2025年底广州地铁集团运营地铁+城际将突破1350公里

zouzhenye9

东门大官人 发表于 2024-9-15 10:52
西环计划是2027

西环通了以后是不是就整个环线都通了啊

东门大官人

zouzhenye9 发表于 2024-9-15 14:58
西环通了以后是不是就整个环线都通了啊

铁轨是成环，但开行怎样的交路由运营方来定

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南珠（中）城际项目迎来新进展！
中铁二十五局 2024年09月14日 23:58
       9月13日，“铁兵南沙11号”盾构机破壁而出，标志着由中铁二十五局盾构分公司承建的南珠（中）城际项目十六涌工作井至线路所左线区间顺利贯通。
       据悉，南珠（中)城际是世界运行速度最快的城际轨道之一，也是首次由广东、香港、澳门共同承办的2025年第十五届全国运动会重点交通配套工程。开通后，将进一步加强粤港澳大湾区重大战略创新平台共建共享。
       该项目起于广州市南沙区万顷沙站，止于中山市兴中站，全长47.6公里，新设车站9座、预留车站3座，其中广州段19.1公里，中山段28.5公里，线路同步实施香山站往珠海方向预留工程。采用GOA4级全自动驾驶的市域D型车，设计最高时速160公里。中铁二十五局负责工区全长4112米，施工范围包括两井两区间。
       据施工现场负责人介绍，本次盾构贯通区间全长640.5米，由南向北沿灵新大道敷设,覆土厚度14.7米至20.4米。掘进面临淤泥质粉质粘土、粉细砂、中粗砂等多类软土地层，自稳性差、渗透性强，风险源密集，地下管线错杂，控制沉降标准高，并且在盾构掘进中，地层软硬不均，刀盘易结泥饼和卡住，盾构姿态控制难度大，施工安全风险高。
       针对施工难题，项目团队在盾构始发和接收场地建设、盾构施工相关方案评审、盾构机验收等环节进行了周密部署，邀请专家进行论证和评审，组织编制专项施工保护方案，充分借助数字化、信息化手段，积极开展科技创新、设备创新和工法创新。同时，实行党 员干部带班制度，结合施工制定“安全施工，稳速通过，严控参数，强化注浆”十六字方针，对盾构姿态勤测勤纠，严控注浆比例，把牢材料质量关，积极开展风险点应急演练，确保盾构掘进安全平稳可控。
       此外，该项目深入推进精细化管理，以“起步即冲刺，开局即决战”的姿态统筹谋划全局，倒排工期计划、分解指标任务，通过实施“一人一表”绩效考核机制，形成“人人肩上有担子”“人人身上有指标”的大干氛围，助力项目顺利完成区间贯通目标。
       “铁兵南沙11号”的顺利接收，为该项目后续右线盾构的贯通接收提供了宝贵经验，对南珠中城际全线建成通车，实现大湾区城际和广州地铁网互联互通，打造珠江西岸南北向客流骨干走廊具有重要作用。

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东莞1号线二期（城市边界-黄埔新港）第一次环评公示

https://www.gzmtr.com/ygwm/gsgk/ ... t20240918_81662.htm

东莞地铁1号线二期将进入广州 可换乘广州地铁5号线
2024-09-18 20:11 来源：广州日报
　　18日，广州地铁就东莞地铁1号线二期工程位于广州境内的部分（穗莞边界-黄埔新港），开始规划环境影响评价第一次信息公示。根据规划，东莞地铁1号线将在黄埔新港站换乘广州地铁5号线。届时，广州市民换乘一次就能到达东莞市中心的鸿福路商圈，东莞市民换乘一次就能抵达广州珠江新城。
　　本次公示的东莞地铁1号线二期工程，由一期工程西端的东莞西站往西延伸，进入广州后于黄埔新港与广州地铁5号线接驳。目前，东莞地铁1号线正在建设一期工程，线路全长约58公里，西起东莞西站，东至黄江中心站，直接连通东莞中心城区和松山湖高新科技园两个中心，与东莞地铁2号线组成“十”字线网。
　　今年6月，东莞市城市轨道交通第二期建设规划调整（2022-2030年）环境影响评价首次信息公开。该建设规划调整一共6条延伸线，总长27.1公里，其中包括东莞1号线二期（含东莞段及广州段），该线路在广州境内长0.9公里。
　　广州地铁5号线东延段早在设计阶段，就预留了东莞地铁接入的条件。黄埔新港站作为地铁5号线东延段的终点站，车站规模较普通车站更大：主体结构总长507米，标准段净宽28.5米，换乘节点宽度46.55米，总建筑面积为23312平方米。
　　广州地铁介绍，5号线在黄埔新港站预留继续向东延伸与东莞地铁换乘的条件。未来的地铁5号线向西可以带动佛山、向东可以引领东莞，线路贯穿广州荔湾、越秀、天河、黄埔四区，助力轨道上的大湾区加速发展。
　　记者了解到，东莞地铁1号线一期工程力争明年开通，待二期工程也通车后，广州地铁将与东莞地铁连结成网。广州市民在黄埔新港换乘一次就能到达东莞鸿福路商圈，东莞市民换乘一次即可抵达珠江新城CBD。

