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楼主: 407690467

[建设纪实] 京石城际 正线全长298KM 2到3年建成 期待

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发表于 2019-7-10 13:57:50 来自手机 | 显示全部楼层
HiMen 发表于 2019-7-10 11:12
现在石家庄到白洋淀就挺方便的,这条线路对于石家庄来说不着急,着急的是沿线的县市,我估计无极,安国啥的 ...

正定很着急。
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发表于 2019-7-10 15:10:47 | 显示全部楼层
京昆高铁不过我庄,终究是我庄的一个遗憾啊!略显悲凉!
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 楼主| 发表于 2019-7-10 20:26:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 407690467 于 2019-7-10 20:40 编辑

栾城高铁站概念
招标书?7月9号刚挂的

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发表于 2019-7-12 10:56:19 | 显示全部楼层
第一边卫麦孔 发表于 2019-7-8 14:44
加快、力争、早日、研究、高度重视。。。。。。

总结的非常好!
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发表于 2019-7-30 16:09:04 | 显示全部楼层
行走的小猫 发表于 2019-6-25 10:17
额~土地预审咨询公司?我科普下流程,土地预审(一般情况是1年半跑完,区里批完市里批,然后省里批)--预可 ...

2年半后北乐乡地铁通车了,挺好。
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发表于 2019-8-23 15:23:47 | 显示全部楼层

石雄城际进入可研,正定动车所真大

本帖最后由 东垣古城 于 2019-8-25 23:18 编辑

(3)救援设备
本线南端在固安东站与京雄城际铁路(施工图设计)、天津至北京大兴国际机场联
络线(可研)衔接,与天津枢纽、石家庄枢纽具备连通条件。天津枢纽、石家庄枢纽均
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响报告书
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既有一等救援设施。
天津-固安东-北京大兴国际机场距离约 107km,石家庄-**-固安东-北京大兴国际
机场距离约 212km。本次研究利用天津、石家庄既有救援设施承担本线的救援任务。
城际铁路联络线工程(施工图设计)在空港新区站维修工区设置了应急救援热备机
车停放设施,可满足本线的应急救援任务。
2.动车组设备
按照动车组开行方案,本线开行动车组均为通过车。动车组的运用维修均由相邻线
动车组设备承担。本次研究无新增动车组设施。
(1)既有空港新区动车运用所
城际铁路联络线工程设计(已批复),设计近期规模 4 条检查库线、10 条存车线,
另预留 2 条检查库线、12 条存车线。
(2)保定动车存车场
雄忻铁路工程设计(可研),设计近期规模 3 条存车线,另预留 3 条存车线。
(3)正定动车运用所
石雄城际铁路工程设计(可研),设计近期规模 4 条检查库线、18 条存车线,另预
留 4 条检查库线、18 条存车线,预留高级修设施
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发表于 2019-8-23 15:50:58 | 显示全部楼层
螳螂捕蝉,正定在后,嘿嘿
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发表于 2019-8-23 15:52:10 | 显示全部楼层
赶脚很大的样子
跟现有的相比如何
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发表于 2019-8-23 16:13:44 | 显示全部楼层
石家庄-XA-固安东-北京大兴国际机场距离约 212km。有了XA这个中转站,石家庄打通了天津、新机场、廊坊乃至秦唐、东北
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发表于 2019-8-23 16:14:57 | 显示全部楼层
石雄城际铁路工程设计(可研),雄忻铁路工程设计(可研),进度接近
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发表于 2019-8-23 16:15:32 | 显示全部楼层
3)正定动车运用所
石雄城际铁路工程设计(可研),设计近期规模 4 条检查库线、18 条存车线,另预
留 4 条检查库线、18 条存车线,预留高级修设施

一个字——大!
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发表于 2019-8-23 16:18:16 来自手机 | 显示全部楼层
正定动车所应该是全国第15位规模
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发表于 2019-8-23 16:20:50 | 显示全部楼层
c75665 发表于 2019-8-23 16:18
正定动车所应该是全国第15位规模

正定有华北陆地救援基地,负责京津冀和内蒙古的陆地救援,比如地震、矿难等
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发表于 2019-8-23 16:22:52 | 显示全部楼层
哪里来的新闻啊,发原贴看看
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发表于 2019-8-23 16:28:03 来自手机 | 显示全部楼层
亮点是预留了高级维修设施  检修线中规中矩(偏大) 存车线稍少  不过高级维修设施对应的三四级维修是动车段的职能  将来可能成立石家庄(正定)动车段  管辖多个动车所(存车场)      
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