武汉汽车产业信息专贴

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周治平会见德国马勒集团董事会ZX兼首席执行官弗朗茨


1月15日，东风公司总经理周治平在公司总部会见来访的德国马勒集团董事会ZX兼首席执行官弗朗茨。东风公司副总经理黄勇参加会见。

周治平对弗朗茨一行访问东风表示欢迎。他说，中国汽车市场日新月异，电动化、智能化快速发展，东风汽车深入学习贯彻xxxxx精神，加快新能源转型升级，2024年销售新能源汽车86万辆，同比增长64.4%，高于行业29个百分点。中国市场潜力大，双方深化合作机会多，希望马勒集团深入研究中国市场，把握好新能源汽车发展机遇，推出更多符合中国市场需求的产品，共同推动双方合资公司在新能源时代持续高质量发展。

弗朗茨对东风新能源事业的快速发展表示祝贺。他说，马勒集团高度重视与东风的合作，双方合资成立东风马勒热系统有限公司以来，取得了丰硕的成果。面对中国新能源汽车的快速发展，马勒集团将在中国市场投入更多精力和资源，充分发挥马勒在氢气内燃机、无线充电、热管理系统等领域的优势，向东风马勒导入更多优势产品。希望与东风持续深化合作，实现共赢发展。

据了解，马勒集团是全球知名的汽车零部件供应商。2004年，东风与马勒集团合资成立东风马勒热系统有限公司。

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东风智能化领域“1+n”整零协同启动


1月15日，东风汽车智能化领域“1+n”整零协同启动仪式在公司研发总院举行，贯彻落实公司第十次DDH“三个跃迁、一个向新”战略部署，推动公司智能化发展，加速实现“智能化跃迁”目标。

东风公司副总经理尤峥出席启动仪式。治理部（深改办）副总经理张浩亮，零部件事业部总经理夏晓川，零部件事业部副总经理、智新科技董事长聂春飞，研发总院副院长唐竞，研发总院副院长张衡，南斗六星总经理杨守武等参加启动仪式。

启动仪式上，公司研发总院和南斗六星签署《“1+n”整零协同框架协议》。智能化领域“1+n”整零协同由公司研发总院和南斗六星合作推进，旨在进一步发挥“1+n”研发体系优势，打通集团内部资源，加速端云一体核心技术开发和掌握。项目以工程同步、质量同步、成本同步“三同步”为目标，以“流程打通、信息打开、责任共担”为指导方针，聚焦智能座舱整零协同和智能汽车云整零协同两大课题，双方将共同搭建相关体系流程和管理机制，在软件开发、硬件设计、智能生产等多个层面投入研发资源，助力东风汽车智能座舱进入行业第一梯队、智能驾驶技术跻身行业前三、车路云一体化实现全场景应用，以及以智能化零部件为代表的“两高”产品实现自主研发和内制。

尤峥指出，在新能源“上半场”竞争中，东风汽车主动转型，积累了丰富的经验并取得显著成果。在智能化发展的“下半场”，要主动出击、明确思路、规划路径，大力推进人工智能技术的研发与应用，优化结构性零部件布局，确保东风在“下半场”站在排头兵位置；研发领域要贴近市场，洞悉技术发展趋势，抢占零部件增量市场先机，不断创新，推出新项目、带来新变化；各方要聚焦智能座舱、智能驾驶等领域，从思维上转型，从顶层规划阶段开始，明确符合未来发展趋势的转型要点，持续为“智能化跃迁”注入发展动力。

夏晓川表示，南斗六星要提高站位，勇担东风智能化领域突破重任，不断提升体系能力，打造智能化领域过硬产品；以整零协同为契机，快速提升研发能力，推进现代化产业体系与核心能力建设；加快改革创新，大力拓展市场，推动技术成果转化，提升东风零部件产品竞争力，全力支持东风“智能化跃迁”战略落地。

唐竞表示，协同单位要携手共进，加快掌握关键技术与核心资源，提升用户体验与产品质量；分工协作，打造东风智能汽车云，为客户提供更加多元化、个性化、智能化的车联网服务，提升东风在智能网联领域的市场竞争力和品牌影响力；创新发展，持续创新工作方法，助力东风“智能化跃迁”。