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中秋假期，广州轨道交通运客2683.8万人次
2024-09-18 19:05:59 广州日报新花城
       记者了解到，刚刚结束的中秋节3天假期，广州轨道交通共运客2683.8万人次，其中，地铁线网总客流为2628.2万人次， 2条有轨电车运送乘客7.35万人次，4条城际线路共发送旅客达48.25万人次。
       据广州地铁数据显示，地铁日均客运量为876.1万人次，中秋节当天（9月17日）为857.5万人次。记者留意到，上述三种交通工具的最大客流量分别出现在假期三天里，其中，地铁在首日15日为894.7万人次，有轨电车在节中16日达2.75万人次，城际线路则在返程的17日运客19.6万人次。
       3天假期中，地铁单条线路累计客运量最高为三号线537.5万人次（含三号线北延段），其次分别为二号线336.6万人次、五号线273.0万人次，单个车站前三甲分别为体育西路站142.9万人次、嘉禾望岗站110.9万人次、珠江新城站88.6万人次；而城际线路旅客发送量前三的车站则分别为西平西站51210人次、番禺站44366人次、松山湖北站31596人次。受市民下班高峰、返乡及短途出游等影响，中秋假期前一天（9月14日），地铁线网客运量达1013.2万人次。
       为满足中秋期间市民出行需求，广州地铁通过延长地铁服务时间、增加城际线路动车组、加派线上志愿者等举措，保障乘客安全、便捷出行。

       假期三天广州地铁客运量都超过850万并保持全国第一，且是唯一三天客流量都超过800万的城市。

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广清城际铁路北延线热滑试验顺利完成
2024-09-19 20:04:47 广州日报新花城
       日前，广清城际铁路北延线（下称“广清北延线”）接触网工程热滑顺利完成，这是继全线接触网工程完成送电后取得的又一重大进展，为项目进入联调联试阶段奠定了坚实基础。
       广清北延线全长19.7公里，共设4座车站，分别为燕湖站、洲心站、飞霞山站（预留车站）和飞霞站，全线采用带回流线的直接供电方式，通过既有广清城际新屋牵引变电所为全线接触网供电。本次热滑试验是在接触网“带电”27.5千伏情况下，通过试验列车受电弓滑行，检测接触网与受电弓的弓网关系，是在带电情况下对受电弓与接触网弓网系统进行的一项重要检验和测试。
       为确保热滑试验顺利进行，广州地铁集团珠三角公司提前谋划、精心组织，成立接触网热滑试验**小组, 组织参建各方制定详细周密的热滑方案，安排专人紧盯热滑机车进场手续办理，对热滑进路情况及热滑过程可能会出现的各种情况进行了预演研判,并制定了安全可靠的安全技术措施及抢险预案。
       试验当天，参与接触网热滑试验人员进一步明确责任、落实分工，接触网热滑实施过程中全程参与盯控，经过全体热滑试验人员的共同努力，该线接触网热滑试验安全顺利完成，接触网受流情况良好，热滑机车运行平稳，接触网各项设备运行正常，指标效果达到预期目标。同日，广清北延线顺利通过静态验收，正式进入动态验收阶段。

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广州地铁十二号线大学城南停车场移交运营调试
2024-09-27 13:10:32 广州日报新花城
        近日，随着象征调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”从建设单位移交给运营单位，广州地铁十二号线大学城南停车场顺利完成“三权”移交，正式进入运营调试阶段。这也是该线首个完成“三权”移交的工点，为开展后续正线移交、综合联调、试运行等各项工作提供有力保障。
       建设、运营协同稳步推进建设
       据悉，大学城南停车场位于广州大学城小谷围岛，占地约13.4万平方米，设停车列检30列位、周月检2列位，临修1列位，工程车停放线2条，承担着十二号线配属列车的临修、三月检、双周检、列检、停放及洗刷清扫等日常维修和保养任务。
       为确保大学城南停车场顺利移交，广州地铁组织中交四航局、中铁一局等参建单位共同作战，自2019年10月正式启动建设以来，共组织完成工程验收49项，攻坚克难解决重要问题203项，先后顺利完成停车场变电所及33千伏环网电通，接触网冷滑、热滑等重要工期节点目标，稳定推进项目移交工作。
       截至目前，十二号线（浔峰岗—大学城南）土建工程累计完成86%。25座车站中，21座已封顶，4座正在进行土建施工；24个区间中，20个已贯通，4个进行土建施工；出入段线已贯通；共有7台盾构机正在掘进；全线20座车站进行机电施工；槎头车辆段开展机电施工。
       （注：车站名称仅为工程暂定名称，标准站名应以市政 府批准公布为准。）

