地铁8号线 | 更新：十四五计划开工全线

sa7740771 · 发表于 2022-1-4 16:24:47

是的，磁悬浮也好，轮轨也好，不是关键，关键还是早动工，早使用

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-4 23:35:38

iqianmo 发表于 2022-1-2 00:39
磁浮真正的问题在于轮轨能做成穿城快线，能直达市中心，如原来的一整条S2和长宁贯通14号线，但是做成磁浮 ...

但还是那个问题，这个跟磁浮的制式没什么关系。

S2/14号线贯通这种超级大饼抛开不谈，磁浮如果需要的话也是可以修成穿城快线的。老磁浮的轨道，你就是现在全部想作是轮轨，高铁站的问题一样存在，单线进出这种脑淤血设计根本就是没考虑远期规划，虽然是“磁浮线”的问题，但是更多是“线”的问题而不是“磁浮”的问题。

既然轮轨可以新建线路，那磁浮其实一样可以，反之亦然。

iqianmo · 发表于 2022-1-5 10:18:47

GCCCSR01 发表于 2022-1-4 23:35
但还是那个问题，这个跟磁浮的制式没什么关系。

S2/14号线贯通这种超级大饼抛开不谈，磁浮如果需要的 ...

问题是磁浮方案是用的既有延长啊，轮轨是从新建

pj1314202 · 发表于 2022-1-5 10:29:23

即便是用轮轨，也不可能直通运营，线路太长了。S2+14那有多少公里了？一样的要换乘

iqianmo · 发表于 2022-1-5 11:10:20

pj1314202 发表于 2022-1-5 10:29
即便是用轮轨，也不可能直通运营，线路太长了。S2+14那有多少公里了？一样的要换乘

S2加哪门子的14.....都不是一条

iqianmo · 发表于 2022-1-5 11:11:29

14号线加上长宁也才70km，和现在成都18号线一样长，成都18号线还要贯通资阳线

iqianmo · 发表于 2022-1-5 11:12:11

再说直通运营又不是全程开到底，运营模式是多样的

枫之默契 · 发表于 2022-1-5 11:49:04

不管你们再怎么吵，长浏快线采用现有磁浮延长至浏阳的方案早已经定了。早点开工，早点投入使用才是关键。

hyq666666 · 发表于 2022-1-5 12:36:02

那S2线在黄花机场站预留的是6B怎么解释呢？

iqianmo · 发表于 2022-1-5 13:53:06

hyq666666 发表于 2022-1-5 12:36
那S2线在黄花机场站预留的是6B怎么解释呢？

此S2非彼S2，线网已经被玩成了拼图游戏。。。

GCCCSR01 · 发表于 2022-1-5 19:22:40

iqianmo 发表于 2022-1-5 10:18
问题是磁浮方案是用的既有延长啊，轮轨是从新建

你这里说的是“磁浮方案”，楼上一堆人反对的是“磁浮”，这是个逻辑问题

六沟垅小胖 · 发表于 2022-1-5 19:36:49

有些人说磁悬浮是本土技术，要扶持，难道轮轨技术就不是本土技术了？株洲不是生产地铁的吗？

qaz25389 · 发表于 2022-1-6 00:08:58

别急7号线才开了云塘站；这个还不知道要多久。

sirisirimua · 发表于 2022-1-6 13:18:07

iqianmo 发表于 2022-1-2 00:39
磁浮真正的问题在于轮轨能做成穿城快线，能直达市中心，如原来的一整条S2和长宁贯通14号线，但是做成磁浮 ...

说的很对宁浏的客流是想往市中心去

sirisirimua · 发表于 2022-1-6 13:20:29

本帖最后由 sirisirimua 于 2022-1-6 13:25 编辑

pj1314202 发表于 2022-1-5 10:29
即便是用轮轨，也不可能直通运营，线路太长了。S2+14那有多少公里了？一样的要换乘

+14的应该是S1，S1+14都没有原来“西站到浏阳的S2”长吧

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