启动仪式上，相关**为智能座舱整零协同、智能汽车云整零协同项目颁发课题战表。公司研发总院项目负责人介绍了智能化领域“1+n”整零协同方案、实施计划与运行机制。

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郑州日产：奋力实现2025年销量和利润目标

郑州日产2025年工作会暨2024年度表彰大会召开，全面总结2024年经营情况，部署2025年重点工作，号召全体干部员工以冲刺的姿态开局，干出高效率，跑出加速度，为实现2025年经营目标、打赢2027年销量突破10万辆攻坚战而努力奋斗。

郑州日产总经理孙延伟作经营工作报告。报告指出，2024年，郑州日产全体员工上下同欲、顶压前行，在运营改善、市占率提升、新品量产、商品布局、组织变革等方面取得了阶段性成果。2025年，郑州日产要坚持以客户和利润为中心，秉持创业者姿态，走近客户，赋能一线，抢抓机会。通过加大降本力度、优化盈利模式、集成式营销管理、日产品牌振兴、海外渠道转型等举措，奋力实现年度销量和利润目标。

郑州日产DWSJ姚利文作DW工作报告。报告指出，2025年是郑州日产“123战略”的攻坚之年，要坚持和加强党的全面**，锚定年度目标任务，主动谋变，向新突破，以高质量党建引领保障企业高质量转型发展。

会议表彰了郑州日产2024年度先进。

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东风发行新能源及智能化发展高成长产业债券

1月16日，东风汽车集团股份有限公司在上海证券交易所（下称“上交所”）成功发行全市场首单新能源及智能化发展高成长产业科技创新公司债券（债券简称：25东风K1，代码：242297）。本期债券发行规模16亿元，发行期限3年期，票面利率为1.7%，全场倍数4.0倍，获得踊跃认购，体现了市场对东风汽车集团新能源及智能化发展的强劲信心。

科技跃迁推动汽车产业绿色智能化发展，自主创新自立自强擦亮东风汽车民族品牌。东风汽车集团股份有限公司为东风汽车集团有限公司的核心子公司，是港股上市公司，经营业务以整车制造为中心，涵盖汽车研发、零部件及装备生产制造、汽车金融、汽车销售、出行业务等与汽车相关的其他完整业务体系，是我国产业链最为完整的汽车企业之一，在行业内具有领先的市场地位及品牌影响力。

本期债券为全市场首单新能源及智能化发展高成长产业公司债券。该品种旨在重点支持和服务具备业务稳健增长、市场竞争优势突出、发展前景良好、具备科技创新能力、拥有核心技术等特征的实体企业，具有投资者保护增强、信息披露增强、二级市场流动性提升等配套制度安排。同时，债券募集资金结合本次创新贴标要求，聚焦企业主责主业及跃迁向新战略目标，推动产业高端化、智能化、绿色化发展，强化关键核心技术自主掌控，提升核心竞争力。

发行市场首单创新债券品种，募集资金支持公司跃迁向新，是东风汽车集团股份有限公司持续践行新能源及智能化发展理念，深化推进新型工业化、发展新质生产力战略部署的重要实践。在本次债券方案论证阶段，上交所结合东风汽车集团股份有限公司融资需求、经营战略、市场影响力等方面，充分介绍了创新融资产品特点、发行优势及可行性分析，并在发行阶段给予大力的支持。交易所相关指导与支持及近些年不断优化债券审核政策，推出创新融资产品等举措，是资本市场服务实体经济、促进科技创新企业高质量发展的生动体现。

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2025年汽车以旧换新补贴政策出台


近日，商务部等8部门联合印发《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》，进一步明确2025年汽车以旧换新补贴政策。《通知》明确了汽车报废更新补贴范围和标准。对报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买符合节能要求乘用车新车的个人消费者，给予一次性定额补贴。

其中，对报废相关旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废相关燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。汽车置换更新补贴标准方面，《通知》规定，对转让登记在本人名下的乘用车，并购买乘用车新车的个人消费者，给予一次性补贴支持。

