广州新白云国际机场CAN卫星图 更新至2024 10 25

dhtang

jwwgzjwwgz 发表于 2024-10-27 12:04
目前看，白云机场的轨道交通还是太保守了，规划仅三条地铁（18号线还不一定能直接抵达航站楼），隔壁目前 ...

还有吧，还有广佛环城际、新白广+穗深城际。

jwwgzjwwgz

dhtang 发表于 2024-10-27 12:16
还有吧，还有广佛环城际、新白广+穗深城际。

我说的是地铁，不包括城际、高铁（这两项两地算是打平）

zzd090852

jwwgzjwwgz 发表于 2024-10-27 13:11
我说的是地铁，不包括城际、高铁（这两项两地算是打平）

这几条城际都是广州地铁运营的，没差，在公交方面已经完全足够了，广州机场需要的是快速通达性，高铁和城际反而比地铁重要的多，其中城际是广州地铁运营，已经非常方便，目前希望城际和高铁都快点完工和开工。除此之外，那边投入再多地铁已经没什么意义了，能满足机场运输就够了，剩下的地铁指标应该留给更需要的市中心。

RTX3090

jwwgzjwwgz 发表于 2024-10-27 12:04
目前看，白云机场的轨道交通还是太保守了，规划仅三条地铁（18号线还不一定能直接抵达航站楼），隔壁目前 ...

大可不必这么比较！按你这么说京沪也拉，浦东机场就一条线+磁悬浮  虹桥两条，北京更加是两个机场都只有一条
而全球排名靠前的城市大部分机场（如果是双机场的话就看其中客运量最大最重要的机场）轨交也基本就一两条，尤其是被评为全球最佳机场的樟宜机场也是一条而已。也就是成田机场比较多，但毕竟东京轨交网络本身就是全球最大，算是特例。

因为做为机场，只要能有一条便捷的机场快线快速连接市区就足矣。
所以广州机场的交通硬件放全球来看已经是十分顶级了！


深圳机场能有这么多条线主要原因是位置离市区近，或者说直接就在市区内（与建成区无缝连接）。这对交通便利度来说自然是好事，但负面影响就是发展空间受限且会对市民造成影响。

全球来看机场基本都位于远离城建区的地方，这说明相较于轨交线路的多少，发展空间更为重要（我不信全球城市规划者都是傻子）

jwwgzjwwgz

RTX3090 发表于 2024-10-27 20:25
大可不必这么比较！按你这么说京沪也拉，浦东机场就一条线+磁悬浮  虹桥两条，北京更加是两个机场都只有 ...

虹桥本身也是一个巨型高铁站…

RTX3090

jwwgzjwwgz 发表于 2024-10-28 14:14
虹桥本身也是一个巨型高铁站…

但是说虹桥机场的地铁线的确是2 10号线两条，因为17号线只到虹桥火车站，差一个站，哈哈。

jwwgzjwwgz

RTX3090 发表于 2024-10-28 18:01
但是说虹桥机场的地铁线的确是2 10号线两条，因为17号线只到虹桥火车站，差一个站，哈哈。

你赢了…从此图可以看出，虹桥机场未来规划的地铁线路，应该不会少于5条，并且虹桥和浦东旁边都有一个紧贴着的大型高铁枢纽站…白云机场相关功能还可以进一步提升…

质量点

机联挺鸡肋的，嘉闵线才是重点，但考虑到你沪目前传出来的那个定价和设站位置感觉不如18/22一点，两条160直达市中心的含金量

RTX3090

jwwgzjwwgz 发表于 2024-10-28 18:05
你赢了…从此图可以看出，虹桥机场未来规划的地铁线路，应该不会少于5条，并且虹桥和浦东旁边都有一个 ...

虹桥跟宝安一样是紧靠城区的机场自然轨交线路可以规划很多。你咋不看浦东呢？同为远郊区的机场白云的硬件配置已属非常顶级。还是把重心放在如何多开通国际直飞航线吧，机场的地位是看这个

求实

LAWDEFENDER 发表于 2024-10-24 16:01
广州白云国际机场控制性详细规划修改编制必要性及规划方案在市规划和自然资源局网站上进行征询意见公示。
...

宇宙级空港

leolee840325

质量点 发表于 2024-10-29 23:52
机联挺鸡肋的，嘉闵线才是重点，但考虑到你沪目前传出来的那个定价和设站位置感觉不如18/22一点，两条160直 ...

嘉闵线应该也是按机联的定价吧，还有也是需要出闸换乘，这运营方式不就是我们这边的佛莞城际嘛，崇明线就变成22号线了，这个还是可以的

deth

1025影像