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楼主: 杭衣

[城建规划] 常泰铁路还需进一步明确路网功能定位和技术标准

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发表于 2023-12-22 11:40:12 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-22 10:49
竞争个毛啊,盐宜全称盐泰锡常宜铁路,怎么的都要经过常州的。你的意思是常州自己内部还要内耗,互相掣肘 ...

前黄站和戚墅堰站一样的2台4线就说明两者的地位是一样的,常州南站和前黄站都是南下车站,两个站某种方面说是竞争关系,就和戚墅堰和常州站都去上海一样,这都看不出来,你也就形而上学死读书了。
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发表于 2023-12-22 12:30:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2023-12-22 04:34 编辑
海内存知己 发表于 2023-12-22 03:40
前黄站和戚墅堰站一样的2台4线就说明两者的地位是一样的,常州南站和前黄站都是南下车站,两个站某种方面 ...


翻来覆去拿2台4线说事不是搞笑吗?溧阳站不照样2台4线?溧阳死读书还搞了个瓦屋山站来竞争?
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发表于 2023-12-22 13:12:03 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 海内存知己 于 2023-12-22 13:14 编辑
武晋 发表于 2023-12-22 12:30
翻来覆去拿2台4线说事不是搞笑吗?溧阳站不照样2台4线?溧阳死读书还搞了个瓦屋山站来竞争?


第一瓦屋山和溧阳站差不多也有30公里了,客流可以不冲突,相当于武进站和金坛站的关系。第二,瓦屋山站车次也不多,对溧阳站影响不太大。武进站和常州南站也就相隔十公里,这里的客流是冲突竞争的。
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发表于 2023-12-22 13:37:18 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2023-12-22 05:12
第一瓦屋山和溧阳站差不多也有30公里了,客流可以不冲突,相当于武进站和金坛站的关系。第二,瓦屋山站 ...

戚墅堰站离常州站11公里,冲突了吗?
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发表于 2023-12-22 13:47:36 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-22 13:37
戚墅堰站离常州站11公里,冲突了吗?

难道不冲突?车次基本是保常州,放弃戚墅堰。如果戚墅堰站离常州有20多公里,车次上倒可以安排多点了。无锡东站客流多但车次一直落后常州北站,就是离苏州北太近了,车次被苏州北吸走了。
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发表于 2023-12-22 15:00:35 | 显示全部楼层
海内存知己 发表于 2023-12-22 05:47
难道不冲突?车次基本是保常州,放弃戚墅堰。如果戚墅堰站离常州有20多公里,车次上倒可以安排多点了。无 ...

搞笑的,常州站一天几百趟车次用得着保吗?之前说过了,常州站分几趟车过去完全小菜一碟。戚墅堰站不通地铁,公交车也没有几部,旅客没法高效换乘,这才是根本原因。住潞城的都不见得会去戚墅堰坐高铁。常州北站比无锡东站多几班车次,常州站比无锡站少几班车次,能说明什么问题?这种毫无意义的车次攀比无聊透顶。武进站双地铁接入,多一个南北方向的高铁不蛮好?常泰常州南站根本用不着担心,还是你对“两湖”没信心?
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发表于 2023-12-22 15:16:50 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2023-12-22 15:00
搞笑的,常州站一天几百趟车次用得着保吗?之前说过了,常州站分几趟车过去完全小菜一碟。戚墅堰站不通地 ...

任何站的成功与失败不是天生的来的 ,是整体的定位布局和定向扶持。戚墅堰就算后面通地铁,交通方便也不会多太多车次,因为常州的沪宁线主站是常州站,戚墅堰车次多的结果就是常州站车次减少。常泰常州南站和盐宜常州站同理,常州的南下主站是常州南站,盐宜线车次的增多必然结果就是常州南站的车次减少。
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发表于 2023-12-22 15:30:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 武晋 于 2023-12-22 07:36 编辑
海内存知己 发表于 2023-12-22 07:16
任何站的成功与失败不是天生的来的 ,是整体的定位布局和定向扶持。戚墅堰就算后面通地铁,交通方便也不 ...


那常州市域内几个高铁站,哪些算成功?哪些算失败?不要告诉我按车次多少算哦,笑死个人。
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发表于 2023-12-22 20:21:44 | 显示全部楼层
wang5B 发表于 2023-12-22 02:22
这是早期的盐宜规划,后来隔壁怕进武进站宁愿苏南段降低等级也搞个阳山来恶心人,没想到常泰大桥常泰高铁后 ...

所以铁总都被恶心到了,不忍常州被如此不公平对待。
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发表于 2023-12-23 14:40:31 来自手机 | 显示全部楼层
这次调图,常州站普速场拦下了几趟王牌下行车,还挺好的。北站减少一班下午去北京的G,首次高铁直达聊城西。南沿江两站变化不大。
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发表于 2023-12-23 16:58:33 | 显示全部楼层
别怪我不加糖 发表于 2023-12-23 14:40
这次调图,常州站普速场拦下了几趟王牌下行车,还挺好的。北站减少一班下午去北京的G,首次高铁直达聊城西 ...

透露透露呢。
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发表于 2023-12-23 17:31:28 来自手机 | 显示全部楼层
龙城大桥 发表于 2023-12-23 16:58
透露透露呢。

太局王牌车Z195增加常州停靠
西局王牌车Z85升级为D195,并增加常州停靠
上海虹桥——聊城西G1705/6,常州北双向停靠
G144取消常州北办客,常州北下午上行车非常少
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发表于 2023-12-23 18:28:32 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 yuyedao 于 2023-12-23 19:12 编辑
武晋 发表于 2023-12-22 11:10
啧啧啧啧,你是不是忘了切号了?


你自己慢慢切号玩吧。碰巧路过。。

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发表于 2023-12-23 23:13:36 | 显示全部楼层
yuyedao 发表于 2023-12-23 10:28
你自己慢慢切号玩吧。碰巧路过。。

你少说两句比什么都好
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发表于 2023-12-24 13:07:42 | 显示全部楼层
别怪我不加糖 发表于 2023-12-23 14:40
这次调图,常州站普速场拦下了几趟王牌下行车,还挺好的。北站减少一班下午去北京的G,首次高铁直达聊城西 ...

调图后戚墅堰站有加车吗?
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