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埃文·凯尔盛赞:“东风猛士917的驾驶体验超越期待”


“天啊，这是一辆很棒的车”“我以前从没开过这种车”……近日，一篇关于东风猛士917的帖子在网络上迅速走红。这篇贴文的作者，是日前收到总台蛇年“春晚等着你”邀约的美国小伙埃文·凯尔（Evan Kail）。



说起埃文·凯尔与中国的缘分，还要追溯到2022年。2022年11月，埃文·凯尔获得了一本2战相册，其中包括了一些RJ暴行的照片。相册中的内容让埃文·凯尔深感不安，他开始思索如何处理这本相册，“它可能揭示了中国最痛苦的一段历史”。如果把相册退回卖家，上面的真相可能被永远埋藏。最终，埃文·凯尔买下了相册，并与中国驻芝加哥总领事馆取得了联系。他将相册郑重地交给了中方代表：“我非常荣幸地以和平、和谐与友谊之名义捐赠这本相册。”

作为一名超级汽车迷，埃文·凯尔在东风猛士科技越野赛道上亲身体验后，对东风猛士917的表现连连点赞。

在埃文·凯尔眼中，“东风猛士917是一辆tk，又像火箭飞船”。东风猛士917车身高大威猛，线条流畅有力，仿佛一头蓄势待发的猛兽，彰显出猛士越野车的狂野不羁。进入车内，东风猛士917独特的内饰设计风格，让埃文·凯尔眼前一亮。别具一格的万里江山主题风格，烽火台式空调出风口、SQ式扶手等设计，处处透着浓郁的中国元素和豪华感。


试驾过程中，东风猛士917的出色性能，刷新了埃文·凯尔对越野车的认知。在封闭赛道上，东风猛士917凭借最大功率800kW（1088马力）、最大扭矩1400N·m的出色动力，展现出强大的爆发力。驾驶着东风猛士917飞驰时，埃文·凯尔惊呼：“简直不敢相信它操控如此出色，动力如此强大！”面对直线加速以及弯道漂移，东风猛士917以优秀的操控性能和稳定性，轻松驾驭各种路况。埃文·凯尔对东风猛士917的加速表现尤其认可，并认为刹车响应也很灵敏，“能立即停下来”。

让埃文·凯尔印象深刻的一个细节，是他特别感受了一把这款车的“蟹行”模式。面对狭窄路段和复杂地形，东风猛士917借助领先的“黑科技”，丝滑地完成了横向移动，让埃文·凯尔亲眼见证了中国越野车的“Next Level”（直译为“下一层级”，网络用语中指进入更高的全新境界）。

随着中国汽车工业的快速发展，越来越多高品质的国产车，正在走向全球舞台。在埃文·凯尔看来，东风猛士917在性能、操控性、通过性等方面都很出色。

埃文·凯尔还在汉口江滩闹新春庙会“打卡”东风汽车后备箱集市，并亲身体验东风无人驾驶巴士，感慨“这次科技之旅真的很酷”！

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推动岚图事业再上新台阶


1月18日，岚图汽车2024年度总结表彰大会召开，表彰2024年度先进集体和个人。公司党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥出席会议。

尤峥表示，2024年，岚图汽车和全体岚图人以坚韧不拔的奋斗精神和卓越的市场表现，逐渐在国内“赛场”站稳了脚跟，销量增速跑赢行业大势，打造爆款产品效果渐入佳境，品牌向上效果显著，智能化技术创造多个第一，全体系共战能力明显增强，集团内协同做到共创共赢。2025年，岚图要全面落实公司第十次ssh精神，推动事业高质量发展；坚持目标导向，全力以赴挑战20万辆；坚定品牌向上，持续打造央企高端新能源第一品牌；发扬奋斗者文化，敢为人先、争创一流，推动岚图事业再上新台阶，为公司高质量发展贡献力量。

