有事问局长 | 苏州机场不建了？交通局局长：势在必行！

cheungxj

有困难谁都知道，就是要解决困难，迎难而上。

为rmb服务

星海街上的鱼 发表于 2019-8-29 09:43
空域这个东西就不要拿出来说事了，如果都是按照既有情况办，那还要协调、还要改革、还要创新干什么？

况 ...

1、空域是个动态过程，即便现有的军方为主的情况下，吴江-淀山湖两个选址也能达到1500-1800万。其实淀山湖选址并非苏州提出来的，如果大家对我以前说的话有印象，我在听到吴江选址黄了的时候第一个就说了，并说了新址昆南，因为这个都是上海新时代航空设计院推荐的地方。这个地方涉及拆迁昆山地方当年就直接反对，大家应该明白什么意思，至少对于不懂空域的人而言，只看地方是不优的，但是为什么选，个人认为就是在考虑上海利益的情况下能选到空域较佳的地方。
2、国家文件明确说了，空域改革，军方让利于民，逐步开放空间。大家都知道，中国不管华东还是华南不是机场太多了，而是太少了，空域宽松得很，只不过因为管制，但是改革深入后，开放部分空域是历史必然。

所以一部分啥都不懂的业余热心人士随口胡诌的，不是坏就是恶，实在想不出他们的善意。

gsjq

为rmb服务 发表于 2019-8-29 11:00
1、空域是个动态过程，即便现有的军方为主的情况下，吴江-淀山湖两个选址也能达到1500-1800万。其实淀山 ...

顶顶顶……

lucky_1983

为rmb服务 发表于 2019-8-29 11:00
1、空域是个动态过程，即便现有的军方为主的情况下，吴江-淀山湖两个选址也能达到1500-1800万。其实淀山 ...

顶。。。。。。

lucky_1983

星海街上的鱼 发表于 2019-8-29 09:47
等进了民航十四五规划，让这些人统统闭嘴。
当年京沪高铁苏州不该设站的舆论那个甚嚣尘上啊，结果呢，苏州 ...

如果按照这种逻辑，南通那个8000万的机场还建不建了？

king.

东街西市 发表于 2019-8-29 08:59
当时合用本来就是临时之计，解决机场有无问题，是否迁建，出资比例，配套设都是后续要解决问题，但后续就 ...

说的也是有些道理，有一点我觉得当时有临时的意思在里面，但大多还是事先就谋划好的诡计

所以苏州在这十几年中不停地努力提出要建设自己的机场。

gsjq

南通新建机场那是和上海大场机场交换的结果，苏州机场是真正符合长三角一体化规划，满足上海溢出物流和客流的需求，大家要苏州机场有信心。

king.

星海街上的鱼 发表于 2019-8-29 09:43
空域这个东西就不要拿出来说事了，如果都是按照既有情况办，那还要协调、还要改革、还要创新干什么？

况 ...

哈哈哈，都用大红字了。  说的在理

king.

为rmb服务 发表于 2019-8-29 11:00
1、空域是个动态过程，即便现有的军方为主的情况下，吴江-淀山湖两个选址也能达到1500-1800万。其实淀山 ...

这个说的在理

gsjq

suzhou123 发表于 2019-8-29 11:42
当年就反对的人，立马就走人了

唉，种田加已经没有当年的威风了，可是……，2个假“上海”却在兴风作浪。

酒店控小闲

星海街上的鱼 发表于 2019-8-29 09:47
等进了民航十四五规划，让这些人统统闭嘴。
当年京沪高铁苏州不该设站的舆论那个甚嚣尘上啊，结果呢，苏州 ...

还有当年很多人都反对苏州造地铁，可现在地铁已经成为这些人日常出行的最主要出行方式了。

酒店控小闲

星海街上的鱼 发表于 2019-8-29 09:43
空域这个东西就不要拿出来说事了，如果都是按照既有情况办，那还要协调、还要改革、还要创新干什么？

况 ...

专家团队都已经论证过空域没有问题。可碰到一些地方的网友，他们都认为空域没有，搞得好像他们比专家团队智库的人还要专业。真是让人啼笑皆非。