武汉第五轮轨道建设，可能是哪些线路？

chenyunh

wuhan29 发表于 2025-3-6 23:03
84公里，27站，平均站距也大于3公里了，之前的设计也是经过论证的，其实非常合理，完全符合大站快车的要 ...

现在传出来的方案就是不专业的指挥专业的人干的事，原方案多好，非要满足以下给自己留下一点印记。

汉江浅草边

wuhan29 发表于 2025-3-6 23:03
84公里，27站，平均站距也大于3公里了，之前的设计也是经过论证的，其实非常合理，完全符合大站快车的要 ...

你说的是中山公园-南岸嘴3公里设4站的那个方案吗，13最有价值的一段就是快速穿两江段，那个方案还不如坐2慢摇

windycity

11号线已经被12号环线整了一道，和4,5,7都没法换乘，导致很多想通过换乘11号线去光谷东上班的人因为不想半途还走个10分钟进出站而选择了放弃，尼玛13号线又来一道交而不换？工作日就那么多人想快速去机场，去中山公园就医购物？再特么快线，在武昌地区也得和2,9,8,7,5换乘，在汉口得和6,2,7换乘。修个残废的快线不如不修。

雷杰多

武汉米兰 发表于 2025-3-4 18:24
还他妈有脸提那几条120的线路，要不把发改委的批文拿来看看。人家发改委就是认为那几条线搞成140的，自己主 ...

请问7去天河在五轮稳了的话，那么拆分后的28延伸去长江新区高铁站是否也会在五期呢？

maling19830916

chenyunh 发表于 2025-3-6 17:35
没有意义，倒腾的时间远超地铁节约的那点时间，还不说雨雪天气，简直又花时间又不方便。13号线快线主要 ...

地铁成网，很多乘客横竖都是要倒腾的，通过13号线倒腾一则节约时间，二则分流2号线倒腾的客流，三则少设站节约经费，四则增加客流。


现阶段光谷去机场、汉口去光谷除了2号线直达的，地铁完全没有竞争力，都是开车，通过2号线倒腾太费时了。


13号线还要衔接黄冈黄石，地铁坐上站站乐干上3个小时，你受得了吗？

黄鹤楼中吹玉笛

liujieqiang 发表于 2025-3-6 23:10
按传闻的版本，13号线在江南片除了2号线，根本没什么换乘的，真这样修，可怜2号线的压力又更大了。
夸张 ...

不懂别瞎说，怎么可能只跟2换乘。。。。19号线不是地铁？

武汉米兰

28不在第五期

许愿池的金币

武汉米兰 发表于 2025-3-7 09:02
28不在第五期

大佬问一下9号线1期现在有机会上5轮么？
之前传闻的37号线（也有叫s3，30号线的）是饼子还是真的？

金猪贺岁

许愿池的金币 发表于 2025-3-7 09:13
大佬问一下9号线1期现在有机会上5轮么？
之前传闻的37号线（也有叫s3，30号线的）是饼子还是真的？

现在发展的重点都不是9号线沿线，优先级太低。

金猪贺岁

liujieqiang 发表于 2025-3-6 23:10
按传闻的版本，13号线在江南片除了2号线，根本没什么换乘的，真这样修，可怜2号线的压力又更大了。
夸张 ...

传闻的版本是啥？你说说看，不可能只和2号线换乘。 13号线基本全是换乘站。

爱南方

liujieqiang 发表于 2025-3-6 23:10
按传闻的版本，13号线在江南片除了2号线，根本没什么换乘的，真这样修，可怜2号线的压力又更大了。
夸张 ...

13号线与19号在新月溪换乘也被砍掉了吗？

zhangira

13号能把大量学生送到机场分流2号线就算成功
这样我也能偶尔去光谷看看livehouse

chenyunh

maling19830916 发表于 2025-3-7 08:47
地铁成网，很多乘客横竖都是要倒腾的，通过13号线倒腾一则节约时间，二则分流2号线倒腾的客流，三则少设 ...

你没仔细看，如果为了外市，请不要占用中心城区的线位，绕这么远不花钱太多了吗？直接机场一站到武汉新城第二站，分两端一边黄石站一边黄冈站，总共四站多好。
建了地铁花了钱占了线位，为了黄冈黄石几个忽略不计的机场人口，这样太大方了，市府是钱太多了吗？
不并行线都是舍本逐末，因小失大，快线应该疏解二号线太拥挤的情况，建二号线并行线，13号线按原规划就好了。

liujieqiang

黄鹤楼中吹玉笛 发表于 2025-3-7 09:00
不懂别瞎说，怎么可能只跟2换乘。。。。19号线不是地铁？

19号线本来就是郊区线，和19换乘有什么意义。
最简单的，光谷中心城的居民想去黄鹤楼，或者洪山南湖的居民想去中心城，19和13换乘对他们有用没？

motianzu2008

liujieqiang 发表于 2025-3-6 23:07
中心城和光谷未来城的居民/打工人也并没有特别去机场的需求，或者说对大武昌片机场本来就不是刚需，还不 ...

快线没问题，但是二环内的几个重点站真得留住，哪怕开越行也得有，不然很大程度加重2号线的负担

真要说撤站加速，倒不如光谷再减一两个站，东山头-管委会-新城也不是不行（笑）

（本质上13很大一部分就是承担的光谷来市中心的客流，然后你减掉市中心？？？）


真的是都希望光谷人民多坐13到中山公园转2号线对吧