岚图汽车工会zx秦捷说，2024年，岚图人踏遍千山万水，走进千家万户，说尽千言万语，不畏千辛万苦。“国家队”使命是推动岚图发展的不竭动力，信心、信任和信念是推动岚图发展的强大引擎，马灯精神是推动岚图发展最好的文化滋养，员工是推动岚图发展最宝贵的第一资源。我们要培育具有家国情怀的研发团队，打造弘扬工匠精神的产业队伍，建立做强民族品牌的销售铁军，锤炼致力创新驱动的管理专家。岚图人的使命和担当，就是把岚图打造成为东风向新能源转型的排头兵和主力军，聚力推动“三个跃迁、一个向新”。

岚图汽车CEO卢放宣读表彰决定。会上，岚图各领域员工表演了多个精彩节目。

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智新科技举行iD4平台项目投放仪式


1月15日，智新科技iD4平台项目投放仪式在智新科技3号园区举行。

智新科技党委**、董事长聂春飞表示，iD4项目是智新科技整合以来，首个由全价值链共同参与产品开发、厂房建设、产线准备的项目。通过全价值链的团队合作和高效的联动机制，项目在一年内成功实现投放，充分展示了智新科技的力量，提升了智新科技的声量。希望全体员工以iD4产品的成功投放为新起点，坚定信心，继续努力迈向下一个辉煌。

据了解，iD4平台项目耗时一年，历经“新自研、新工厂、新产线、新团队”四项挑战，成功推出了两款全新自主研发产品——iD4-200电驱和iG2-90增程器发电机。其中，iD4-200电驱首次导入深度集成壳体，内置油冷循环，通过应用模块化逆变砖设计、800V高压等新技术，实现了效率及NVH性能指标大幅提升；iG2-90增程器发电机采用二合一水冷设计，导入IGBT创新型、低成本方案，电机采用集成式Busbar、开槽铁芯结构等先进技术，填补了东风发电机产品空白。

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猛士科技获评全国首个越野乘用车企业标准“领跑者”


“几何通过性、地形通过性、越野脱困性等越野性能的指标均高于国家标准。”近日，猛士科技获评全国首个越野车企业标准“领跑者”称号。

企业标准领跑者是指企业制定的产品或服务标准，其核心指标在同行业可比范围内处于领先水平，每年由相关企业标准“领跑者”评估机构根据评估方案评估并发布，旨在以标准领跑带领企业和产业领跑。2018年，国家市场监管总局等八部委联合发布了《关于实施企业标准“领跑者”制度的意见》，明确具体实施办法。

此次，东风汽车集团有限公司猛士汽车科技公司的一款越野乘用车，依据“领跑者”评估方案，经第三方评估机构武汉市智能汽车产业创新促进会、襄阳达安汽车检测中心有限公司评估，15项指标及10项创新型配置全部达到先进水平即5星级的要求。

据了解，入选企业标准领跑者名单的企业，在宣传、推广和销售对应的产品或服务时，可使用“领跑者”标识，并享受政府政策扶持、金融信贷支持等。如凭借企业标准领跑者可获得鄂质贷最高3000万元贷款，对上榜全国企业标准领跑者的标准，武汉给予单项标准10万元奖励。

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全新岚图梦想家成为“冠军座驾”


1月14日，以“MVP座驾 冠军梦想”为主题的全新岚图梦想家交付仪式在南京举办，CBA（中国男子篮球职业联赛）前MVP球员（最有价值球员）、现江苏同曦俱乐部总经理唐正东，从岚图汽车销售服务有限公司副总经理李博晓手中接过新车钥匙，正式成为岚图汽车江苏车友会的一员。



唐正东曾多次当选CBA全明星球员和CBA常规赛MVP，并随中国队出战亚运会、亚锦赛，获亚运会冠军、亚锦赛冠军。

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东风纳米01整车气味品质提升交流会举行


1月15日，东风纳米01整车气味品质提升交流会在东风乘用车制造总部襄阳工厂举行。来自研发、采购等领域的负责人，以及供应商伙伴代表，一同就整车气味品质专项提升活动进行探讨和交流。