delson

十二线东段几时通车，全线几时通车

jianshoy

delson 发表于 2024-9-28 21:35
十二线东段几时通车，全线几时通车

12号线应该不会拆分开通，明年928有望全线开通。
13号线比较麻烦一点，928只能开到冼村东段

东门大官人

delson 发表于 2024-9-28 21:35
十二线东段几时通车，全线几时通车

现在回复你的都是个人预测，明年是否通车要看明年的施工进程

delson

东门大官人 发表于 2024-9-29 09:15
现在回复你的都是个人预测，明年是否通车要看明年的施工进程

有说法是明年4月开通东段

东门大官人

delson 发表于 2024-9-29 10:03
有说法是明年4月开通东段

三号线东段9.28也没有开通，所以没有官宣的都不要信

yanjoy0823

东门大官人 发表于 2024-9-29 10:15
三号线东段9.28也没有开通，所以没有官宣的都不要信

好烦羊角非得等到什么28号开通新鲜，而且多数是12月2810、12、13（2期）这些需求大的市区线一点都没有能开尽快开的意思。

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假期前一天，广州两条地铁、广东两条城际客流破纪录
2024-10-01 18:46 来源:大洋网
       记者从广州地铁获悉，9月30日，受下班高峰、长假出游等因素叠加影响，地铁线网总客运量达1077.7万人次。而广州地铁集团运营的城际铁路节前一天客运总发送量达20.8万人次，相比中秋节节前一天13.2万人次猛涨了57.8%。
       地铁客流超千万 多条创单线历史新高
       当天，地铁线网延长服务时间1小时，线网晚高峰运力安排较平时提前约3小时，各线路均加大运力投放，最大上线列数544列次；全天开行列车9200余列次，实现了客流快速输运。多条线路日客运量接近或超百万，其中，三号线（含三北线）219.5万人次，二号线133.5万人次，五号线121.9万人次。而七号线和二十二号线则创单线历史客流新高，分别达57.7万人次和7.6万人次。当天线网客流量最大的前三个车站分别为：体育西路56.5万人次，嘉禾望岗46.1万人次，珠江新城37.4万人次。
       为应对节前大客流，广州地铁针对历史客流数据进行分析，提前编制运力运输计划，并加派人员开展设备精检细修、安全大检查、人员服务培训等保障工作。同时，广州地铁在各交通枢纽车站、大客流换乘车站、邻近景点及商业区车站等重点车站均加派人员疏导客流，并派驻技术人员驻点，加强设备的巡检和维护，保障国庆期间的运营安全。
       10月1日，除二十一号线外，地铁其余线路将延长运营服务1小时。广州地铁提醒，节日期间，广州南站、嘉禾望岗、广州塔、动物园、文化公园等车站客流较集中，请乘客提前做好出行规划，预留充足出行时间。当站内乘客较多时，大客流车站会采取限流措施，通过设置等候区域，让乘客在出入口、站厅有序分批进站乘车，或视情况组织列车不停通过，请留意车站广播和公告，听从工作人员指引，安全有序乘车。
       市民出行热情空前高涨 城际铁路客流近21万
       国庆节前一天，市民出行热情空前高涨，广东城际也迎来了显著的客流高峰。数据显示，广东城际铁路自佛肇城际、广佛南环、佛莞城际、莞惠城际“四线贯通”以来客流节节上升，9月30日，广肇、广惠、广清、广州东环城际铁路共发送旅客20.8万人次，其中广肇、广惠城际铁路发送旅客17.34万人次，相比端午节节前一天增长62%；相比中秋节节前一天增长60%。广清、广州东环城际铁路发送旅客3.5万人次，刷新了历史最高客流纪录，较此前（2023年9月28日）的最高纪录3.4万人次增长了2.94%。本次旅客发送量前三的车站分别是番禺站（24149人次）、西平西站（21021人次）、松山湖北站（15275人次）。
       为应对节假日市民跨城出游和探亲的需求，广东城际聚焦公交化运营，多措并举，结合客流出行规律增加运力投放，广惠城际9月30日至10月7日在执行周六日运行图基础上，于9月30日13:00起，以及10月1日至7日全天，增加4组开行“番禺-小金口”小交路的动车组上线，并以站站停为主、大站停为辅的方式运行，广清城际于9月30日、10月1日、10月7日从13:00起，增加上线1组八编组动车组用于开行“花都-清城”直达车，进一步提升线路运力；增派志愿者服务，强化乘客出行咨询引导。
       广东城际提醒，国庆假期运力提升后，列车开行时间将相应有调整，旅客可通过12306以及车站显示屏了解车次发车时间。同时为确保列车运行安全，城际动车组均设有载客容量限制，当车厢出现超员报警，请旅客听从工作人员指引疏散，并会尽快增加运能保障运营。当车站出现大客流时，对应站点将视情况采取客流控制措施，请广大旅客提前做好规划，预留充足的乘车时间，避免耽误行程，并留意广东城际官方微博及车站广播、告示等即时信息，听从工作人员指引有序乘车，如有疑问可拨打服务热线020-96891咨询。

snailgj

城际可以的👍