柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款

高铁时代 · 发表于 2024-4-9 08:59:04

大陸的鐵路網與電商網全球第一，小城市可以通過鐵路網+電商網與大城市實現互聯互通，生活方面區別不大，這個模式就很先進。

ebus · 发表于 2024-4-9 15:31:57

本帖最后由 ebus 于 2024-4-9 15:34 编辑

穿山(柳梧线)、百朋(柳南线)、东泉(衡柳线)加站，2台4线城际站，依托城际铁路(国铁运营/充值车次)站点，把几个卫星工业小镇搞起来

高铁时代 · 发表于 2024-4-10 10:20:42

不敢奢求太多，柳州、宜州、來賓、象州、武宣能實現互聯互通就已經很不錯了。

ebus · 发表于 2024-4-10 12:08:32

高铁时代发表于 2024-4-10 10:20
不敢奢求太多，柳州、宜州、來賓、象州、武宣能實現互聯互通就已經很不錯了。

你说的这些，都是板上钉钉的事，还有什么讨论的必要……

高铁时代 · 发表于 2024-4-10 19:50:04

本帖最后由高铁时代于 2024-4-10 19:52 编辑

前幾年有人質疑柳梧鐵路，現在還有人質疑黔桂二線，那怎麼說呢？

ebus · 发表于 2024-4-11 08:30:40

高铁时代发表于 2024-4-10 19:50
前幾年有人質疑柳梧鐵路，現在還有人質疑黔桂二線，那怎麼說呢？

质疑不随他去咯，还能逆风翻盘不成...
往前看，有哪些我柳还能推动、协调、改进的...

ebus · 发表于 2024-4-11 08:35:48

本帖最后由 ebus 于 2024-4-11 08:40 编辑

ebus 发表于 2024-4-9 15:31
穿山(柳梧线)、百朋(柳南线)、东泉(衡柳线)加站，2台4线城际站，依托城际铁路(国铁运营/充值车次)站点，把 ...

还有沙塘(站址东移至北进路)、洛满、雒容城际站，后者前提是鹧鸪江-鹿寨段双线电气化
作为柳贺韶铁路的一段，先期推进鹧鸪江-鹿寨段双线电气化，还是可行的...

ebus · 发表于 2024-4-11 09:02:01

ebus 发表于 2024-4-11 08:35
还有沙塘(站址东移至北进路)、洛满、雒容城际站，后者前提是鹧鸪江-鹿寨段双线电气化
作为柳贺韶铁路 ...

一个区(县)补贴一个站，作为远郊工业发展的重点区域
目前工业区距离城区较近，污染稍重的工业都很难安排

1419173 · 发表于 2024-4-11 09:26:05

柳州的交通真是不便，有一回去成都开会，因为没买到票，直接错过第一天的会（机票太贵单位不报销）

1419173 · 发表于 2024-4-11 09:30:28

所以柳州招商引资困难咯，大企业都是要经常出差的，通往你这里的车又少，时间还长，票也不好买，这一点对他们的工作是真的非常不友好。

twty · 发表于 2024-4-11 10:12:14

让地方ZF给路局充值开始发车咯，有啥办法

1419173 · 发表于 2024-4-12 12:47:27

twty 发表于 2024-4-11 10:12
让地方ZF给路局充值开始发车咯，有啥办法

zf哪里有这个钱哟

twty · 发表于 2024-4-12 13:32:11

1419173 发表于 2024-4-12 12:47
zf哪里有这个钱哟

现在的路局（国铁集团）都是效益优先的，兴安因为欠路局的钱，你看现在停兴安北的车大幅减少，就知道目前的路局是什么嘴脸了

高铁时代 · 发表于 2024-4-13 09:58:28

鐵路是出了名的勤儉持家，持家有道，前幾年還有人幻想鐵路賠錢，甚至倒貼錢，真的是哭笑不得………

滑稽树下你和我 · 发表于 2024-4-13 13:45:57

动集AD钙奶垃圾桶要来了，下次调图敬请期待

[城市交通] 柳州—来宾—河池城际动车，柳梧+黔桂二线=兰州中川铁路同款