东风乘用车采购部部长刘志军说，产品质量是企业的生命线，要想赢得用户的青睐，就要在保证整车质量的同时提升用户感知品质，要在全价值链树立提升气味品质的统一认识。希望全价值链的伙伴们一起，支持东风乘用车的气味品质提升工作，从“视、听、嗅、触、乘”五个维度为用户带来更多惊喜。

刘志军和襄阳工厂副厂长孟磊为东风纳米01的五家供应商代表颁发2025年纳米01整车气味管控战表。

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东风南方汽车营销板块2025年事业计划发布

1月14日至15日，东风南方汽车营销板块2025年事业计划发布会在花都举行。会议强调，2025年东风南方各级干部要强化ZZ站位，躬身入局，勇担使命，确保N7车型首战必胜，全力以赴达成年度经营目标任务。

东风南方总经理雷星宇说，汽车营销板块各区域公司要按照东风南方“生存第一、胜利第一，团结一致向前干”的经营工作方针，敢于挑战、迎难而上，团结协作、全力突破。要对标优秀汽车经销商集团的管理，进一步做好成本管控。要全力以赴连接200万保客，把“诚信央企、品行天下”的金字招牌通过每一次服务，准确地传递给客户。要全力以赴确保N7纯电轿车上市成功，提升各区域渗透率。要通过N7车型首战必胜，助力东风日产转型成功。

东风南方dwsj张玉庆说，面对困难、机遇与挑战，希望干部员工同舟共济，化压力为动力。加快转型步伐，专注本职本岗，保持危机感与学习力，共克时艰，加速奔跑。

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昼夜两班倒、人歇机不停 汽车零部件企业去年产销同比翻番

1月21日下午，在位于武汉经开区智能网联和电动汽车产业园的武汉福迪汽车零部件有限公司（以下简称“武汉福迪”）生产车间，生产部部长潘柏文在冲压、焊装、热成型三个车间有条不紊地巡视，一边查看产线、检测生产状况，一边分析设备运行数据。




“订单源源不断，生产线处于满负荷运行状态，为了保交付，公司采取昼夜两班倒、人歇机不停的模式，以满足持续增长的市场需求。”武汉福迪负责人陈绍雄介绍，武汉福迪在汉实现投产即满产，2024年产销同比上一年翻番，员工人数也新增近一半。

创立于2001年的广东福迪汽车有限公司，是专业从事汽车车身冲压、焊接等零部件业务及电泳、总装整车生产及销售的知名汽车零部件企业。2022年，广东福迪落子武汉经开区，在智能网联和电动汽车产业园建设武汉生产基地，项目总投资7亿元，用地面积90亩，2023年8月建成投产，具备年产50万台套钣金产品的生产能力，是比亚迪、小鹏汽车、北汽、吉利等知名车企的关键零部件供应商。

走进武汉福迪焊接生产线，一排排智能机器人有序排列，巨大的机械“手臂”来回挥舞。“武汉工厂现有200多台机器人，建设初期就定位高度自动化、智能化、数字化工厂，目前整个车间自动化程度达90%以上。”陈绍雄说，福迪集团在全国布局有佛山、武汉等5家生产基地，武汉基地虽起步最晚，但投资最高，将打造成为福迪集团智能标杆工厂。

去年9月，武汉福迪首条1600吨辊底炉热成型冲压生产线投产，公司跻身武汉市为数不多具备热成型冲压生产能力的汽车零部件企业行列。热冲压成型技术是一种先进的零部件加工方法，具有精度高、成形复杂以及节能减排等优点，能够较好满足当下新能源汽车车身轻量化和造型复杂化的制造需求。

“武汉福迪的热成型业务实现了投产即满产，单季度销售收入创历史新高。”陈绍雄说，目前公司项目不仅为武汉市新能源整车企业提供就近配套，还辐射长沙、郑州、济南等地，已成长为福迪集团开拓华中市场的重要基地。

据透露，未来几年内，武汉福迪计划新增3条热成型生产线，其中第2条1200吨辊底炉热成生产线将在春节后筹备安装调试，计划今年6月投产，另外两条将随二期项目同步建设。

