张家港市组织召开苏虞张市域铁路可研方案对接会,认为市域轨道应体现快速高效的原则.

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:03:59

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 16:55
县级市内部没客流？你没睡醒呢吧。

再说，快速联通和满足县级市内部客流有矛盾？你是没见过 ...

张常密集设站和不密集，其实就是设一两个和三四个的区别。就那么点大的市区，不知道急什么。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:05:41

njl246 发表于 2022-7-19 00:02
想想都知道了，昆山占了s2s3，再加上9和市区（含吴江）几条线，还有里程给常熟？常熟没那么大的面子，而 ...

哦。你如果喜欢这么想，开心就好捏。
反正csjtj都不知道有“把S5纳入苏虞张支线建设”这个方案。你满意了吗？这样你可以放心沉浸在常熟这一辈子再没有地铁的世界里了。
得亏你不是真的决策人，否则想想都可怕，一条苏虞张就能搪塞了。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:06:25

Charlied 发表于 2022-7-19 11:46
苏虞张线，如果CSZF没有争取到走常熟城区，而寄希望于苏州给画的10号线这个饼的话，那就真的太傻太天真了!

你以为想争取就能争取？还有，10号线早就没了。现在10号线北段就是苏虞张。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 17:06:57

qhdd 发表于 2022-7-19 17:03
张常密集设站和不密集，其实就是设一两个和三四个的区别。就那么点大的市区，不知道急什么。

其实93km，3km一站，一共可以设30站左右，完全可以用足这个设站的上限。只不过楼上有些人觉得市域线就应该在县级市只设几个站点，对标城际铁路。

mmddj · 发表于 2022-7-19 17:09:29

qhdd 发表于 2022-7-19 16:49
话说回来，我搞不懂怎么突然扯设不设站密度的问题了。
没啥问题啊，县级市市区高密度设站，郊区5～6公里设 ...

可能是我之前回复有人认为S2会是传统意义上的市域线的观点时，提出的昆山市区和太仓城区密集设站的观点让一些传统市域线爱好者比较不满意吧。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 17:10:10

qhdd 发表于 2022-7-19 17:06
你以为想争取就能争取？还有，10号线早就没了。现在10号线北段就是苏虞张。

其实我看之前那张图，苏虞张线走常熟西没有比走常熟城区少多少路程，不知道张家港非要走常熟西干什么，难不成他们还想跑常熟西坐车？不理解。

独墅湖的汉子 · 发表于 2022-7-19 17:10:28

qhdd 发表于 2022-7-18 23:19
？？？？？？？？？？？？谁告诉你第四轮没有常熟。。。。。。。。。一定没有？？？？？？？？。。。。闻 ...

地铁的话，第四轮没有常熟也正常，现在fgw对地铁的审批很严格。等等看杭州的批复吧，上报230+可能只批170km左右，都在砍里程。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:10:37

轻功水上飘发表于 2022-7-19 10:14
市区已经很多了。基本要暂时慢下来了，接下来是市域

容易引战。
不过不得不说，从0到1比从1到多确实更重要。
另外市区客流潜力就那样了。5相对1是加密了吧？看看，什么辉煌战绩。
都要怪泥塑高架太发达。比方说从新区到园区坐1还不如高架快。
真的很急迫的就那几个地方，一两条线真正就能解决。
第四期把重心放在市域线确实可以理解。现在地铁不是不让你建设，是限制不修到无人区，而且条件越来越严苛。
我举个不恰当的例子，9西津桥到科技城这一段，如果按照现在的那种砍的力度，再加上有了T1，很可能要罰該潍被砍没。
而市域线应该是有另外的标准。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:11:00

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 17:06
其实93km，3km一站，一共可以设30站左右，完全可以用足这个设站的上限。只不过楼上有些人觉得市域线就应 ...

哦，30个站算了，没那个需求。15～20个差不多。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:11:29

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 17:10
其实我看之前那张图，苏虞张线走常熟西没有比走常熟城区少多少路程，不知道张家港非要走常熟西干什么，难 ...

1.更快
2.警惕常熟虹吸张家港

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:14:49

但是得给张家港网友泼个冷水，想走常熟西，首先请你们帮助常熟几十年都没有解决的以下问题：
1.调剂永久基本农田指标，如果你们愿意接受那一部分农田也是可以的
2.说服罰該潍不认为苏虞张和通苏嘉是重复建设
3.解决环评问题（这就是西三环迟迟不能动工原因，说破坏风景区）
4.苏虞张修完以后，客流不达标，符合罰該潍规定的相应指标，以后苏州再也不能修新的轨道交通，要说服昆山太仓常熟吴江还有这些地方接受以后可能再也没有轨道交通哦～
如果你们这些都能解决，那真是太厉害了。

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:17:07

njl246 发表于 2022-7-18 21:39
小帅哥说的中肯，我们常熟诉求主要是经过城区，不是我们多喜欢苏虞张（我们常熟也不希望过城区的和张家港 ...

苏虞张即使走常熟市区也不好。之前东线方案市区只有2个站，被某某港砍到只剩长江路和富春江路两个；南部新城也有且只有一个。
但是聊胜于走农田。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 17:17:10

qhdd 发表于 2022-7-19 17:11
1.更快
2.警惕常熟虹吸张家港

如果是抱着2这种心态的话，我觉得各种铁路都可以停工了。。。

王小帅看大楼 · 发表于 2022-7-19 17:17:50

qhdd 发表于 2022-7-19 17:11
哦，30个站算了，没那个需求。15～20个差不多。

建的多了不要紧，看情况，人确实少可以关闭。。但是建的少了，以后想加就难了

qhdd · 发表于 2022-7-19 17:19:00

王小帅看大楼发表于 2022-7-19 17:17
如果是抱着2这种心态的话，我觉得各种铁路都可以停工了。。。

有可能的。。毕竟太不怕昆吸，昆太本来就要一体化，无所谓怎么的。而且昆强太多了，心甘情愿。
但是张就不一样。有些人真就这么觉得。他们不觉得张能在常下面，这样地铁先穿常再穿张“地位不高”，明明自己“GDP更高”，各方面“吊打农常”。