推进，确保了大寨隧道出口与2#斜井扩挖段的顺利贯通。

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　　10月16日，由中国中铁五局集团承建的贵广铁路杨坝坡隧道贯通，这是中铁五局集团管段第二座贯通的隧道。

　　杨坝坡隧道全长1812米，位于贵州省榕江县平江乡亚龙村境内。这一地区属于中低山构造剥蚀地貌，沟谷深切，进出口覆土较薄，原地面植被发育，山岭及谷地被表土覆盖。隧道出口端发育坝溪正断层，受构造影响，整个隧道洞身地质为板岩，岩体较为破碎，完整性极差，岩层风化程度较为严重，施工难度大，安全风险极高。

　　为确保工程质量和进度，中铁五局集团科学组织，严格管理，围绕施工责任状节点工期目标，完善节点考核措施和奖罚办法，扎实开展 “建设贵广创品牌，勇争第一当先锋”主题实践活动。

　　在施工过程中，他们始终坚持源头把关，注重过程控制，加强监控量测和地质超前预报工作，在开挖上坚持 “弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则，严格按照设计要求进行规范施工，确保了杨坝坡隧道按时贯通。

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10月17日，中铁二局[6.59 -1.35% 股吧 研报]承建的贵广铁路打锡山2号隧道顺利贯通。该隧道全长2066米，海拔1000-1280m，最大埋深为208.63m，隧道地形起伏较大，局部山坡陡峻，地质情况复杂，断层、岩体破碎、节理发育、软弱围岩穿插其中，地下水含量丰富，施工难度和施工风险较高。

wjian

担心很，这个铁路

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担心很，这个铁路
wjian 发表于 2011-11-1 13:12

不用担心，必然可以顺利建成

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贵州三都消息（通讯员  冯国春） 10月28日，三公司施工的贵广铁路老寨1#双线大桥最后一片梁顺利完成浇筑，标志着老寨1#双线大桥主体工程顺利完成。
老寨1#双线大桥全长365.087m，孔跨为10孔32m+1孔24m,是公司承建的第一座采用移动模架造桥机现浇施工的大桥。
老寨1#双线大桥主体施工结束后，三公司紧抓当前施工黄金时间，紧张有序地开展桥梁附属作业施工，确保按照业主节点目标实现大桥的全面贯通。

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11月1日，广西壮族自治区政法委书记温卡华带领的广西区“确保完成全年经济发展目标督促检查活动”第四督查组一行30余人，在中铁十二局集团贵广铁路六标段东家山特大桥连续梁施工现场督导检查工作。
上午8时30分，温卡华一行驱车来到桂林市灵川县境内的贵广铁路东家山特大桥工地现场。由中铁十二局担负施工的东家山双线特大桥全长3583米，共108跨；设计有三联现浇连续梁，分别为跨在建桂兴高速公路的40+56+40米连续梁、跨灵川县开发区公路的32+48+32米连续梁及跨桂黄公路及桂海高速公路匝道的40+2×56+40米连续梁。目前已完成总工程量的近96%，基础工程已全部完工，墩身完成99个、剩余9个，连续梁剩余7个节段。

samlgx

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近日，由中铁二局承建的贵广铁路团寨隧道顺利贯通。该隧道全长2014米，位于贵州省黔南州都匀市甘塘镇团寨，为单洞双线隧道，隧道通过刘家庄正断层破碎带，地质为岩溶、断层破碎带，为一级风险隧道。