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日产全球裁员9000人也包括日本国内员工

共同社独家消息，日产汽车公司作为经营合理化措施的一环推进的在全球裁员9000人中，也包括日本国内员工。此外还获悉目前63人的董事体制也将在4月缩小。考虑到力争6月与本田签署经营合并协议，日产将彻底实现组织“瘦身”，此举也意在消除本田对日产重振经营的疑虑。

日产2024年11月7日与截至9月的财年中期合并财报同时公布了合理化措施。核心内容是削减全球13.358万名员工（2024年3月底数据）中的9000人，相当于约7%，但未透露是否包括国内员工。日本国内员工约占总体的45%，北美约占30%，亚洲约占13%，欧洲约占7%。今后将敲定各国家和地区的裁员数，力争在2026年度前实施。

截至2025年1月1日，包括董事、执行董事等在内共有63名董事，将削减其中的一部分，同时简化管理职位的层级。此举意在能够迅速进行决策，以期缩短车辆和发动机的开发时间，并根据需求灵活调整销售战略。

本田社长三部敏宏在宣布启动与日产合并磋商的2024年12月23日的记者会上表示，“日产实行合理化措施是（合并的）绝对条件”。正在探讨加入该合并磋商的三菱汽车公司社长加藤隆雄也在本月10日称，“有必要关注”日产能否重振业绩。日产被本田和三菱汽车要求切实执行合理化措施。

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打造中国车谷“强磁场” 跑出二次创业“加速度”


破浪前行风帆劲，奋楫争先再远航。“投资武汉”策划的《向春而行 奋力开跑——区委书记、区长谈招商》系列报道重磅来袭，展示全市各区2024年招商引资亮点与成效，谋划2025年招商引资发展新思路与新实践。

2024年，武汉经开区招商引资实现全年精彩，招商引资签约额超2120亿元，外商直接投资占全市比重超40%，各项指标排名全市前列，更多优质企业、优质项目选择车谷、投资车谷。

武汉经开区工委副书记、管委会主任唐超认为，2025年，武汉经开区将继续把招商引资作为“一号工程”，锚定国家重要的汽车产业基地、中部地区产业和科技融合创新引领区、湖北改革开放先行区、武汉城市副中心的“两区、一基地、一中心”发展定位，抢抓更加积极的财政政策、适度宽松的货币政策机遇，构建万亿级汽车产业生态，重点做好以下4个方面工作。


主动应变求变

培育汽车产业新动能

加速传统车企转型，落实国家“两新”“两重”战略，实施燃油车产能大规模设备更新和厂房改造，再造千亿级龙头支柱企业。把零部件摆在和整车同等重要位置，抢抓新能源车产能爬坡机遇，推动新能源和动力系统、智能驾驶和智能座舱系统等领域近地化配套，打造一批具有标识度的关键零部件品牌。


勇立时代潮头

布局跨域融合新赛道

推动新兴产业聚链成势，建设武汉智能汽车软件园、氢能科技产业园、低空经济产业园、新材料产业园、泛半导体产业园等8个集中式、专业化“园中园”，打造一批新“千亿产业”。深化“车路云一体化”试点，完善全市统一的智能网联云平台，加大低速功能车、智慧停车等场景开放力度，助力全市示范应用走在全国前列。



坚守初心使命

打造对外开放新高地

发挥省市外资主力军作用，大力开展外资上门招商服务，持续举办中外企业家车谷论坛等品牌盛会，吸引外资企业增资扩产、利润转投，落户一批国际知名零部件项目。用好自贸区联动创新发展区，建设汽车出口海关特殊监管区，开通武汉至上海直达航运，加密“汉新欧”货运班列，培育跨境电商等外贸新业态新模式。



锐意改革进取

构建招商引资新模式

深化“管委会+公司”改革，推进投促部门和招商公司一体化运行，在招引重大项目时，形成更强大的资金实力、更有效的决策机制。用好500亿元车谷产业发展基金，设立车谷科创投资基金，完善覆盖企业全生命周期的投资体系。持续开展“无会招商月、无会招商周”活动，营造全员招商的浓厚氛围。

应时而动，向新而行。2025年，“中国车谷”将在二次创业征程中再攀高峰。有梦想，来车谷，一起创！