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发表于 2019-8-23 15:23:47
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石雄城际进入可研,正定动车所真大
本帖最后由 东垣古城 于 2019-8-25 23:18 编辑
(3)救援设备
本线南端在固安东站与京雄城际铁路(施工图设计)、天津至北京大兴国际机场联
络线(可研)衔接,与天津枢纽、石家庄枢纽具备连通条件。天津枢纽、石家庄枢纽均
新建廊涿城际铁路固安东至北京大兴国际机场段环境影响报告书
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既有一等救援设施。
天津-固安东-北京大兴国际机场距离约 107km,石家庄-**-固安东-北京大兴国际
机场距离约 212km。本次研究利用天津、石家庄既有救援设施承担本线的救援任务。
城际铁路联络线工程(施工图设计)在空港新区站维修工区设置了应急救援热备机
车停放设施,可满足本线的应急救援任务。
2.动车组设备
按照动车组开行方案,本线开行动车组均为通过车。动车组的运用维修均由相邻线
动车组设备承担。本次研究无新增动车组设施。
(1)既有空港新区动车运用所
城际铁路联络线工程设计(已批复),设计近期规模 4 条检查库线、10 条存车线,
另预留 2 条检查库线、12 条存车线。
(2)保定动车存车场
雄忻铁路工程设计(可研),设计近期规模 3 条存车线,另预留 3 条存车线。
(3)正定动车运用所
石雄城际铁路工程设计(可研),设计近期规模 4 条检查库线、18 条存车线,另预
留 4 条检查库线、18 条存车线,预留高级修设施 |
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