||重磅！乘坐地铁1号线西段，探秘火车站、朝阳广场站等站内装修情况||

cyzhsa · 发表于 2016-12-6 11:33:21

别那啥发表于 2016-12-5 23:03
火车站的那个出口是不是内侧已经贴住旁边的楼了，白瞎了靠楼侧的装修了。

你是说火车站B出口那里?它旁边挨着的是地铁的风亭设备

Ryan雷欧 · 发表于 2016-12-6 14:11:06

本帖最后由 Ryan雷欧于 2016-12-6 14:20 编辑

Peter.Zhu 发表于 2016-12-6 09:08
我指的是双站同台换乘，即A线和B线在两个相邻的地铁站的四个站台完成全部上下行线的同台换乘，提供两种 ...

武汉地铁也做到了。图文：内地首例连续同站台换乘_楚天都市报副刊_多媒体报 http://ctdsb.cnhubei.com/html/ct ... ctdsbfk2237768.html

Ryan雷欧 · 发表于 2016-12-6 14:16:30

本帖最后由 Ryan雷欧于 2016-12-6 14:21 编辑

Peter.Zhu 发表于 2016-12-6 09:08
我指的是双站同台换乘，即A线和B线在两个相邻的地铁站的四个站台完成全部上下行线的同台换乘，提供两种 ...

人家的的名称叫做【连续同站台换乘】武汉地铁中南路和洪山广场站是能做到的。同理有新闻出来还有我们南宁火车站站和朝阳广场站。

Peter.Zhu · 发表于 2016-12-6 15:05:49

本帖最后由 Peter.Zhu 于 2016-12-6 15:09 编辑

Ryan雷欧发表于 2016-12-6 14:16
人家的的名称叫做【连续同站台换乘】武汉地铁中南路和洪山广场站是能做到的。同理有新闻出来还有我们南 ...

武汉的还不是典型的连续同台换乘，因为中南路站的两个站台在同一平面上，中南路站换乘对线的另一方向需要通道换乘，依然不是港铁风格。香港典型的换乘除了连续同台，还要双层站台，电梯上下不用通道即可完成换乘。

Ryan雷欧 · 发表于 2016-12-6 16:50:23

本帖最后由 Ryan雷欧于 2016-12-6 16:51 编辑

Peter.Zhu 发表于 2016-12-6 15:05
武汉的还不是典型的连续同台换乘，因为中南路站的两个站台在同一平面上，中南路站换乘对线的另一方向需 ...

这个问题必须考虑到香港的城市结构，香港的城市结构基本是各种的沿海带状，山多地窄，闹市区比较集中，地铁线路容易被规划成平行的线条，而且互相距离比较接近，连续同站台换乘也有利于人员快速流通，所以平行换乘比较适合。而内地城市多数以块状发展为主，有利于地铁线路拓宽成网状，不可能故意绕弯来产生平行线路，十字立体才更适合。除了设计者的‘人性化理念’，个人的看法是也要合适本城市的实际才最重要。

maya123123 · 发表于 2016-12-7 16:41:00

茫点发表于 2016-12-6 09:23
我想大概是因为壮文实在是没几个人看，就算看，也没几个人懂对还是错。

应该不存在你说的看不懂的人多而允许出错这种情况。壮文翻译出来以后，制作路牌和匾额的人必须进行校对，和原稿不符的应该不能上的，但是南宁地铁公司的人员不严谨才会导致这种疏漏，工作态度和方法的问题比较大。

茫点 · 发表于 2016-12-7 18:21:42

maya123123 发表于 2016-12-7 16:41
应该不存在你说的看不懂的人多而允许出错这种情况。壮文翻译出来以后，制作路牌和匾额的人必须进行校对， ...

你说的道理是对的，不应该看得懂的人少就允许出错，只要是工作，就必须严谨。

waryerseqing · 发表于 2016-12-8 21:28:00

南宁越来越精致了，地铁到家门口了，好期待。南宁的房价不涨快点，真的是贬低了南宁这座城市了

waryerseqing · 发表于 2016-12-8 21:31:31

不知道是谁设计的？好时尚，审美观很好。我很喜欢

good_memories · 发表于 2016-12-9 10:14:21

每一个城市的商业街，都至少应该有两条地铁，春熙路南京路新街口西单王府井朝阳广场江汉路北京路都至少有两条地铁线路

lrf19871017 · 发表于 2017-3-1 16:02:32