通苏嘉（江苏段）用地及选址规划招标，投资300亿，基本走凤里街隧道

1277461115

zimmer89 发表于 2019-11-23 22:32
是的。与南京南站一样都是28线，没有超过。

徐州那么牛，和南京平齐

zimmer89

18550577785 发表于 2019-11-23 15:36
有影响，南京南站，郑州东站，这些大站都是4面都有高架路，进站非常便捷，这个电竞馆，至少西边影响到高 ...

所以苏州北站的新高架站房，采用的是北京南站的模式，
高架路为南北向，而不是东西向，不受西侧电竞馆影响。
南北两侧进站口为步行旅客进站，东西两侧进站口为私家车送站，人车分离。

zimmer89

1277461115 发表于 2019-11-23 22:37
徐州那么牛，和南京平齐

毕竟是“四纵四横”国家高铁干线十字枢纽中的唯一一个普通地级市。铁路地位相当高，最强地级市。

米奇大世界

通苏嘉甬通车日 家祭无忘告乃翁

zimmer89

吴王子峰 发表于 2019-11-23 16:03
看看人中西部地市新建的一众车站，再看看苏州北，还有遥遥无期的通苏嘉甬沿海干线。起了个大早赶了个晚集

没办法，发展得最早的，都是第一个“试毒”的，后边的地级市都是踩在苏州身上。
省会直辖市的车站也都一样，北京南站是中国第一个纯高铁站，但后边的南京南站、石家庄站、郑州东站、成都东站、西安北站一个个的都比北京南站还大。

zimmer89

大苏州2018 发表于 2019-11-23 15:08
是哪个超级脑残大白痴在那里建个电竞馆？

RT..

zimmer89

tianxialoveall 发表于 2019-11-23 15:39
电竞馆成本不大，当时只建了3个月 就弄起来了 ，里面都是空的， 其实就是个壳子！  外立面有些成本

总投资1.2亿

opple6666

zimmer89 发表于 2019-11-24 10:26
总投资1.2亿

成本不大是领导工资捐献的，还是纳税人的钱。总之短期不可能拆掉。

zimmer89

opple6666 发表于 2019-11-24 10:31
成本不大是领导工资捐献的，还是纳税人的钱。总之短期不可能拆掉。

嗯，10台26线，苏州北站基本就是这样了。

苏秦真人

tianxialoveall 发表于 2019-11-23 15:39
电竞馆成本不大，当时只建了3个月 就弄起来了 ，里面都是空的， 其实就是个壳子！  外立面有些成本

时间短那就是钢结构建筑，很好平移的。

yangtze

不拆也可以预留啊。这次义乌站改扩建 高架站房 实施11台 预留至13台

电竞馆这条廊道应该留着

aew2

yangtze 发表于 2019-11-24 11:53
不拆也可以预留啊。这次义乌站改扩建 高架站房 实施11台 预留至13台

电竞馆这条廊道应该留着

情况不一样，苏州北站京沪场是线下式站房，且没有预留。
所以新建部分，基本只能从北面进站，“预留”意味着北面进不了站。

yangtze

aew2 发表于 2019-11-24 13:33
情况不一样，苏州北站京沪场是线下式站房，且没有预留。
所以新建部分，基本只能从北面进站，“预留”意 ...

如果是高架站房，北面进站应该没什么问题吧

找两个义乌站的效果图，预留的两台紧靠着新建的北站房





义乌站现状

aew2

yangtze 发表于 2019-11-24 15:28
如果是高架站房，北面进站应该没什么问题吧

找两个义乌站的效果图，预留的两台紧靠着新建的北站房

嗯确实，看义乌这个做法的话，你这么说确实也有可行之处。可以把预留线位放在电竞馆上，站房北端放在更北的位置上，远期拆了电竞馆扩建。

不过，苏州北站还能预留什么线路呢（不要说悬在天边的“超级高铁”）

wzb24

aew2 发表于 2019-11-24 15:51
嗯确实，看义乌这个做法的话，你这么说确实也有可行之处。可以把预留线位放在电竞馆上，站房北端放在更北 ...

这思维当年造迷你北站时也是这么想的