京唐城际铁路专题（津冀段已建成投用 北京副中心站在建）

Noven

wangyan6aaa 发表于 2020-4-25 22:22
可以到北京站了？之前不是说到通州（副中心）

副中心到北京站有建联络线。据说一站不停的话目前燕郊到北京站24分钟，而京唐最快是37，所以即便没有联络线，经由京唐城际实现唐山站-北京站直达理论最快是61分钟

Noven

另外就是提速了一段之前忘了说：燕郊至大厂段提速至250，大厂至香河提速至300，过去统统二百。而唐山铁路咨询博主也回复说动车所改为存车线不影响始发，就是少了维修能力。加上接入北京站等消息，总体来看，本次变动对唐山利大于弊。

僧不是僧

动车所和存车线的区别在于整修。。还是可以始发的。。。

顾夏

新闻上说滨曹计划今年跑完手续，明年开工建设

Noven

4月27日18时，经过近4个小时的连续奋战，京唐铁路淤泥河特大桥288号墩身混凝土顺利浇筑完成，至此，京唐铁路六标桥梁墩身施工全部完成，架梁通道全部贯通，成为全线首个完成桥梁下部结构施工任务的标段。



京唐铁路六标位于唐山市境内，途经玉田、丰润两个县区，全长25.797公里，跨越S028省道（玉石线）、还乡河、S027省道、丰津线等多条等级道路及河渠，主要工程为潮白新河特大桥、淤泥河特大桥和鸦鸿桥车站，其中桩基7094根、墩身725个、简支箱梁制架701孔，连续梁8联，施工环境复杂，安全风险高。

Noven

4月29日，工人在京唐城际铁路河北省唐山段第七标段建设工地施工

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中铁二十四局集团承建的京唐城际铁路五标跨通唐公路连续梁4月30日晚10时30分顺利实现合龙。

此前受疫情影响，跨通唐公路连续梁的工期耽误了一个多月。通过加大人员和机械设备投入，工程人员加班加点，随着连续梁顺利合龙，耽误的工期已经顺利抢了回来。

据了解，跨通唐公路连续梁设计为（48+80+48）米变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法跨越通唐公路。全梁共有27个节段，其中11个节段位于通唐公路上空作业。项目连续横跨国道和二级河道，施工难度大，交通安全风险高。

Noven

作为铺架通道上最重要的控制性节点，项目的顺利合龙标志着首架通道上在7月完成箱梁架设已胜利在望，也为后续无碴轨道施工创造了有利条件。

京唐城际铁路是京津冀城际轨道交通网络的重要组成部分，起自北京城市副中心站，经廊坊北三县、天津宝坻区到达唐山，全线设8座车站，正线长约148.7公里，规划运输能力为每年5000万人次，预计2021年9月全线开通试运行。

Noven

新建北京至唐山铁路（不含北京城市副中心站段）四电系统集成及相关站后工程施工总价承包中标结果

龍瓏隴

Noven 发表于 2020-5-16 12:52
新建北京至唐山铁路（不含北京城市副中心站段）四电系统集成及相关站后工程施工总价承包中标结果

这图片被吞了啊